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一年(nian)之(zhi)计在于春。蛇(she)年(nian)春节之(zhi)后，多(duo)地重点工程建设现(xian)场一派繁(fan)忙景象。建设者们以“开局即(ji)冲刺(ci)”的姿态，铆足干劲，争(zheng)创新年(nian)“开门(men)红”。
在山东济(ji)南黄河北岸，我国最大水下盾构隧道——济(ji)南黄岗路穿(chuan)黄隧道施(shi)工现(xian)场，开挖直径(jing)达(da)17.5米的“山河号”盾构机正按照(zhao)平(ping)均每(mei)天8环16米的速度全力向前掘(jue)进。
图为盾构机驾驶员在驾驶舱分析盾构机掘(jue)进参数。（中(zhong)铁十四局供图）
“掘(jue)进过程中(zhong)，黄河水下多(duo)为粉质黏土(tu)，还有不规则的‘钙质结核’，就像粘糕里夹杂(za)着(zhe)枣核一样(yang)，这对盾构机操作、参数控制、设备性能等有着(zhe)极高的要求(qiu)。”中(zhong)铁十四局项目(mu)高级工程师周祥说，隧道全长5755米，其中(zhong)盾构段(duan)长约3290米，目(mu)前成(cheng)型隧道已经掘(jue)进完成(cheng)763环，占(zhan)总设计量(liang)46.3%。
施(shi)工现(xian)场，186名建设者忙碌穿(chuan)梭，其中(zhong)70人春节假期也坚(jian)守在工地上。“隧道早日(ri)通车运营是我们的心愿，未来只需5分钟就能驾车穿(chuan)越黄河南北两岸。”周祥说。
在陕西(xi)西(xi)安，由中(zhong)铁十六局参建的引汉济(ji)渭二期工程南干线黄午隧洞建设加快推进。在15号隧洞工地上，近(jin)百名建设者扎根一线，隧洞掘(jue)进已突(tu)破2000米大关(guan)。
“节后复工以来，针对15号隧洞地质条件复杂(za)、围岩(yan)软弱(ruo)的特点，我们紧抓工序衔接，强化现(xian)场安全质量(liang)管控，稳步推进施(shi)工，快速实现(xian)稳产达(da)产。”中(zhong)铁十六局项目(mu)负责人刘春辉说。
引汉济(ji)渭二期工程穿(chuan)越具有“国家地质博物馆”之(zhi)称的秦岭。其中(zhong)，南干线最长的黄午隧洞全长69.4公里，穿(chuan)越21条地下断层，是全线控制性工程。
冬去春来万象新，奋进正是好时节。
在湖(hu)北十堰，由中(zhong)铁二十局承建的十巫南高速公路4标段(duan)摁下节后复工复产“快进键(jian)”，全面掀起(qi)施(shi)工大干热潮。工地上，300余(yu)名建设者在保障安全质量(liang)的前提下，全力加快桥梁、隧道等重点工程施(shi)工进度。
图为红岩(yan)1号隧道施(shi)工现(xian)场。（中(zhong)铁二十局供图）
在全线控制性工程红岩(yan)1号隧道施(shi)工现(xian)场，多(duo)臂凿(zao)岩(yan)台车、湿喷(pen)机械手等10余(yu)台设备机械轰(hong)鸣。“我们积极应用新型设备和智能化管理系统(tong)，提高工效(xiao)和质量(liang)。”中(zhong)铁二十局项目(mu)负责人欧阳天武(wu)说。作为十（堰）巫（溪）高速的南段(duan)，十巫南高速建成(cheng)后将形成(cheng)连(lian)接湖(hu)北省(sheng)十堰市、陕西(xi)省(sheng)安康市及重庆市的重要通道。
在江苏泰州，沪渝(yu)蓉高铁沪宁段(duan)通泰扬特大桥跨如泰运河及X355县道连(lian)续梁拱建设现(xian)场，焊花闪(shan)烁(shuo)、车辆穿(chuan)梭，30多(duo)名建设者身着(zhe)工作服、头戴安全帽加紧施(shi)工。
工地上，中(zhong)铁十一局项目(mu)负责人姜鸿穿(chuan)梭在各个工点之(zhi)间，查看连(lian)续梁拱施(shi)工质量(liang)，检查塔吊操作是否符合规范。
“现(xian)在正是连(lian)续梁拱施(shi)工的紧要环节，预计主体工程将于三月完工。”姜鸿说，该连(lian)续梁全长344米，采(cai)用主跨为168米的连(lian)续梁拱跨越既有航运通道和公路。
千(qian)里之(zhi)外，贵州安顺，黄百铁路羊架河特大桥工地上，200多(duo)名中(zhong)铁二十三局建设者同样(yang)扎根一线。钢筋绑扎、模板安装、混凝土(tu)浇筑……各项工序有序推进。
图为羊架河特大桥施(shi)工现(xian)场。（中(zhong)铁二十三局供图）
“钢筋绑扎要注(zhu)意把控间距，确保整个结构的稳定性；模板安装要严丝合缝，不能出现(xian)漏浆现(xian)象，影响混凝土(tu)浇筑质量(liang)……”现(xian)场技术负责人袁绍(shao)玉一面仔细检查各个工点，一面认真叮嘱(zhu)施(shi)工人员。
羊架河特大桥全长2428米，是黄百铁路贵州段(duan)最长大桥。“大桥有57个桥墩，最高墩高达(da)117米，相当于近(jin)40层楼的高度，安全风险大、施(shi)工要求(qiu)高。”袁绍(shao)玉说，工人们正月初八就全部(bu)到岗上班，鼓足干劲冲刺(ci)桥梁建设节点目(mu)标。
华南大地，广南联络线建设工地上，总长约120米、总重约3000吨的“眷诚号”盾构机整装待发(fa)，即(ji)将开始西(xi)塱隧道4.59公里盾构段(duan)的掘(jue)进任务。
“为了(le)确保盾构机顺利始发(fa)，我们正在对盾构机设备的完好情况(kuang)、油路密(mi)封情况(kuang)、电气设备防护等内容进行最后检查，确保二月底(di)前顺利掘(jue)进。”中(zhong)铁十八局项目(mu)负责人陈明说。
广南联络线建成(cheng)后，京(jing)广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路线可(ke)直达(da)位于中(zhong)心城区的广州火车站，广州大都会交通枢纽(niu)功能将进一步增强。（记者樊曦）