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（文/张(zhang)家栋 编(bian)辑/高莘(shen)）
据路透(tou)社在当地(di)时间2月17日报道，Stellantis集团表示，其正(zheng)打算在意大利南部(bu)的泰尔莫利工厂生产混合(he)动力汽车的双离合(he)变速器。
路透(tou)社
在其发表的声明中(zhong)，该集团称将从2026年开(kai)始在泰尔莫利生产混合(he)动力汽车的关键部(bu)件电动双离合(he)变速器，以帮助扩大其混合(he)动力产品线。并(bing)声称，“泰尔莫利的目标是年产三十万(wan)台，并(bing)将成为(wei)Stellantis这款精密变速器的第三个生产中(zhong)心。”
但此前，该集团与梅赛德(de)斯-奔驰共同创建的合(he)资企业ACC，已经将该工厂指定用于打造电动汽车动力电池的制造中(zhong)心。
在ACC早前的规划中(zhong)，该公司宣布计划在欧洲(zhou)打造三家动力电池超级工厂。
但截至目前，仅有法国工厂投入(ru)运营，而意大利与德(de)国工厂的建设计划却在去年正(zheng)式暂停。彼(bi)时，该公司表示，由于欧洲(zhou)电动汽车市场(chang)的增长已大幅放缓，高利率(lu)和(he)政府补贴的大幅削减迫(po)使欧洲(zhou)消费(fei)者转而选择混合(he)动力汽车或汽油车。
另(ling)一方面，身(shen)为(wei)公司大股(gu)东的Stellantis还带头调转方向，开(kai)始选择与中(zhong)国电池制造商合(he)作，从而试图(tu)用成本更低的磷酸铁锂电池来(lai)实现电动化的过渡。
同时，时任Stellantis首席(xi)执(zhi)行官的唐唯实（Carlos Tavares）还不止一次对外表示，意大利与德(de)国的建厂与运营成本太高，期望将电动化供(gong)应链转移至其他欧洲(zhou)国家。
此举不仅令ACC的工厂建设计划搁置，同样也成了唐唯实最终被Stellantis集团管理层“优(you)化”的导火索之一。
在最新(xin)的消息中(zhong)，ACC公司发言人表示，该公司旗下的另(ling)外两(liang)位股(gu)东梅赛德(de)斯和(he)道达尔能源均仍在评估其对于意大利和(he)德(de)国的投资计划，并(bing)计划在今年内(nei)作出决定。
该发言人补充道，Stellantis对于泰尔莫利工厂发表的声明不会改变目前的局势。
值得一提的是，Stellantis的最新(xin)决定正(zheng)在赢得意大利工会的支持，意大利各大金(jin)属工人工会均在当日对其决定表示欢迎，多家工会认为(wei)eDCT的生产将为(wei)泰尔莫利工厂提供(gong)约300个就业机会。
作为(wei)自建动力电池产能缺失的补充，Stellantis目前正(zheng)与中(zhong)国电池制造商宁德(de)时代另(ling)有合(he)作，二(er)者正(zheng)计划在西班牙建设一座价值41亿欧元(yuan)（约312.3亿元(yuan)人民币）的超级工厂。