而英国和美(mei)国不同，英国本土就(jiu)位于(yu)欧洲最西端(duan)，距离(li)苏联本土的距离(li)并不远，因此只需要装备中程轰炸机，就(jiu)可以有(you)效覆盖苏联西部的重要工业(ye)和经济中心。所以英国并未研制类(lei)似于(yu)美(mei)国B-52那种具备洲际(ji)轰炸能力的战略轰炸机，而是把精力集中在中型战术轰炸机上，因为这种轰炸机已经足够满足英国的核威慑需求。

图为英国“勇士”轰炸机正(zheng)在投放“蓝色多瑙河”MK.1核弹

在这种情况下，英国军方认为，如(ru)果轰炸机也能飞到足够高的水平，就(jiu)可以有(you)效避开苏联战斗机的拦截，从而实现(xian)对苏联本土的战略打击。在这个设想之(zhi)下，英国国防部对外发布的新式轰炸机的设计招标，要求新式轰炸机能够实现(xian)高空(kong)飞行，并且(qie)可以携带核弹头对于(yu)苏联境内目标实施战略打击，同时最重要的是，必须采用喷气式发动机设计。很快英国的6家(jia)著名飞机制造公司都拿出了自己的方案。最终，英国空(kong)军同时选定了维克斯(si)公司的“勇士”（Valiant）、阿(a)芙罗公司的“火神”（Vulcan）和汉德利(li)·佩奇公司的“胜利(li)者”（Victor）三种轰炸机同时中标，并和三家(jia)公司同时签订了轰炸机采购合同，而由于(yu)这三种轰炸机的英文(wen)首写(xie)字(zi)母(mu)都是V，因此也被戏称为3V轰炸机。

著名的英国3V轰炸机合影，由近(jin)及远分别为：火神轰炸机、勇士轰炸机和胜利(li)者轰炸机

不列颠(dian)盾(dun)牌：维克斯(si)“勇士”轰炸机

“勇士”式轰炸机是3V轰炸机家(jia)族中第一款交(jiao)付英国皇家(jia)空(kong)军的喷气式轰炸机。该机1951年(nian)就(jiu)交(jiao)付英国空(kong)军使用，到1957年(nian)停产时总共生(sheng)产了107架。不过由于(yu)服役时间最早且(qie)使用强度很高，“勇士”型轰炸机同样也是最早退役的3V轰炸机。该机在1965年(nian)便早早退出了英军现(xian)役。

唯一的一架勇士B MKII型原型机

图为“勇士”轰炸机的动力，罗罗“埃汶”发动机

总体而言，“勇士”轰炸机可以说设计上中规中矩，该机采用了标准的上单翼设计，4台“埃汶”发动机分为两组，分别装在两侧机翼翼根处的发动机短舱内。把发动机短舱设计在机翼翼根处是早期喷气式飞机普遍采用的气动布局，不仅仅是“勇士”轰炸机，苏联的图-16和米亚(ya)-4等(deng)轰炸机也采用了这种设计方式，而且(qie)包括当时英国的“流星(xing)”喷气式民航机，苏联的图-104等(deng)民航机，也都采用了这种设计方式。这种方式可以最大限度的减小飞机在飞行时的空(kong)气阻力，但是由于(yu)发动机贴着机身布置，因此飞机机舱内部噪声较大，长时间飞行容易导致飞行员疲劳(lao)。

“勇士”轰炸机发动机被设计在机翼根部，以减少空(kong)气阻力

图为“勇士”轰炸机进(jin)气道(dao)，设计十(shi)分特殊，但细看做(zuo)工比较粗糙

“勇士”轰炸机长约33米，翼展34.85米，高9.8米，最大起飞重量63.5吨，要略小于(yu)当时的苏联图-16中型轰炸机。为了能够有(you)效轰炸苏联腹地的工业(ye)目标，“勇士”轰炸机的航程可达(da)7242公里，同时可以携带1枚(mei)4.5吨核航弹，在不携带核弹时可以携带21枚(mei)450公斤常规炸弹，最大载弹量9.5吨，也和苏联图-16轰炸机基(ji)本相当。

