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苏州(zhou)建城史上投资最大的交(jiao)通枢纽项目——苏州(zhou)北站综合枢纽工程2月24日(ri)开工，预计2027年底与高铁沿海通道的组成部分——通苏嘉(jia)甬铁路同步建成运(yun)营，“最强地级市”建设(she)“全国性综合交(jiao)通枢纽城市”迈出重(zhong)要一步。
苏州(zhou)发布 图
苏州(zhou)的经济总量在全国所有城市中排第(di)六，是GDP十强城市中唯一的地级市。据1月国务院(yuan)批复的《苏州(zhou)市国土空(kong)间总体规划（2021—2035年）》，苏州(zhou)与省会城市南京、杭州(zhou)同为东部地区重(zhong)要的中心城市，还是国家历史文(wen)化名城、全国性综合交(jiao)通枢纽城市。
既(ji)有的苏州(zhou)北站于2011年投用，是京沪高铁在苏州(zhou)的主要站点。苏州(zhou)北站综合枢纽建设(she)包括铁路站房工程、苏州(zhou)北站改扩建配套工程两个核心项目。
据介绍，扩容提升后，苏州(zhou)北站的站场能级、城市门户形象跃升，总站线规模达(da)10台24线，并(bing)预留(liu)2台4线发展空(kong)间，站房包括地上4层、地下3层，形成高速铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨交(jiao)“四网融合”的综合枢纽。
苏州(zhou)北站改扩建配套工程包括落客快速联(lian)络道、快速联(lian)络道东连接线、站房改扩建配套设(she)施等7个子项，将(jiang)分期实施，建设(she)时序(xu)与城市发展需求匹配。
澎(peng)湃新闻(wen)（www.thepaper.cn）此前报(bao)道，苏州(zhou)“丰”字形国家干线铁路网的“三(san)横”已基本落定：“第(di)一横”是沪苏通铁路一期、沪宁沿江高铁以及在建的沪苏通二期，“第(di)二横”是京沪铁路苏州(zhou)段、沪宁城铁和(he)京沪高铁，“第(di)三(san)横”是去年底开通的沪苏湖高铁。纵向(xiang)的“一竖”即连接江苏南通、苏州(zhou)与浙江嘉(jia)兴(xing)、宁波的通苏嘉(jia)甬高铁，它纵贯苏州(zhou)市域，在市内设(she)5站，将(jiang)改变苏州(zhou)无南北向(xiang)铁路的现状(zhuang)。而苏州(zhou)北站综合枢纽就是“丰”字形铁路网“中间一横”与“关键一竖”的交(jiao)汇(hui)点。
苏州(zhou)北站按“国家级综合交(jiao)通枢纽”标准扩容改造后，不仅对完善苏州(zhou)的交(jiao)通体系(xi)意(yi)义重(zhong)大，将(jiang)成为城市发展新引擎，还将(jiang)成为虹桥国际开放枢纽北向(xiang)拓展带向(xiang)外辐射的桥头(tou)堡，推动苏沪产业链(lian)、创新链(lian)的深度融合。