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英国(guo)《飞行国(guo)际》12日(ri)报道，世界最大运输机安-225已经投入到抗疫运输一线。未来它将频(pin)繁往来于欧洲多国(guo)和中国(guo)之间，用于将中国(guo)生产的防疫物资运送(song)至欧洲。

乌克兰《基辅(fu)邮报》11日(ri)报道，此前，波兰政(zheng)府租用了乌克兰安东诺夫航空公司旗下(xia)这架安-225运输机，负责飞往天津接收(shou)波兰采购的700万个口罩(zhao)和数十万套(tao)防护服与护目镜等(deng)医疗物资。波兰官方消息称(cheng)，我(wo)们正是看中了安-225运输机的强大运输能力，安-225的运输能力与10架波音787相当(dang)。乌克兰《基辅(fu)时(shi)报》发文称(cheng)，由于安-225运输机一次飞行可装载最多250吨货物，而这批医疗物资重达400吨，即使安-225也需要(yao)至少两趟飞行才可以完成任(ren)务。

其(qi)实，安-225已经来中国(guo)很多次了。根据媒体消息，此前安-225多次降落在石家庄国(guo)际机场。有很多军迷本着运输机越(yue)大越(yue)好的观(guan)念，在网络(luo)上呼吁中国(guo)应该引进安-225。但中国(guo)真的需要(yao)安225吗？理性分(fen)析来看，其(qi)实它的"弟弟"安124或许(xu)更适合中国(guo)。上世纪，苏联为运输暴风(feng)雪号航天飞机，向苏联各飞机设计局提(ti)出设计需求(qiu)，要(yao)求(qiu)研制一款航天飞机载机。安-225运输机正是这一时(shi)期安东诺夫设计局所研制的产品，该机于1988年首飞，最大起飞重量(liang)为640吨、最高飞行速(su)度为850千米/小时(shi)，迄今为止它仍是世界上载荷量(liang)最大的运输机。然而由于苏联突然解体，这样一款性能优(you)异的运输机仅仅制造(zao)了一架，二号机在苏联解体时(shi)仅完成机体制造(zao)，后未完工的二号机则被乌克兰封存处(chu)理。