图为“勇士”轰炸机乘员入口，其圆形设计十(shi)分特殊

图为“勇士”轰炸机驾驶舱，该机型采用并排双座设计，仍是机械(xie)仪表

“勇士”轰炸机虽然无(wu)法(fa)执行跨洲际(ji)轰炸任务(wu)，但是执行欧洲内的战役核打击还(hai)是绰绰有(you)余。而且(qie)，英国军方研制新式轰炸机的目的本身首先也是执行核轰炸任务(wu)，而“勇士”轰炸机很快就(jiu)迎来了这样的任务(wu)——为英国测试空(kong)投核航弹。1956年(nian)10月(yue)，英国皇家(jia)空(kong)军第49中队的1架“勇士”轰炸机在澳大利(li)亚(ya)的“马拉林加”靶场成功空(kong)投了1枚(mei)3000吨TNT当量，绰号“蓝色多瑙河”的核弹。核弹在距离(li)地面约230米高空(kong)爆(bao)炸，本次核弹测试是英国首次成功进(jin)行空(kong)爆(bao)核弹测试，而这次测试的成功标志着英国已经具备了成熟的核弹空(kong)投能力。由此标志着英国初步建成了自己核威慑体系。

图为“勇士”轰炸机内部领(ling)航员设备

图为英国“蓝色多瑙河”核炸弹，是由“勇士”投放试验

1957年(nian)和1958年(nian)，49中队的“勇士”轰炸机连续两次在太平洋的圣诞岛上进(jin)行氢弹的投掷测试。第一次（1957年(nian)）时氢弹虽然成功爆(bao)炸，但是其当量仅有(you)估算值的三分之(zhi)一，属于(yu)不完全爆(bao)炸。1958年(nian)的第二次氢弹试验，终于(yu)取(qu)得了圆满成功，而英国也由此进(jin)入世界氢弹俱乐部。而在这一过程中，“勇士”轰炸机显(xian)然功不可没，而且(qie)在整个50年(nian)代到60年(nian)代早期，携带核弹的轰炸机是英国当时唯一的战略核威慑力量。

3V家(jia)族中的“老(lao)大”，维克斯(si)公司的勇士轰炸机

实战部署(shu)中的勇士轰炸机，图为飞行员正(zheng)在奔向飞机并准备紧急起飞

有(you)趣的是，除了普通的自由落体核弹外，英国还(hai)专门为“勇士”轰炸机研制过代号为“蓝钢”的空(kong)射核导弹。蓝钢核导弹由英国阿(a)芙罗公司于(yu)1954年(nian)研制，这种导弹可以在3V轰炸机上通用，其可以在182公里外（100海里）发射并攻击目标，这样就(jiu)在苏联防空(kong)导弹的打击火力圈之(zhi)外，因此可以有(you)效确保轰炸机自身的安全。相对于(yu)需要临空(kong)轰炸的核炸弹，“蓝钢”空(kong)地导弹无(wu)疑有(you)着巨大的性能优势。根据介绍(shao)英国空(kong)军总共装备了48枚(mei)“蓝钢”导弹，这些导弹也是冷(leng)战时期英国空(kong)军最主要的空(kong)射核打击武器。

英国曾为“3V”轰炸机研制的“蓝钢”核导弹

由于(yu)机翼强度存在问题，勇士轰炸机仅仅服役11年(nian)就(jiu)匆匆退役，成为3V家(jia)族中最早一个退役的型号

不过由于(yu)苏联的防空(kong)导弹，特别是国土防空(kong)军的大型歼击机的出现(xian)，“勇士”轰炸机在1962年(nian)前后就(jiu)已经呈现(xian)出技术落后的趋势，不过由于(yu)“勇士”轰炸机服役时间并不长，从1951年(nian)到1962年(nian)不过11年(nian)，而且(qie)该机在1957年(nian)才停产，从理论上原本应该还(hai)有(you)很长的寿命，所以相当数量的“勇士”轰炸机被改装为加油机和侦察机继续使用。

