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作为中国自主研制的(de)主战坦克(ke)，99式及其升级版99A凭借(jie)超(chao)强的(de)实(shi)战性能，得到(dao)了美国在内(nei)很多(duo)国家的(de)认可，一直(zhi)以来都位列全(quan)球最强十大主战坦克(ke)榜单。不过，韩国方面(mian)却(que)一直(zhi)表示不服(fu)气(qi)。特别是近年来，随着韩国军方开始逐步换装自主研制的(de)K2主战坦克(ke)，对于(yu)99式各(ge)种贬低调侃更是不断升级。甚至，韩国媒体还放出豪言，称K2坦克(ke)一炮能够击穿7辆99式，是当之无(wu)愧的(de)“亚洲(zhou)第一坦克(ke)”。
对于(yu)这(zhe)样(yang)的(de)言论(lun)，包括(kuo)中国在内(nei)的(de)很多(duo)国家网友都嗤之以鼻。仅仅从基本(ben)参(can)数来看，早期99式坦克(ke)正面(mian)装甲抗穿能力(li)最高可达800毫米，而采用“多(duo)国技术DIY”的(de)K2坦克(ke)装备的(de)德制120毫米滑膛炮，在2000米射程内(nei)的(de)破(po)甲能力(li)理论(lun)上可以达到(dao)680毫米，的(de)确可以对99式产生威胁(xie)，但所谓的(de)“1穿7”理论(lun)，绝(jue)对是不切实(shi)际(ji)的(de)天方夜谭。
作为韩国军方极为推崇的(de)新一代主战坦克(ke)，K2主战坦克(ke)是在K1基础上升级研发(fa)而成的(de)。其设计单位主要是韩国国防科学研究所和现代汽车旗下的(de)Rotem等本(ben)土军工企业。乍一看，似乎K2的(de)确是货真价实(shi)的(de)“韩国制造”。不过，这(zhe)款(kuan)坦克(ke)依然是不折(she)不扣的(de)“万国造DIY产品”。首先，K2的(de)原(yuan)始版本(ben)K1主战坦克(ke)就是在美制M1坦克(ke)基础上仿制而成的(de)。与此同时，整个坦克(ke)的(de)各(ge)个核心部件，几乎都是来自于(yu)欧美各(ge)国。比如，被吹嘘得神乎其神的(de)主炮就是德国莱茵金属公司研制的(de)L55身管120mm滑膛炮，其配套的(de)尾翼稳定(ding)脱壳穿甲弹也是德国研发(fa)的(de)DM53 APFSDS。与此同时，K2的(de)火控设备是引进(jin)自美国，基本(ben)就是M1坦克(ke)同款(kuan)的(de)阉割(ge)版；其发(fa)动机(ji)系统则来自欧洲(zhou)。尽管各(ge)个部件都是现成的(de)，但韩国人(ren)从1995年开始研发(fa)，经过了16年的(de)时间，直(zhi)到(dao)2011年才开始量(liang)产。
按照韩国军方的(de)计划，外号“黑豹”的(de)K2主战坦克(ke)，属于(yu)定(ding)位于(yu)未来战争的(de)高技术作战坦克(ke)，也将全(quan)面(mian)取代韩国陆军现役数量(liang)庞大的(de)K1坦克(ke)与M48坦克(ke)。客观来说，由于(yu)K2坦克(ke)的(de)底子就是美制M1，并且直(zhi)接使用了众(zhong)多(duo)欧美一流的(de)军工技术，因此从防护、火力(li)和机(ji)动性三大坦克(ke)基本(ben)指标(biao)来看，其综合性能的(de)确可圈可点。特别是在火力(li)输出和防御方面(mian)，拥有自动装弹机(ji)的(de)K2可以让(rang)120毫米滑膛炮保持持续高射速，再配合美制M1坦克(ke)的(de)火控系统，其杀伤力(li)与精度都得到(dao)了最大保障。防御性能方面(mian)，使用复(fu)合装甲和主动防御硬杀伤系统等黑科技的(de)K2，甚至在裸车状态就可以承受K276穿甲弹和RPG-29的(de)正面(mian)打(da)击，的(de)确让(rang)人(ren)眼前一亮。
不过，原(yuan)本(ben)定(ding)位为山地作战用途的(de)K2，其机(ji)动作战能力(li)一直(zhi)被诟病不已。众(zhong)所周知(zhi)，K2最早的(de)动力(li)系统采用的(de)是德国技术，战斗全(quan)重达55吨的(de)K2配备了德制MTU 883V-12共轨柴油发(fa)动机(ji)，马力(li)达到(dao)了1500。然而，为了进(jin)一步彰(zhang)显“国产化特色”，并且照顾国内(nei)军工企业的(de)发(fa)展，在此后的(de)批次中，K2更换了国产动力(li)系统，由韩国斗山集团(tuan)Infracore公司和科技动力(li)公司联(lian)合开发(fa)出了斗山DV27K双涡轮增压中冷共轨柴油机(ji)。不仅如此，关(guan)键的(de)变速箱也采用了韩国研制的(de)EST15K自动变速箱。在此后的(de)测试中，K2问题百出，甚至曾经被毫不起眼的(de)水泥墩挡(dang)住了前进(jin)道路。基于(yu)此，韩国军方也对K2大失(shi)所望。甚至直(zhi)到(dao)2014年7月，才勉(mian)强接收了13辆K2。与此同时，后续批次K2坦克(ke)的(de)量(liang)产也被迫向后推延。
直(zhi)到(dao)目(mu)前为止，K2的(de)相关(guan)升级改(gai)造和优化完善工作依然没有停止，距(ju)离韩国军方提出的(de)国产化率70%的(de)目(mu)标(biao)更是遥遥无(wu)期。按照韩国军方的(de)计划，现代公司将于(yu)2021年之前向韩国陆军交付106辆K2坦克(ke)，并在未来几年开始第三批次110辆坦克(ke)的(de)生产。不过，由于(yu)K2迟迟无(wu)法(fa)技术定(ding)型，目(mu)前交付的(de)批次主要还是替换“古董货” M48系列坦克(ke)。而一直(zhi)被韩国轻(qing)视的(de)中国99式坦克(ke)早已升级为更加先进(jin)和强大的(de)99A式。与此同时，中国第四代主战坦克(ke)研发(fa)进(jin)程也在不断提速。此消彼长(chang)之下，韩国人(ren)所谓的(de)“K2以1穿7”的(de)理论(lun)，的(de)确是自欺欺人(ren)了。