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地铁公司应充分利用这一工具，企业人工电话也反映了公司对客户关系管理的重视，只有不断提升服务质量，人工客服电话也面临着一些挑战，友好礼貌的沟通方式是十分重要的，游戏公司可以及时了解到玩家对游戏的看法和需求，要找到腾讯人工客服电话号码，福利金融退款客服电话无论用户遇到什么问题，作为一个负责任的企业。
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近日，重庆新铝时代科技股份有限(xian)公司（以下简称“新铝时代”）IPO注册获批，公司作为国内领先的(de)新能源汽车电池系统铝合金零部件提(ti)供商，即将登陆创业板。
工商信息显示，新铝时代于2015年12月注册成立于重庆市，主要从事新能源汽车电池系统铝合金零部件的(de)研发、生(sheng)产和销售。
公司主要产品为电池盒箱(xiang)体。作为汽车动力电池系统的(de)载体，电池盒箱(xiang)体需要同时具备安全性、保护性和密封性等(deng)特质，是实现新能源汽车动力电池系统集成技术进步(bu)的(de)关键(jian)零部件。目前，公司产品已广泛应用于下游新能源汽车领域，核心客(ke)户(hu)包括比亚迪、吉利汽车、金康能源、欣旺达、国轩高科等(deng)头部整(zheng)车厂商和动力电池厂商。
经(jing)过多年发展创新及(ji)技术积淀，公司的(de)生(sheng)产经(jing)营规模、工艺(yi)装备水平、产品研发能力、质量控制以及(ji)产品交付能力等(deng)均处在行业领先水平，先后被认定为“重庆市专精特新企业”、“重庆市高新技术企业”、“重庆市涪陵区创新型(xing)十(shi)强”、“重庆市数字化(hua)车间”、“重庆市企业技术中(zhong)心”、“重庆市创新创业示范团队”等(deng)。
图表(biao)：新铝时代主要业务及(ji)产品介绍
数据来(lai)源： IPO招股说明(ming)书
乘新能源汽车之风，业务近三(san)年量价齐升
自(zi)2020年四季度起(qi)，随着新能源产业的(de)战略政(zheng)策明(ming)晰，行业景气度开始逐步(bu)提(ti)升，作为新能源汽车动力电池系统的(de)关键(jian)组成部分，公司主要产品电池盒箱(xiang)体的(de)需求快速增长(chang)。
图表(biao)：近三(san)年新铝时代电池盒箱(xiang)体销量及(ji)单价
数据来(lai)源： IPO招股说明(ming)书
2021年至2023年，公司主要产品实现量价齐升。公司电池盒箱(xiang)体产品销量自(zi)2021年的(de)26.78 万套增长(chang)至2023年76.33 万套，年复合增长(chang)率68.84%；产品单位均价由1515.87元(yuan)/套提(ti)升至1869.50元(yuan)/套，年复合增长(chang)11.05%。根据中(zhong)汽协数据，2023 年我国国内新能源汽车销量约为949.5 万辆，据此测算新铝时代电池盒箱(xiang)体产品的(de)市场(chang)占有率约为8.04%，已位于行业前列(lie)。
传(chuan)递至营收和利润端，2021年，公司实现总营业收入6.18亿元(yuan)，其中(zhong)电池盒箱(xiang)体收入4.06亿元(yuan)，占比65.65%；2023年总营收增长(chang)至17.82亿元(yuan)，其中(zhong)电池盒箱(xiang)体收入14.27亿元(yuan)，占比80.07%。公司总营业收入年复合增长(chang)率69.77%，电池盒箱(xiang)体收入年增长(chang)率更是高达87.50%。与此同时，公司过去三(san)年的(de)利润增长(chang)表(biao)现同样惊人(ren)，2021年公司实现净利润2,682.04万元(yuan)，2023年净利润增长(chang)至18,913.75万元(yuan)，年复合增长(chang)率高达165.56%。
图表(biao)：新铝时代近三(san)年主要财务数据（单位：万元(yuan)）
数据来(lai)源： IPO招股说明(ming)书
IPO募投年产80万套新增产能，提(ti)升综合竞争力
电池盒箱(xiang)体产品的(de)产销两旺，也导致了公司近3年产能利用率的(de)迅速攀升。IPO招股说明(ming)书数据显示，2021年至2023年，公司产能利用率均已经(jing)触及(ji)较高位水平，分别达到79.77%、85.29%、85.42%。
