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1月(yue)24日，智慧交通(tong)与大数据服务商易华(hua)录发布业绩预告。作(zuo)为数据要素核心概念股，易华(hua)录引起了市场的关注。
从业绩预告来看(kan)，尽管公司展现出了一些积极因素，但四季度依然延(yan)续了前三季度的亏损态势。此(ci)前投(tou)资者普遍担(dan)忧的大额资产减值计提，不(bu)出意(yi)外地继续对全年业绩产生(sheng)了较大的负面影响。
一、大额计提亏损是主因
公告显示(shi)，易华(hua)录2024年预计亏损最(zui)高(gao)达28.9亿元。自2021年起，易华(hua)录调整发展战略，明确将(jiang)轻(qing)资产数据运营业务作(zuo)为未来发展的重点方(fang)向，逐步从数据湖基础设施建设转向数据运营及数据要素相关业务。然而，2024年已是公司自2021年以来第三个亏损年度，且亏损总额较去年有所(suo)增(zeng)加。这(zhe)一局面背后的原因，值得深入探究。
根(gen)据易华(hua)录近期的业绩交流会纪要，公司亏损的原因主要有以下几点：
首先，公司收入同比出现下滑，主要源于转型期的收入“换档(dang)变(bian)速”现象。一方(fang)面，尽管公司在(zai)智慧交通(tong)业务主业回归(gui)方(fang)面取得了显著(zhu)成绩，但由于该类型业务交付验收周期较长，新签项目尚未在(zai)2024年确认收入，将(jiang)在(zai)后续年度体现。另一方(fang)面，数据要素业务虽然发展迅(xun)速，但业务基数较小，单笔业务规模(mo)有限，对整体收入和毛利率的贡献有限。与此(ci)同时，数据湖前期建设已收尾，部分项目在(zai)审计结算过程中出现审减，导致毛利率下滑。
其次，大额资产减值计提是公司亏损的另一关键因素。根(gen)据相关资料，公司基于谨慎性原则，对应收账款、合同资产以及长期股权投(tou)资进行了全面检查和减值测试。特别(bie)是部分数据湖参股公司，受市场和行业环(huan)境的影响，应收账款及合同资产的可回收性风险显著(zhu)上升，因此(ci)公司计提了较大比例的资产减值准备(bei)。虽然这(zhe)一举(ju)措符合会计准则和公司政策，但直接导致了公司利润的大幅减少，成为全年亏损的重要原因之(zhi)一。
易华(hua)录自几年前便开启了转型之(zhi)路，如今究竟进展如何？
二、经营表(biao)现边际(ji)改善
根(gen)据公司披露信(xin)息，2024年易华(hua)录进一步聚焦智能交通(tong)主责主业，抢占(zhan)数据要素新兴市场高(gao)地，并(bing)主动调整数据湖建设相关业务的转型升级(ji)。同时，公司增(zeng)加研发投(tou)入强度，优化固定费用支出，加快提升核心竞争力(li)，使(shi)得经营性亏损持续收窄。剔除减值计提等(deng)因素后，公司经营利润较去年同期减亏近30%。
2024年，智慧交通(tong)行业风云又起，“车路云”一体化未来两年内总投(tou)资额或将(jiang)达到1000亿，公路基础设施数字(zi)化转型升级(ji)未来三年总量约(yue)600亿。
赛迪顾问在(zai)《中国城市数字(zi)治理年度发展研究报告（2024年）》中指出，近年来智慧交通(tong)市场保(bao)持高(gao)速增(zeng)长，2024年市场规模(mo)已近900亿元。无论从总规模(mo)还是年增(zeng)长率来看(kan)都属于城市数字(zi)治理市场中绝对的“龙头”领域。
但值得注意(yi)的是，智慧交通(tong)赛道是机会与挑战交织。智慧交通(tong)项目往往需要复杂的系统(tong)集成和基础设施建设，技术难(nan)度较高(gao)，交付过程也较为复杂。在(zai)项目实施中，企(qi)业需要融合物联网、大数据、人工智能、云计算等(deng)前沿技术，这(zhe)对企(qi)业的技术集成能力(li)和创新能力(li)提出了较高(gao)要求。此(ci)外，智慧交通(tong)项目交付周期较长，而地方(fang)化债工作(zuo)的推进节奏和力(li)度存在(zai)不(bu)确定性，可能导致资金回流缓慢，这(zhe)对企(qi)业的资金实力(li)提出了挑战。与此(ci)同时，随(sui)着互联网企(qi)业、科技巨头以及AI初创公司纷纷入局，探索“交通(tong)+大模(mo)型”的行业解决(jue)方(fang)案，市场竞争加剧。