图为正(zheng)在降(jiang)落的“勇士”轰炸机

图为“勇士”轰炸机起落架特写(xie)，其重心靠近(jin)机翼根部，以承受发动机的重量

但是1964年(nian)时，英军232中队的一架“勇士”在执行正(zheng)常的训练任务(wu)时，飞机内的告警装置突然警报(bao)大作(zuo)，全体机组人员在紧急返航并平安降(jiang)落后才发现(xian)，右侧机翼后桁出现(xian)了严重的裂缝，整个机翼已经变形。而且(qie)事后检查发现(xian)，大部分勇士飞机的机翼都出现(xian)了严重的金属疲劳(lao)现(xian)象(xiang)。这导致了平均(jun)服役期限还(hai)不到11年(nian)的勇士轰炸机在1965年(nian)全部退出英军现(xian)役。而勇士轰炸机也成为3V家(jia)族中服役时间最短的一款轰炸机。

图为“勇士”轰炸机剖面图，注意其机尾部加装的加油模块

后期“勇士”轰炸机由于(yu)金属疲劳(lao)问题，被改成空(kong)中加油机。图为“勇士”轰炸机正(zheng)在为“火神”轰炸机空(kong)中加油

不死大鸟：阿(a)芙罗“火神”轰炸机

在3V家(jia)族中，人气最旺且(qie)以轰炸机身份参加过实战的，大概也就(jiu)是“火神”轰炸机了。这种飞机最大的特点就(jiu)是采用了通常战斗机才会使用的无(wu)尾三角翼气动布局，因此“火神”有(you)着极(ji)为与(yu)众不同的飞行品质。同时大型三角翼设计的使用，让“火神”轰炸机有(you)着非常优越的升阻比，这在某些方面也节省了该机的燃料，从而让该机具备更远的航程。

采用大三角翼无(wu)尾布局的火神式轰炸机确实堪称是3V家(jia)族中的颜值担(dan)当，因为这架飞机一看就(jiu)是升阻比不错，航程

图为“火神”轰炸机采用的“奥林巴(ba)斯(si)”301型涡喷发动机

火神式轰炸机长30.45米，翼展33.83米，机高8.28米，最大起飞重量90.8吨。该机装备4台“奥林巴(ba)斯(si)”301型涡喷发动机，最大飞行速(su)度为1038公里/小时（高度1.2万米）。该机的最大航程为7660公里，最大载量和“勇士”轰炸机类(lei)似，都是9.5吨。同样可以携带1枚(mei)“蓝钢”核导弹或(huo)者21枚(mei)454公斤级别的常规炸弹。

图为“火神”轰炸机原型机同场表演

图为装载“蓝钢”导弹的“火神”轰炸机

火神轰炸机最为出彩的一幕，大概是在1982年(nian)英阿(a)马岛海战时期，驻守(shou)在大西洋中部阿(a)森松岛上的2架英国火神战略轰炸机在11架“胜利(li)者”加油机的配合下腾空(kong)而起，从阿(a)森松岛直飞福克兰群岛（阿(a)根廷称“马尔维纳斯(si)群岛”）。在马岛战争中，由于(yu)英军远道(dao)而来，严重缺乏空(kong)中支(zhi)援，而英军舰队携带的海鹞战斗机由于(yu)是垂直/短距起降(jiang)战斗机，因此载荷能力有(you)限，而且(qie)当时英国海军2艘航母(mu)一共仅携带21架海鹞战斗机，这少得可怜的战斗机首要任务(wu)是为整个舰队提(ti)供外层舰队防空(kong)掩护，因此根本就(jiu)分不出精力来支(zhi)援岛上的英国地面部队作(zuo)战。