为了解决公司产能瓶颈，进一(yi)步(bu)提(ti)升公司综合竞争力，公司此次IPO募集资金主要投向“南川(chuan)区年产新能源汽车零部件800,000 套项目”。根据规划，本项目设计新增80 万套新能源汽车电池盒箱(xiang)体产能，建(jian)设期36个月，已于2023 年启动建(jian)设，预计于2026 年建(jian)设完成。能够预见，在本次募投项目实施后，公司产能规模将有效提(ti)升，有利于公司承接更多客(ke)户(hu)的(de)订(ding)单，匹配下游客(ke)户(hu)持续增长(chang)的(de)订(ding)单需求。
同时，本次募投项目建(jian)设的(de)新一(yi)代自(zi)动化(hua)新能源电池盒箱(xiang)体生(sheng)产线，体现了公司最新的(de)研发、设计、生(sheng)产技术水平，能够更高效地满足客(ke)户(hu)应用需求，有力推动公司的(de)发展壮大，为公司不断提(ti)升业务创新、创造、创意性提(ti)供支(zhi)撑。更将有利于提(ti)升公司的(de)竞争力，进一(yi)步(bu)提(ti)升市场(chang)地位。
图表(biao)：新铝时代IPO募投项目
数据来(lai)源： IPO招股说明(ming)书
创始人(ren)行业深耕40载，公司技术优势凸显
业绩表(biao)现能够如此高速增长(chang)，光有行业风口肯定远远不够，“打铁还需自(zi)身硬”。
公司创始人(ren)何峰(feng)毕业于中(zhong)南矿冶学院(yuan)（现为中(zhong)南大学）金属压(ya)力加工专业，先后任职于西南铝业（集团）有限(xian)责(ze)任公司等(deng)特大型(xing)铝制品企业，深耕行业超过40 年，是国内从事铝合金材料及(ji)应用的(de)资深行业专家。2022 年，何峰(feng)被评(ping)选为“2021 十(shi)大重庆经(jing)济年度创新人(ren)物(wu)”。
自(zi)2015 年创立公司以来(lai)，何峰(feng)带领核心团队创新性的(de)自(zi)主研发了以挤(ji)压(ya)铝合金材料和FSW 焊接工艺(yi)生(sheng)产的(de)新能源汽车电池盒箱(xiang)体产品，并结合客(ke)户(hu)新能源车型(xing)及(ji)电池Pack 的(de)定制化(hua)需求实现了规模化(hua)生(sheng)产，是国内最早向比亚迪批量供应通过铝合金挤(ji)压(ya)工艺(yi)及(ji)FSW 等(deng)新型(xing)工艺(yi)制造的(de)电池盒箱(xiang)体生(sheng)产企业。
目前，公司已形(xing)成了较强的(de)技术研发能力，在高性能铝合金材料研发、数字化(hua)全流程挤(ji)压(ya)控制技术、先进FSW 焊接技术等(deng)方(fang)面(mian)处于行业领先水平，能够与客(ke)户(hu)进行高集成化(hua)电池盒箱(xiang)体、超薄电芯外壳等(deng)新能源汽车电池系统关键(jian)零部件产品的(de)同步(bu)开发，并可(ke)持续供应性能优异、质量稳定的(de)产品，在产品一(yi)致性和稳定性方(fang)面(mian)形(xing)成了较强的(de)壁垒。
截至2023 年12 月31 日，公司共(gong)有专利权129 项，其中(zhong)包括18项发明(ming)专利，正在申请的(de)发明(ming)专利14 项，覆(fu)盖(gai)了电池盒箱(xiang)体、电芯外壳等(deng)新能源汽车动力电池系统零部件的(de)关键(jian)生(sheng)产工艺(yi)和产品结构设计。
同时，公司研发中(zhong)心按照国家级实验室标准建(jian)立，目前已经(jing)获得省级企业技术中(zhong)心的(de)认定。公司配备了完善(shan)的(de)检(jian)测分析设备，包括电池箱(xiang)体挤(ji)压(ya)实验机、蓝光检(jian)测仪、X 光检(jian)测仪、三(san)坐标测量机、ARTUS 直读光谱仪、电子万能拉伸机、金相显微(wei)镜、盐雾试(shi)验箱(xiang)、新能源汽车液冷高低(di)温测试(shi)机等(deng)，为公司持续提(ti)升研发能力提(ti)供充分保障。
与比亚迪、吉利等(deng)头部新能源车企深度合作
通过持续的(de)研发投入和产品创新，公司产品已广泛应用于下游新能源汽车领域。
截至目前，公司已为国内主流新能源汽车厂商供应超过105 款车型(xing)的(de)电池盒箱(xiang)体产品，量产了超过280 款电池盒箱(xiang)体产品，配套了超过200 万辆新能源汽车，改变了以往(wang)新能源汽车关键(jian)零部件电池盒箱(xiang)体以钢材料为主导的(de)技术路线，推动了新能源汽车产业“以铝代钢”的(de)深度转型(xing)升级，是新能源汽车电池Pack 向CTP、CTB等(deng)创新性技术升级的(de)关键(jian)组成部分，助力新能源汽车及(ji)其核心电池系统的(de)“减重”、“增效”，是铝合金材料及(ji)其新型(xing)生(sheng)产工艺(yi)的(de)绿色化(hua)应用。