在(zai)市场竞争之(zhi)中，易华(hua)录相较于竞争对手(shou)展现出了一定的优势。易华(hua)录是国内较早进入智能交通(tong)领域的企(qi)业之(zhi)一，深耕该领域二十(shi)余年，积累了丰富(fu)的行业经验。公司凭借对业务的深入理解、较强的技术研发能力(li)和数据处理能力(li)，将(jiang)大数据、人工智能、物联网等(deng)技术与实际(ji)业务需求紧密(mi)结合，为客户提供从硬件到软件、从数据采集到深度分析(xi)的全套解决(jue)方(fang)案。2024年，易华(hua)录持续提供城市交通(tong)管理、全域交通(tong)及海外交通(tong)等(deng)全套软硬件落地方(fang)案，多元化布局海内外多种交通(tong)场景。
在(zai)数据要素领域，国家政策的大力(li)支持以及技术创新的不(bu)断突(tu)破，为数据要素市场的发展提供了广阔空(kong)间。据中商产业研究院预测，到2025年，中国数据要素市场规模(mo)将(jiang)达到2042.9亿元。虽然此(ci)前易华(hua)录数据要素领域营收情(qing)况低于预期，但积极参与多项标(biao)准编制、牵(qian)头试点工作(zuo)、打造多领域场景、落地标(biao)杆案例等(deng)行动，展现出了公司在(zai)数据要素行业较强的影响力(li)。随(sui)着数据基础制度的加速完善，数据要素行业整体将(jiang)进入群体性突(tu)破的快速发展阶段(duan)，行业内项目落地有望(wang)于2025年出现大幅增(zeng)长，公司该领域业务或将(jiang)迎来新的增(zeng)长点。
此(ci)外，近年来，易华(hua)录持续大幅度清理数据湖业务带来的“包袱(fu)”。这(zhe)不(bu)仅体现在(zai)财报端的减值计提，还体现在(zai)业务层面的调整。公司停止了新建数据湖项目，并(bing)加强了对现有业务的管理。根(gen)据公司2025年1月(yue)22日披露的公告，通(tong)过参股公司修(xiu)订章程，易华(hua)录将(jiang)泰州(zhou)易华(hua)录和成都金易纳入合并(bing)报表(biao)范围，这(zhe)一变(bian)化为公司提供了更直接的管理权限，使(shi)其能够对数据湖项目实施更具针对性的管理和运营策略。
这(zhe)一点也在(zai)公司业绩交流会上得到了证实，这(zhe)种调整反映了公司的对数据湖分类分级(ji)施策的运营思路，即针对每个数据湖制定差异(yi)化的运营方(fang)案。公司希望(wang)通(tong)过这(zhe)种方(fang)式(shi)根(gen)据各个项目的实际(ji)情(qing)况和市场环(huan)境，进行分类管理，优化资源配置，去劣扶优，从而提升整体运营效率。
三、深化改革未来可期
华(hua)录集团与中国电科的重组整合已开展了一年，但两个央企(qi)集团公司的重组确实非一日之(zhi)功。中国电科作(zuo)为我国军工电子主力(li)军和网信(xin)事业国家队，是我国网信(xin)事业和数字(zi)经济(ji)发展的中坚(jian)力(li)量，肩(jian)负着推动国家信(xin)息化建设、保(bao)障(zhang)网络安全、引领电子信(xin)息产业高(gao)质量发展的战略使(shi)命，在(zai)电子信(xin)息产业链(lian)中占(zhan)据重要地位，拥有强大的技术研发实力(li)和广泛的市场资源。
或许(xu)在(zai)卸下“包袱(fu)”后，易华(hua)录才能更好地以全新姿态迎接市场挑战。随(sui)着融入中国电科整体战略布局的步伐加快，易华(hua)录或可进一步做强智慧交通(tong)主业，并(bing)在(zai)蓬勃发展的数据要素市场中占(zhan)据更加重要的位置，真正开启高(gao)质量发展的新篇(pian)章。