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【环球时报(bao)特约记者 刘皓然(ran)】2025年1月5日，全美首创的“交通(tong)拥堵费”在纽约市首次(ci)开征。这项制度(du)此前酝酿(niang)多(duo)年，结果落地实施不到两个月就被特朗普(pu)政府下令(ling)废除，引发舆论热议。日前，纽约州州长霍楚尔火药味十足地对特朗普(pu)撂下狠话——“法庭见(jian)”。

“纽约得救了”

据美国(guo)全国(guo)广播(bo)公司（NBC）等(deng)媒体19日报(bao)道(dao)，美国(guo)交通(tong)部在当日的新闻发布会上(shang)正式宣布了这一决议。交通(tong)部长达菲批评称，进入纽约市区的通(tong)勤者已经通(tong)过(guo)燃(ran)油税及其他税收为道(dao)路建设和(he)养护(hu)做出了贡献，征收拥堵费增加了工薪阶层的通(tong)勤成(cheng)本，是一项“落后且不公平的”制度(du)。他在一份声明中表示(shi)：“无论经济地位如何(he)，每(mei)一位美国(guo)公民(min)都有进入纽约市的权利(li)，这不应该成(cheng)为少数精英团(tuan)体的特权。”

报(bao)道(dao)称，美国(guo)总统特朗普(pu)当日还在社交媒体平台上(shang)高调发文称，本届联邦政府“挽救了纽约市”，特朗普(pu)戏谑地说：“拥堵费已死，曼哈顿、全纽约得救了。国(guo)王万岁！”同日，美国(guo)白宫的社交账号转发了这则消息，还为特朗普(pu)配上(shang)了一张头戴王冠的“表情包”。

“拥堵费”的推行一波三折

作为全美的“首堵”城市，纽约市早在布隆伯格担(dan)任市长时就已提出了“拥堵收费计划”。但由于当时社会争议太大，这一提案不仅在州立法部门(men)搁浅多(duo)年，2019年正式通(tong)过(guo)后也(ye)迟(chi)迟(chi)未能落地。直至2024年纽约州再次(ci)调整收费标准后，该计划才终于付诸(zhu)实施。