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央视网消(xiao)息:全长约700公里的渝昆高铁是我国“八(ba)纵八(ba)横”高铁网京昆通道(dao)的重要组成部分,其中,位(wei)于云南的洛泽河特大(da)桥是渝昆高铁的重难点控(kong)制性工程,大(da)桥桥墩主体(ti)工程2月18日完工。渝昆高铁全线开通后(hou),重庆到昆明(ming)行车时间将从(cong)目前(qian)的5个小时缩短至最快2小时左(zuo)右,昆明(ming)到成都有望控(kong)制在3小时以(yi)内。具体(ti)情况(kuang),来看(kan)总(zong)台记(ji)者稍早(zao)前(qian)从(cong)现场发回的报道(dao)。
位(wei)于云南省彝良县的洛泽河特大(da)桥3号桥墩平台上,这里和(he)地面的距离有150米,相当于50多层楼房的高度。我们在这里看(kan)到,这些密密麻麻的钢筋,要以(yi)间距10厘米的标准进行捆(kun)扎(zha),穿(chuan)行在钢筋森林里的工人(ren)就像织毛衣一样细致作业,确保施(shi)工达到标准要求。随着这道(dao)工序的推进,标志着大(da)桥桥墩主体(ti)工程已经完成,进入上部施(shi)工阶段(duan)。
洛泽河特大(da)桥全长524.9米,是目前(qian)我国时速(su)350公里高速(su)铁路跨(kua)度最大(da)、墩身最高、边坡最高的预应力混凝(ning)土桥梁。大(da)桥所处的地理位(wei)置非常特殊,跨(kua)越(yue)深切峡谷,两端与(yu)隧道(dao)相接,属(shu)于山区铁路典(dian)型的“两隧夹一桥”V形地貌。
按照(zhao)工期设置,洛泽河特大(da)桥将在今年内实现合龙,所以(yi)整个建设也逐渐进入冲刺阶段(duan)。现在,不仅是桥墩上面的工人(ren)加(jia)紧作业,在大(da)桥底部区域,我们可以(yi)看(kan)到,10多名施(shi)工人(ren)员正在进行模板(ban)拼装,工人(ren)们把(ba)小构件在地面拼装好以(yi)后(hou),再整体(ti)吊装到我们现在所在的位(wei)置安装,之后(hou)还(hai)要进行混凝(ning)土浇筑。
渝昆高铁云南段(duan)的107座桥梁建设目前(qian)已完成超过(guo)85%,隧道(dao)已贯通35座,箱梁架设任务完成过(guo)半。根据国铁昆明(ming)局(ju)消(xiao)息,渝昆高铁全线有望在2026年12月份左(zuo)右达到开通条件。