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作为人类(lei)近现代历史上最(zui)早实现崛起的地区,现今的欧洲国家虽然经济实力和全球影响力有所下降,但工业能力在全世界还是(shi)非常(chang)突(tu)出的,欧洲还是(shi)世界上最(zui)早实现工业化的地区。在军事(shi)工业方面,欧洲很多国家都有相对不错的工业基(ji)础,其中(zhong)欧洲大国英(ying)法(fa)德意大利、西班牙等(deng)国的工业实力至今世界一流。
受此影响,在世界尖(jian)端(duan)战(zhan)斗机的研发制造方面,欧洲自然也没有落后(hou),英(ying)德意大利和西班牙合作研发的欧洲联合战(zhan)斗机、台风战(zhan)斗机系统和法(fa)国阵风战(zhan)斗机系统的性能就非常(chang)突(tu)出。这(zhe)两(liang)款战(zhan)斗机系统都是(shi)世界现役尖(jian)端(duan)战(zhan)斗机系统之一,技术状态都达到(dao)四代半战(zhan)斗机的标准(zhun)。
台风战(zhan)斗机系统
首(shou)先说台风战(zhan)斗机系统,1971年,英(ying)国明确(que)率先提出了未来新型(xing)战(zhan)斗机的需求,在其后(hou),德国和法(fa)国相继加入这(zhe)个计划项目。虽然在后(hou)来由于各国的分歧,法(fa)国退出项目,这(zhe)款战(zhan)斗机系统的研发也出现一些困难,但最(zui)终在英(ying)国的大力推动下,台风战(zhan)斗机系统还是(shi)顺(shun)利诞生(sheng)。
图为台风战(zhan)斗机,可见其复杂的武(wu)器挂架(jia)
上世纪八十年代中(zhong)后(hou)期,英(ying)国最(zui)终推出台风战(zhan)斗机技术验证机,在其后(hou),台风战(zhan)斗机系统的研发开始加速,英(ying)国、德国、意大利和西班牙最(zui)终在1997年签订协议,英(ying)国决定采购232架(jia)台风战(zhan)斗机,德国决定采购180架(jia)台风战(zhan)斗机,意大利决定采购121架(jia)台风战(zhan)斗机,西班牙计划采购应用87架(jia)台风战(zhan)斗机。本世纪前后(hou),台风战(zhan)斗机系统开始交(jiao)付。
台风战(zhan)斗机系统采用鸭式三角翼无尾布局设计,进气口设计为矩形,位于机身下方,这(zhe)种布局使台风战(zhan)斗机系统具有很优秀的机动性能。受益于欧洲国家世界级的电子信(xin)息技术水平,台风战(zhan)斗机系统使用了全权四余度主动控制数字式电传操控系统,航电系统性能世界领(ling)先。而(er)且,台风战(zhan)斗机系统机体(ti)还广泛使用碳纤维复合材料,使用率占(zhan)台风战(zhan)斗机机体(ti)的40%,该机还使用了玻璃纤维增强塑料,铝锂合金,钛合金和航空级铝合金材料。
图为台风战(zhan)斗机,注意其鸭翼,角度可以很大
台风战(zhan)斗机系统整体(ti)隐(yin)身性能并不突(tu)出,但也采用了一些隐(yin)身技术,包括低(di)雷达横截面和被动传感器。台风战(zhan)斗机系统隐(yin)身性能远逊以隐(yin)身著称的美(mei)国F22、F35隐(yin)身战(zhan)斗机系统和俄罗斯的苏57隐(yin)身战(zhan)斗机系统,但也要(yao)高于现今世界很多现役四代战(zhan)斗机系统。台风战(zhan)斗机系统技术性能已经达到(dao)四代半战(zhan)斗机技术标准(zhun),整体(ti)性能不低(di)于俄罗斯最(zui)新的四代半战(zhan)斗机系统苏35。
最(zui)终技术状态版本台风战(zhan)斗机系统使用两(liang)台EJ200大推力涡扇发动机,这(zhe)款发动机单台最(zui)大推力为60千牛,加力推力达到(dao)90千牛,使用了全权数字式控制系统和燃油(you)管理系统。EJ200大推力涡扇发动机性能和可靠性,以及燃油(you)效率和寿命指标,大修时间指标都非常(chang)突(tu)出,这(zhe)款发动机是(shi)一种双轴再加热涡轮风扇发动机,设计有3级低(di)压风扇压缩机和5级高压风扇压缩机,由两(liang)个单级涡轮机(低(di)压和高压)推动。
图为台风战(zhan)斗机,这(zhe)张图可以很轻松理解啥叫三角翼无尾布局
图为台风战(zhan)斗机分解图,其武(wu)器挂载弹种十分丰富
