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中新(xin)网厦(sha)门(men)2月24日电 (陈旭 王清洵)2月23日，在厦(sha)门(men)海(hai)事局的监管保障下，11台超重型集(ji)装箱式锂电池储能系统(简称“储能集(ji)装箱”)搭载中国香港籍集(ji)装箱船“中海(hai)黄海(hai)”轮从(cong)厦(sha)门(men)海(hai)沧港区远海(hai)码(ma)头出发，前往美国洛杉矶。
这是厦(sha)门(men)港首次(ci)出运超重型储能集(ji)装箱，此次(ci)海(hai)运出口的储能集(ji)装箱单体重量高达40吨，电池容(rong)量超过(guo)5MWh，打破(po)了厦(sha)门(men)港海(hai)运出口同类型产品(pin)单体重量和电池容(rong)量两项纪录，标志着厦(sha)门(men)港成功打通超重型储能集(ji)装箱出海(hai)新(xin)通道。
储能集(ji)装箱以集(ji)装箱作为整体运输组(zu)件，内含大量锂电池，被广泛用于水电、风电、太阳能等可再生能源的转化、储存(cun)和放电，是一款重要的能源转化装置，被业界比喻为“大型充电宝”。随着产品(pin)和技术(shu)的不断迭代，储能集(ji)装箱能量密度不断增加，重量同步增大，由之前的35吨，升级到目前的40吨，电池容(rong)量也从(cong)目前主流(liu)的3.72MWh增加到超过(guo)5MWh，意味(wei)着储能集(ji)装箱的运输危险性和运输难度大大提升。
此次(ci)海(hai)运出口的储能集(ji)装箱为厦(sha)门(men)海(hai)辰储能科技股份有限公司生产，厦(sha)门(men)海(hai)事局组(zu)织(zhi)开展专业技术(shu)研(yan)究，持续优化完善“集(ji)装箱式锂电池储能系统海(hai)运安全保障机制”，全面(mian)分析(xi)海(hai)运订(ding)舱、海(hai)事申报、码(ma)头吊(diao)装、车船直装、船舱配(pei)载等全链条各环节中的潜在风险，从(cong)强化前期审核、加强运输途(tu)中监管、提升应急处理能力等多(duo)个(ge)维度提供服务保障工(gong)作。
厦(sha)门(men)海(hai)沧海(hai)事处东查海(hai)巡执(zhi)法大队大队长陈旭灿(can)说，本次(ci)运输的储能集(ji)装箱重量超重风险较为突出，吊(diao)装系固不牢、船体倾斜震动、人员操作不当以及航行气象(xiang)海(hai)况等多(duo)种因素都可能威胁到储能集(ji)装箱的安全运输。对此，海(hai)事部门(men)强化前期审核，严格审查船舶与船员资质和货物申报文件，加强装运检查与现场监管，有效防范和降(jiang)低海(hai)上(shang)运输安全风险。
数据显示，自2022年(nian)厦(sha)门(men)港集(ji)装箱船批量混载储能集(ji)装箱试航至今，厦(sha)门(men)海(hai)事局已累计保障70余(yu)航次(ci)、1800余(yu)台储能集(ji)装箱安全海(hai)运出口，累计货值超70亿元人民币。(完)