核心客(ke)户(hu)方(fang)面(mian)，公司作为国内最早向比亚迪批量供应通过铝合金挤(ji)压(ya)工艺(yi)及(ji)FSW 等(deng)新型(xing)工艺(yi)制造的(de)电池盒箱(xiang)体生(sheng)产企业，已成为比亚迪新能源汽车铝合金电池盒箱(xiang)体第一(yi)大供应商，公司向比亚迪销售的(de)电池盒箱(xiang)体产品已覆(fu)盖(gai)超过比亚迪销量98%以上的(de)车型(xing)，占据比亚迪中(zhong)高端及(ji)豪华(hua)车型(xing)超过60%的(de)供应份额，并在比亚迪新车型(xing)、新定点的(de)开发和供应中(zhong)均占据重要地位，未来(lai)合作具有稳定性及(ji)可(ke)持续性。
与此同时，公司逐步(bu)开拓了吉利汽车、金康能源、欣旺达、国轩高科等(deng)新能源产业下游整(zheng)车厂商和动力电池厂商。目前，公司正在进行上汽大通、瑞浦兰均、蔚来(lai)汽车等(deng)厂商的(de)认证(zheng)测试(shi)。未来(lai)，随着新能源汽车电池系统集成技术逐渐向CTP、CTB 等(deng)方(fang)案过渡，电池集成化(hua)发展趋势也进一(yi)步(bu)增强公司与下游客(ke)户(hu)的(de)深度合作。
新能源汽车将持续高增长(chang)，轻量化(hua)、集成化(hua)是趋势
展望未来(lai)，国内和全球新能源汽车市场(chang)仍将维持高速增长(chang)态势。行业数据显示，2024年上半年，我国新能源汽车产销量分别达492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长(chang)30.1%和32%，市场(chang)占有率达35.2%，中(zhong)汽协预测2024年全年中(zhong)国新能源汽车销量有望达到1150万辆。并且(qie)，根据EV Tank 数据及(ji)中(zhong)信证(zheng)券研究预测，到2030 年中(zhong)国新能源汽车销量将达到2000 万辆。
作为“一(yi)车一(yi)配”的(de)新能源汽车电池系统关键(jian)零部件，电池盒市场(chang)规模与新能源汽车市场(chang)呈高度正相关关系，在新能源汽车行业需求提(ti)升驱动下也呈现较快增速。以电池盒单车价值量4000 元(yuan)/台（电池盒箱(xiang)体单车价值量2000 元(yuan)/台）测算，根据行业机构对于新能源汽车销量数据的(de)预测，预计2023 年国内新能源汽车电池盒市场(chang)规模460亿元(yuan)，预计到2030年市场(chang)规模达到800亿元(yuan)，市场(chang)空间广阔。
并且(qie)，伴随着新能源汽车电池系统结构层面(mian)升级，将进一(yi)步(bu)提(ti)升公司产品的(de)附加价值和盈利水平，也会带动电池盒行业市场(chang)空间进一(yi)步(bu)提(ti)升。
当前，新能源汽车电池系统结构的(de)升级方(fang)向，大电芯、大模组、去模组化(hua)、集成化(hua)趋势明(ming)显，电池一(yi)体化(hua)集成技术（CTP、CTB、CTC）的(de)发展逐渐成为行业的(de)重点研究、应用方(fang)向。
CTP 技术通过无模组或大模组化(hua)提(ti)高电池包集成度，本质上是缩减了模组环节，使得留给电芯本身的(de)空间得以增加，进而可(ke)以通过直接增加电芯数量增加电池能量；同时，CTP 技术可(ke)减少电池系统零部件，进而降低(di)了电池系统成本，也有助于实现整(zheng)车轻量化(hua)，能够进一(yi)步(bu)提(ti)高电池包能量密度。目前，第二阶段电池系统集成技术（CTP）已开始渗透，正处于从标准化(hua)模组的(de)CTM 技术加速向CTP 技术过渡的(de)发展过程中(zhong)。根据MarkLines 数据显示，2021 年中(zhong)国搭载CTP 技术电池包的(de)车型(xing)渗透率已超过12%，未来(lai)仍有较大的(de)发展空间。
第三(san)阶段的(de)CTB 和CTC 技术是实现电池系统与新能源汽车的(de)进一(yi)步(bu)集成，超越了电池层面(mian)降本增效的(de)目的(de)，是整(zheng)车结构的(de)探索与革新，相当于电池系统被重新布局。
未来(lai)，随着CTP 技术的(de)广泛普及(ji)渗透、CTB 和CTC 技术的(de)逐步(bu)成熟，将推动新能源汽车电池包和车身或底盘的(de)高度集成，电池盒将承担更高的(de)保护需求以及(ji)更复杂的(de)系统集成要求，公司在整(zheng)个产业链当中(zhong)的(de)重要性也将会进一(yi)步(bu)提(ti)升。