台风战(zhan)斗机系统全长15.96米(mi),翼展10.95米(mi),高5.28米(mi),机翼面积(ji)51.2平方米(mi),空重11吨,最(zui)大起飞(fei)重量23.5吨,载弹量7.5吨。该机最(zui)大飞(fei)行(xing)速度达到(dao)2马赫,实用升(sheng)限16765米(mi),限制过载+9G/-3G。从(cong)2007年开始,台风战(zhan)斗机系统开始改装CAESAR有源相控阵雷达系统,但现役台风战(zhan)斗机仍(reng)大多使用ECR90多功能脉冲多普勒雷达,这(zhe)一点算是(shi)台风战(zhan)斗机系统为数不多的缺陷之一。台风战(zhan)斗机系统也没有使用矢量推力发动机,但受益于EJ200大推力涡轮风扇发动机的强悍性能,这(zhe)款战(zhan)斗机系统的机动性能依然强悍,不输美(mei)俄最(zui)先进的战(zhan)斗机系统太多。
阵风战(zhan)斗机系统
法(fa)国阵风战(zhan)斗机系统也是(shi)世界现役最(zui)尖(jian)端(duan)的一款战(zhan)斗机,这(zhe)款战(zhan)斗机系统同样使用双发、三角翼设计,以及鸭式布局设计,阵风战(zhan)斗机系统技术性能也达到(dao)四代半战(zhan)斗机的水平。阵风战(zhan)斗机系统还号称是(shi)世界上“功能最(zui)全面”的战(zhan)斗机系统,该机最(zui)大的优势就是(shi)多用途作战(zhan)能力,不仅可以兼顾海空作战(zhan)需求,还可以在对空、对海、对地作战(zhan)中(zhong)表现出超(chao)凡(fan)的作战(zhan)能力,阵风F3型(xing)还被设置了投掷核弹的能力。阵风战(zhan)斗机系统和世界最(zui)新发展的众多战(zhan)斗机系统一样,也大量使用碳纤维复合材料,该机机身的50%都采用了碳纤维复合材料。
图为法(fa)国阵风,其涂装十分罕见
阵风战(zhan)斗机系统使用标准(zhun)的电传飞(fei)行(xing)控制系统,该机所有操纵面都由电传操控系统通(tong)过液压舵机操纵。阵风战(zhan)斗机系统使用法(fa)国国产的M88系列涡轮风扇发动机,其中(zhong)最(zui)新的改进型(xing)M88系列涡扇发动机推力指标,经济性能指标,使用寿命周期和大修飞(fei)行(xing)时间周期指标都达到(dao)较高的水准(zhun)。而(er)且,从(cong)2007年开始,法(fa)国方面也开始研发推力矢量版的M88-3D发动机,这(zhe)款发动机一旦研发成功并应用于阵风战(zhan)斗机系统,阵风战(zhan)斗机系统的机动性能必定能够再攀高峰。
阵风战(zhan)斗机系统设计有14个外挂点,其中(zhong)海军舰(jian)载型(xing)是(shi)13个,总挂载能力超(chao)过9吨,作为一款最(zui)大起飞(fei)重量只有24.5吨(C型(xing))的中(zhong)型(xing)战(zhan)斗机系统,阵风战(zhan)斗机系统的武(wu)器挂载能力还是(shi)非常(chang)强悍的。阵风战(zhan)斗机系统最(zui)大飞(fei)行(xing)速度1.8马赫,实用升(sheng)限16800米(mi),作战(zhan)半径据称超(chao)过1800公里。受益于法(fa)国世界级水平的电子信(xin)息技术,阵风战(zhan)斗机系统的航电系统性能也非常(chang)了得,在年,第一个全面使用有源相控阵雷达系统的阵风战(zhan)斗机中(zhong)队就已经服役,新的雷达还能够提供分辨率小于1米(mi)的合成孔径雷达图像。
图为阵风战(zhan)斗机结构图
台风战(zhan)斗机系统和阵风战(zhan)斗机系统都是(shi)世界现役尖(jian)端(duan)战(zhan)斗机系统之一,这(zhe)两(liang)款战(zhan)斗机系统的整体(ti)性能都达到(dao)四代半技术标准(zhun)。而(er)且,欧洲一些国家也已经开始列装使用台风战(zhan)斗机系统,阵风战(zhan)斗机系统除了装备法(fa)国海空军之外还获得了多国订单,包括印度的订单。台风战(zhan)斗机系统和阵风战(zhan)斗机系统最(zui)大的优势之一就是(shi)多用途性能,两(liang)款战(zhan)斗机系统都能执行(xing)广泛的作战(zhan)任务,包括制空作战(zhan),对地、对海打击作战(zhan)。在世界现役尖(jian)端(duan)战(zhan)斗机系统中(zhong),台风战(zhan)斗机系统和阵风战(zhan)斗机系统与(yu)俄罗斯苏35战(zhan)斗机系统处于同一水平,都是(shi)世界最(zui)好的非隐(yin)身战(zhan)斗机系统之一。(CX)