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让玩家们能够亲身体验与奥特曼并肩作战的刺激感受，主办方可以不断改进活动策划和执行，涵盖社交娱乐、金融科技、人工智能等多个领域，《荒野乱斗》作为一款备受欢迎的射击游戏。
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“我们发现，在三、四(si)线及农村等下沉市场，对A00级代步车有着广泛需求。这(zhe)是一个(ge)拥(yong)有几(ji)百万(wan)甚至千(qian)万(wan)级的市场。”2月23日，上汽(qi)通用五菱营销总监孙德兴在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，五菱之所以坚定(ding)做A00级代步车，更多关注的是用户需求。
图片来源(yuan)：每经记者 李星 摄
2020年，宏光MINIEV上市后便成为一款现象级车型，月销量一度突破5万(wan)辆。官方数据显示，截(jie)至1月底(di)，宏光MINIEV家族累计销量已超过150万(wan)辆，成为全球微型新能(neng)源(yuan)车市场的销量冠军。
日前，宏光MINIEV四(si)门版车型正式上市，起售价为4.48万(wan)元。“公司始终认为，定(ding)义产品要多赛道(dao)的去看，但最重要的还是要从用户的需求出发。”孙德兴表示，从2020年到现在，虽然(ran)用户需求随着时间在变化(hua)，但只要满足用户核(he)心需求，产品就一定(ding)能(neng)够接受住市场的考验。
五菱银标(biao)将推出高阶智驾车型
过去5年时间，宏光MINIEV完成了(le)三代产品的更新，形成了(le)宏光MINIEV家族系列产品。而(er)全新上市的宏光MINIEV四(si)门版为宏光MINIEV的第四(si)代产品。
据记者了(le)解，自(zi)2024年12月中旬开启预售以来，宏光MINIEV四(si)门版终端交付量已超2万(wan)辆。“从（宏光MINIEV）第一代到第四(si)代，我们之所以能(neng)持续保持每一代产品都是爆款，是因为五菱把用户当(dang)做我们最核(he)心的宝贵资产。”上汽(qi)通用五菱用户总监暨(ji)品牌主理人张益勤表示。
图片来源(yuan)：每经记者 李星 摄
不过，随着市场竞争压力加大，宏光MINIEV的销量也曾(ceng)出现波动。2023年，宏光MINIEV的销量，从曾(ceng)经最高单月销量5万(wan)辆，下滑到2023年连续数月销量不足2万(wan)辆。公开数据显示，2023年，宏光MINIEV累计销量约为23.79万(wan)辆，同比下滑57%。“宏光MINIEV销量的下滑，并(bing)不是A00级小型纯电动车市场萎(wei)缩了(le)，而(er)是用户需求更高了(le)，是产品没有跟上消费(fei)者升级的需求。”彼(bi)时，孙德兴解释称。
为了(le)扭转局面，2023年广州车展前夕，上汽(qi)通用五菱推出了(le)宏光MINIEV换代版车型——宏光MINIEV第三代马卡龙，官方指导价为4.68万(wan)元。在新品加持下，宏光MINIEV在2024年的销量开始止跌回升。数据显示，宏光MINIEV在2024全年累计销量超26.1万(wan)辆，
据孙德兴介绍，宏光MINIEV四(si)门版自(zi)2024年12月中旬开启预售以来，终端交付量已超2万(wan)辆。“近两个(ge)月来，宏光MINIEV日均销量在1200辆~1500辆之间。其(qi)中，两门版和四(si)门版车型销量比例为1:1。”上汽(qi)通用五菱相关负责人向记者表示。
对于外界(jie)关心的“宏光MINIEV是否会搭载高阶智驾”的问(wen)题，孙德兴回应记者称，只要用户有需求，“智驾上车”是很简单的事情。“五菱银标(biao)旗下搭载高阶智驾的一些车型已开启试驾，今(jin)年上半(ban)年会陆续推出。”孙德兴向记者表示。
“两新”政策加持 A00级车销量大增
事实上，自(zi)宏光MINIEV热销后，国内多家车企争相布局A00级车市场，相继推出了(le)奔腾小马、吉利熊猫(mao)MINI、长安糯玉米、北汽(qi)元宝、江淮钇为花仙子(zi)、奇瑞QQ冰淇(qi)淋等数款A00级车型。
面对越(yue)来越(yue)多的竞品车型涌(yong)入(ru)A00级车型市场，孙德兴表示：“如(ru)果想要超越(yue)我们，它(ta)就必须比我们要更懂用户。”
孙德兴向记者强调，A00级车市场发展潜力巨大。“去年‘两新’补贴（以旧换新、报废更新）政策推出至今(jin)，我国A00级车型市场呈现出快速增长态势。”孙德兴认为，上述趋势也反映出广大消费(fei)者对A00级车的需求量还是很大的。
乘联会数据显示，2024年，A00级车累计零售销量为129万(wan)辆，较2023年的101万(wan)辆增幅超27%。今(jin)年1月，A00级车批发销量达11.7万(wan)辆，同比增长36%，占纯电动车型市场23%的市场份额(e)，较去年同期增长两个(ge)百分点。
2月24日，乘联分会秘(mi)书(shu)长崔东树在接受记者采访时也表示，A00级车销量的大幅增长，主要是受报废更新和以旧换新补贴政策的支持影响。“‘两新’政策对新能(neng)源(yuan)车补贴力度较大，尤其(qi)是低价格车补贴后购车门槛进(jin)一步降(jiang)低。”崔东树解释称。
图片来源(yuan)：商务部官网(wang)
2024年8月，商务部等7部门发布的《关于进(jin)一步做好汽(qi)车以旧换新工作的通知》明确，对符合《汽(qi)车以旧换新补贴实施细则(ze)》规(gui)定(ding)，报废旧车并(bing)购买新能(neng)源(yuan)乘用车的个(ge)人消费(fei)者补贴2万(wan)元。而(er)2025年1月全新发布的《关于做好2025年汽(qi)车以旧换新工作的通知》，也是鼓励消费(fei)者购买新能(neng)源(yuan)乘用车以及低排(pai)量燃(ran)油乘用车，并(bing)给予一次(ci)性定(ding)额(e)补贴。其(qi)中，对报废相关旧车并(bing)购买新能(neng)源(yuan)乘用车的，补贴2万(wan)元。
崔东树表示，“两新”补贴政策出来后，让低价格车的购车门槛进(jin)一步降(jiang)低。这(zhe)也让消费(fei)者更愿意去购买A00级纯电动车，以实现更好地代步出行。
每日经济新闻