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英国(guo)《飞行国(guo)际》12日(ri)报道，世界最大运输机安-225已经投(tou)入到(dao)抗疫运输一(yi)线。未来它将频繁往来于欧洲多国(guo)和中国(guo)之间，用(yong)于将中国(guo)生产(chan)的防疫物资(zi)运送至欧洲。

乌克兰《基(ji)辅(fu)邮报》11日(ri)报道，此(ci)前，波兰政府租用(yong)了乌克兰安东诺夫航空公司旗下这架安-225运输机，负责飞往天津接收(shou)波兰采购的700万个口罩(zhao)和数十万套防护服与护目镜等医疗(liao)物资(zi)。波兰官方消息称，我们正是看中了安-225运输机的强大运输能力，安-225的运输能力与10架波音787相当。乌克兰《基(ji)辅(fu)时报》发文称，由于安-225运输机一(yi)次飞行可装载最多250吨货物，而这批医疗(liao)物资(zi)重达400吨，即使安-225也需要至少两趟飞行才可以完成任务。

其实(shi)，安-225已经来中国(guo)很多次了。根据媒(mei)体消息，此(ci)前安-225多次降落在(zai)石家庄国(guo)际机场(chang)。有很多军(jun)迷本着运输机越大越好的观念，在(zai)网(wang)络(luo)上呼吁中国(guo)应该引进安-225。但中国(guo)真的需要安225吗？理性分析来看，其实(shi)它的"弟(di)弟(di)"安124或许更(geng)适合中国(guo)。上世纪，苏联为运输暴(bao)风雪号航天飞机，向苏联各(ge)飞机设计局提出设计需求，要求研制一(yi)款航天飞机载机。安-225运输机正是这一(yi)时期(qi)安东诺夫设计局所研制的产(chan)品(pin)，该机于1988年首飞，最大起飞重量为640吨、最高(gao)飞行速度为850千米(mi)/小时，迄今为止它仍是世界上载荷(he)量最大的运输机。然而由于苏联突然解(jie)体，这样一(yi)款性能优异的运输机仅仅制造了一(yi)架，二号机在(zai)苏联解(jie)体时仅完成机体制造，后(hou)未完工的二号机则被乌克兰封存处理。