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去年12月29日，运营时速400公里(li)的CR450动车组样车在北京发布(bu) 新华社资(zi)料照片 |
央视消息（新闻联播）：全球最快的高铁列车CR450动车组已经完成了样车设计(ji)并成功下线。眼下，研发团队正在展开一系(xi)列科学试验和性能验证，为动车组早日投(tou)入商业运营创(chuang)造条件。
在国家铁道试验中心，工程(cheng)师们正在为CR450动车组样车做称重试验。CR450动车组运营时速可(ke)以达到400公里(li)，但为了减少对轨道的冲击，在既有线路(lu)上跑起(qi)来，列车必须(xu)减重10%以上。
国家“十四五”规划科技(ji)创(chuang)新工程(cheng)重点项(xiang)目——CR450动车组是在运营中的CR400动车组基(ji)础上的又一次(ci)技(ji)术突破。围绕首次(ci)应用(yong)在动车组的永磁牵引电(dian)机，研发团队进行了数百(bai)次(ci)极(ji)端(duan)工况模拟试验。为了降低列车高速运行中的空气阻力，科研人员克服共振、散热等难题，首次(ci)将车底整(zheng)个转向架区域包覆起(qi)来。
目前，CR450动车组样车牵引、制动、噪声等各专业试验团队已经完成了静态、低速动态调试试验，接下来将进行逐级(ji)提速动态运行试验。
2025年，国铁集团将利用(yong)沪(hu)渝蓉高铁武宜段等新线联调加(jia)快完成CR450动车组型式试验，开展多(duo)速度级(ji)多(duo)场景科研试验和运用(yong)考核。