1982年(nian)的英阿(a)马岛海战是火神式轰炸机唯一以轰炸机身份参加战争。图为部署(shu)在阿(a)森松岛上的火神轰炸机

图在马岛战争中为执行完轰炸任务(wu)的“火神”轰炸机，拍摄者为一架F-5E战斗机

为此英国皇家(jia)空(kong)军制定了从阿(a)森松岛起飞，远程奔袭马尔维纳斯(si)群岛，并轰炸斯(si)坦利(li)港的作(zuo)战计划。而阿(a)森松岛到马岛的往返距离(li)超过12500公里，而火神式轰炸机的最大航程仅7660公里，且(qie)美(mei)国表示不会为英军提(ti)供空(kong)中加油服务(wu)，因此整个作(zuo)战英国只能依(yi)靠自己的空(kong)中加油机。所以我们才看到那一幕：2架火神式轰炸机和11架胜利(li)者加油机一起腾空(kong)而起。由于(yu)航程实在太远，所以英国人干脆使用胜利(li)者式加油机进(jin)行空(kong)中接(jie)力加油的方式，一路为火神式轰炸机进(jin)行空(kong)中加油。

图为“火神”轰炸机驾驶舱，为并排双座设计，增(zeng)加2个圆形窗口视野很好

图为“火神”轰炸机导航设备，地图、台灯等(deng)设备依(yi)然再用

1982年(nian)4月(yue)30日在计划开始执行时，编(bian)号为XM598的火神式轰炸机在起飞3分钟后发现(xian)由于(yu)飞机老(lao)化，其风挡上的密封橡(xiang)胶(jiao)条已经失效，因此无(wu)法(fa)为整个机舱提(ti)供密封加压服务(wu)。不得以XM598号长机只能返回阿(a)森松岛，而唯一的1架编(bian)号为XM607的火神式轰炸机在经过了6次空(kong)中加油后，最终顺利(li)抵达(da)马岛上空(kong)，并把弹舱内全部21枚(mei)454公斤炸弹全部投在了斯(si)坦利(li)港的飞机场上，不但摧毁了整个飞机场，还(hai)顺势炸毁了1架停放在飞机场上的阿(a)根廷空(kong)军“普卡拉”式攻击机，从而有(you)力支(zhi)援了英国陆军的地面作(zuo)战行动。

图为正(zheng)在起飞的“火神”轰炸机

尽(jin)管战功累累，但“火神”轰炸机也难逃退役命运，不出意外地，“火神”退役后转行当上了加油机

尽(jin)管在马岛海战中表现(xian)出色，但是由于(yu)英国经济的不算衰退，英军的军费也日益削减。所有(you)的火神式轰炸机在马岛战争的第二年(nian)，也就(jiu)是1983年(nian)全部退役。火神式轰炸机是3V轰炸机中第二种退役的轰炸机，在它(ta)退役后，英国皇家(jia)空(kong)军就(jiu)仅剩下胜利(li)者一种可以携带核弹头的轰炸机了，不过胜利(li)者实际(ji)上很早就(jiu)改变用途，作(zuo)为空(kong)中加油机在皇家(jia)空(kong)军中服役了很多年(nian)。

图为“火神”轰炸机前视图，其进(jin)气道(dao)设计依(yi)然在机翼根部

图为“火神”轰炸机剖面图，其载弹量比“勇士”更多

很丑却很有(you)内涵：汉德利(li)“胜利(li)者”轰炸机

毫无(wu)疑问，胜利(li)者式轰炸机是3V轰炸机中外貌最丑陋的一款轰炸机。该机采用了独特的月(yue)牙型机翼和高平尾布局，而且(qie)飞机的驾驶舱前部下垂，就(jiu)像胖子的双下巴(ba)一样奇特而丑陋。而这个突出的下巴(ba)是一个非密封舱，内含一台雷达(da)，用于(yu)对地扫描和锁定轰炸目标，这一点和图-16中型轰炸机下巴(ba)上的雷达(da)天线罩非常相似，只不过原装的图-16轰炸机下巴(ba)上的雷达(da)天线罩非常小，而英国的胜利(li)者轰炸机则几乎是多出来一个下巴(ba)。另外，和图-16类(lei)似的是，胜利(li)者也在机鼻部位设计了透明的领(ling)航员舱，以便于(yu)领(ling)航员从这里校正(zheng)飞行航线，并为轰炸进(jin)行目标指示。

