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参考(kao)消息网2月22日报道据(ju)路透(tou)社2月20日报道,负责(ze)贸易事务的欧盟委员马罗什·谢夫乔维(wei)奇20日说,他在与美国总统唐纳德·特(te)朗普领导的政府进行贸易谈判时的首要(yao)任务是避免美国单方(fang)面加征关税和欧盟采取反制措施给双方(fang)带来的经济痛苦(ku)期。
在19日与美国贸易高官在华盛(sheng)顿举行了4个小时的会谈后,谢夫乔维(wei)奇对记者说,欧洲有兴趣购买更(geng)多美国液(ye)化天然(ran)气,他认为美方(fang)有一定(ding)意(yi)愿共同降低关税。
谢夫乔维(wei)奇说:“我(wo)们的头等大事是避免这样一个痛苦(ku)期,你们知道吗(ma)?因(yin)为通常发生的事情是,我(wo)们有措施,我(wo)们有反制措施,然(ran)后通常同一批人必须坐(zuo)到(dao)同一张桌子(zi)前解决问题。”
谢夫乔维(wei)奇说,在欧盟努力避免特(te)朗普誓要(yao)加征的关税之际,他与新上任的美国商务部长霍华德·卢特(te)尼克、白宫高级经济顾问凯文·哈西特(te)和美国贸易代(dai)表(biao)人选贾米(mi)森·格里尔就其目标进行了讨论。
特(te)朗普上周宣布的对等关税计(ji)划可能对拥有27个成员国的欧盟造成尤其严重的打击。特(te)朗普的对等关税计(ji)划拟提高美国进口关税税率,使之与其他国家征收的关税税率相(xiang)等。
欧盟对乘用车征收10%的关税,是美国同类关税(2.5%)的4倍。美国官员还抱怨欧洲至少(shao)17.5%的增(zeng)值税。
谢夫乔维(wei)奇提到(dao)美欧紧(jin)张关系可能带来全球溢出效应,他说,双方(fang)有责(ze)任达成积极的解决方(fang)案。
他说,虽然(ran)美国官员重点关注商品贸易,在这方(fang)面美国存在赤字(zi),但(dan)是美国企业在服务业领域有“相(xiang)当大的盈余”,这在很大程度(du)上是由美国科(ke)技公司推动的。
他说,在两者相(xiang)抵后,剩(sheng)下约500亿欧元(约合523.5亿美元)的逆差,这仅占总体贸易水(shui)平的3%。
他还说:“所以,这并非无法解决的事情。”
谢夫乔维(wei)奇说,鉴于欧洲正(zheng)逐步停止使用俄(e)罗斯的天然(ran)气,欧盟仍有兴趣购买更(geng)多美国液(ye)化天然(ran)气,但(dan)他没有透(tou)露详情。
他说:“我(wo)认为,如果我(wo)们必须解决500亿(欧元)的事情,那么我(wo)们真(zhen)的能够做到(dao)……而且能相(xiang)对较快地实现。我(wo)们只需继续对话,借助我(wo)希望我(wo)们昨天创造的势头,关注积极议程,而不是措施和反制措施。”
谢夫乔维(wei)奇说,他对美国官员说,总体上美国对欧盟征收的关税约为1.4%,而总体上欧盟对美国商品征收的关税更(geng)低,为0.9%,而且欧洲有70%的进口商品是免关税的。
他说:“他们非常愿意(yi)讨论所有涉及降低关税的事情。”他还说,一个重要(yao)的优先事项是汽车行业以及如何降低并最终取消关税,以及双方(fang)对标准的认可。
欧盟仍对美国对皮卡车征收25%的关税感到(dao)愤(fen)怒。这项关税源于20世纪60年代(dai)的美欧贸易争端,它(ta)将非北美的进口品挡在了美国汽车市场中利润颇丰的细分市场之外。