丑出天际(ji)的胜利(li)者轰炸机，这大概是英国人奇葩审美(mei)观念的真实写(xie)照

外观很丑，但设计很萌。“胜利(li)者”机鼻部位设计了透明领(ling)航员舱，所以你看领(ling)航员时，领(ling)航员在这样看你

胜利(li)者轰炸机长35米，翼展33.5米，飞机高8.6米（MK1型）.胜利(li)者轰炸机最大起飞重量约为80吨，最大载弹量仅有(you)4.5吨，这一点是3V轰炸机中最少的，仅相当于(yu)勇士和火神轰炸机的约一半载弹量，但是该机的载油量却达(da)到了32吨，这为该机最后改装加油机埋下了伏笔。作(zuo)为轰炸机时，该机的武器装备和其他两款3V轰炸机基(ji)本相同，都可以携带1枚(mei)“蓝钢”空(kong)对地导弹，或(huo)者在弹舱内携带10枚(mei)左(zuo)右的454公斤炸弹。

和“勇士”和“火神”一样，胜利(li)者依(yi)然可以携带祖传的“蓝钢”核导弹

丑陋的外表不代表没有(you)丰富的内涵，“胜利(li)者”载弹量巨大。图为正(zheng)在投放常规低(di)阻炸弹的“胜利(li)者”

胜利(li)者第一次出彩表演，同样是在1982年(nian)的马岛海战期间，和火神式轰炸机打配合。在那时胜利(li)者式轰炸机已经大部分改装为空(kong)中加油机，但是由于(yu)英军驻扎的阿(a)森松岛距离(li)马岛往返距离(li)超过12500公里，因此1架火神式轰炸机背后要跟(gen)着至少6架胜利(li)者轰炸机改装的加油机。

图为“胜利(li)者”轰炸机加油口

图为“胜利(li)者”做(zuo)搭载的罗罗康威 RCo.17 Mk201发动机

这样，经过6次空(kong)中加油才能确保火神式轰炸机在轰炸马岛后能够平安返航。而且(qie)由于(yu)是作(zuo)战行动，为了防止阿(a)根廷方面截获英军电讯，所有(you)胜利(li)者式加油机在没有(you)接(jie)到命令前，都必须保持无(wu)线电静默，由于(yu)距离(li)太远，有(you)部分为火神加油后的胜利(li)者式加油机所剩的燃油已经不够返航，但是依(yi)然不能打开无(wu)线电静默，也不能呼叫其他胜利(li)者来为自己加油。

图为在马岛海战中为火神提(ti)供空(kong)中加油服务(wu)的胜利(li)者式加油机，注意其加油吊舱

不过所幸(xing)的是，阿(a)根廷在马岛的防守(shou)力量确实不怎(zen)么样，在整个马岛战争期间，没有(you)1架火神式轰炸机被击落，而所有(you)的胜利(li)者式加油机也得及时得到燃料补充，而没有(you)出现(xian)任何坠毁的情况。而在1982年(nian)马岛战争结束后，为了防止阿(a)根廷人反扑，由胜利(li)者给火神式轰炸机不断加油，并保持火神式轰炸机对马岛的飞行巡逻一直持续到1985年(nian)才结束。而在此期间，胜利(li)者的年(nian)平均(jun)起飞架次超过了正(zheng)常年(nian)份的30倍。高强度的出击让胜利(li)者的机体寿命大大缩短。

图为“胜利(li)者”轰炸机驾驶舱，仍为并排双座设计

不过胜利(li)者最终还(hai)是熬到了最后，因为马岛战后的第二年(nian)的1983年(nian)，3V家(jia)族中的第二种中程轰炸机火神式轰炸机就(jiu)全部退出了现(xian)役。而胜利(li)者则以加油机的身份一直等(deng)到了1991年(nian)的海湾战争。在海湾战争中，胜利(li)者以加油机的身份参与(yu)了中东地区联军的部署(shu)。而部署(shu)期间，胜利(li)者式加油机不仅仅为英军，也同时为联军其他部队提(ti)供空(kong)中加油服务(wu)。根据统计在整个海湾战争期间，胜利(li)者式加油机总共执行299次空(kong)中加油任务(wu)，而无(wu)一失败，而且(qie)所有(you)的胜利(li)者轰炸机也都平安返回英国，并未出现(xian)飞行事故(gu)，英军的战备水平以及胜利(li)者式飞机的技术水平由此可见一斑。

实在找不到形容词了，胜利(li)者轰炸机真的是……很丑啊

不出意料的，“胜利(li)者”退役后也转型做(zuo)了加油机。图为正(zheng)在为2架闪电战斗机加油的“胜利(li)者”

不过，由于(yu)从1982年(nian)到1991年(nian)长期高强度的使用让胜利(li)者也出现(xian)了类(lei)似于(yu)勇士的情况——飞机集体疲劳(lao)度大幅增(zeng)加，因此尽(jin)管胜利(li)者没有(you)出现(xian)任何飞行事故(gu)，但是到了1993年(nian)，所有(you)的胜利(li)者加油机也全部退役，英军加油机的空(kong)缺则有(you)刚刚研制的VC-10型加油机所取(qu)代。

图为“胜利(li)者”轰炸机剖面图，今天来看其外形设计依(yi)然太过前卫

日不落走向衰落

尽(jin)管3V轰炸机声名显(xian)赫，而且(qie)在战场上确实为大英帝国立下汗马功劳(lao)，但是随着时间的推移，一方面3V轰炸机本身的技术已经日益落后，特别是苏联防空(kong)导弹和本土截击机的研制让3V轰炸机根本无(wu)法(fa)有(you)效轰炸预想中的苏联工业(ye)和经济目标。

最终让3V轰炸机失业(ye)的，居然是英国皇家(jia)海军的战略导弹核潜艇

与(yu)此同时，英国皇家(jia)海军的核潜艇研制已经完全成熟，由此英国开始以核潜艇为唯一的核威慑手段。一直到今天，英国皇家(jia)海军始终保持着4艘战略核潜艇的基(ji)本编(bian)制，即使在今天也不例外。而携带核弹的轰炸机由于(yu)飞行速(su)度慢，目标明显(xian)，已经全部退役。不过除了退役的大型轰炸机可以携带核弹头以外，随着核弹技术的不断小型化，如(ru)今英军现(xian)役的EF-2000和F-35等(deng)战术战斗机同样可以携带小型战术核武器，对任何敌国进(jin)行渗透，并最终摧毁对方的工业(ye)和技术中心。可以说如(ru)今的战术战斗机已经部分取(qu)代了当初的3V轰炸机，并具备了投掷核武器的能力。

英国装备的EF-2000和F-35都具备携带和投掷战术核武器的能力，且(qie)性能要远胜于(yu)五(wu)六十(shi)年(nian)代技术的3V轰炸机

除了自己发展独立的核反击力量外，由于(yu)英美(mei)特殊关系的存在，所以美(mei)国的B-52重型轰炸机不仅仅部署(shu)在美(mei)国本土，同样也在欧洲的英国等(deng)极(ji)少数国家(jia)布置了B-52轰炸机，其中英国正(zheng)是部署(shu)B-52最多的国家(jia)！