喷气时代(dai)苏联的挑战

全球公认的世(shi)界(jie)第一款(kuan)喷气式战斗机是二战时期(qi)德(de)国研制的ME-262型喷气式战斗机，不过实际上(shang)在纳粹装备ME-262的时候，美国也已经(jing)基本研制成功了自(zi)己的第一代(dai)喷气式战斗机P-80战斗机（后改称F-80），英国当时则在盟军中率先装备了"流星(xing)"战斗机，这也是二战中盟军唯一装备的喷气式战斗机。

人(ren)类(lei)第一款(kuan)喷气式战斗机，德(de)国ME262喷气式战斗机

不过二战很(hen)快结束并未让英美的战斗机和德(de)国的ME-262没有来得及在天空中交手，不过东西方(fang)战斗机很(hen)快就找到了新(xin)的战场——朝鲜半岛。1950年朝鲜战争爆发，以美国为首的西方(fang)国家操控联合国通过决议，派出16国联军出兵朝鲜。同时为了保家卫国，我(wo)国派出志愿军出兵朝鲜，与以美军为首的联合国军作战。与此同时，志愿军装备了当时苏联最新(xin)研制的米格-15战斗机，对阵当时美国空军的F-84和F-86型战斗机。

最初由于弱小的朝鲜空军仅仅几天就被(bei)彻(che)底消灭，所以美军一直在朝鲜半岛使用F-84型战斗机。但是当志愿军入朝作战后，很(hen)快苏制米格-15战斗机开始出现在朝鲜的天空。和当时的美军F-84相比，米格-15战斗机在速(su)度、转(zhuan)弯半径、爬升率等诸多方(fang)面都明显占优，而且经(jing)历了卫国战争考验的苏联设计师们(men)给米格-15设计了当时无以伦(lun)比的强大火力。米格-15战斗机装备了2门23毫米和1门37毫米航炮，虽然总共备弹只有200发，但是由于炮弹的单发威力大，美军战斗机被(bei)命中1～2发就有可(ke)能遭到灭顶之灾。

米格-15在朝鲜半岛一战成名，并且奠定了冷战时代(dai)苏制米格战斗机的霸主地位

在米格-15入朝之后的第一战，志愿军空军就当场击(ji)伤1架美军F-84战斗机，由此震惊(jing)了当时刚刚组建不久的美国空军（美国空军前身是美国陆军航空队，1947年9月18日才正式独立成为美国空军——笔者注）。很(hen)快志愿军的米格-15战斗机就控制了从鸭绿(lu)江到清川江之间的部分空域，这一地区后来被(bei)美国飞行员(yuan)称之为"米格走廊"。意思是说(shuo)，只要美军飞机进入这一地区上(shang)空，就会遭到米格-15的拦截，而在整(zheng)个朝鲜战争中，美国空军的绝大部分损失也都是在"米格走廊"一带(dai)。

通过实战美军意识到F-84完全不是米格-15的对手，所以他们(men)很(hen)快从本土(tu)调(diao)来了最新(xin)的F-86战斗机。F-86战斗机绰号"佩(pei)刀"，是当时美军最先进的战斗机，它的基本性能和机载设备要略(lue)优于米格15战斗机，但是由于米格-15享有主场优势，且火力猛烈(lie)，所以双方(fang)基本打个平手。和米格-15相比，F-86在盘(pan)旋率方(fang)面明显占优优势，所以在水平机动占位中，米格-15一定是吃亏的，但是米格-15的爬升率高，速(su)度快，所以通常情况(kuang)下，米格-15都是迅(xun)速(su)爬升，然后居高临下对F-86快速(su)突袭(xi)，而且即使没有命中敌机，也快速(su)俯冲到低空，然后迅(xun)速(su)脱离接触。

当年的对手，苏制米格-15（前）和美制F-86（后）比翼齐飞

在朝鲜战争中，虽然美国空军的F-86是唱主角的，但是美国海军同样出动了多艘航母，以及舰(jian)载喷气式战斗机参(can)与作战。不过由于这些喷气式飞机依然还是搭载在老式的海军航空母舰(jian)上(shang)，导致了飞机和航母不匹配，在整(zheng)个朝鲜战争中美国海军因事(shi)故(gu)损失的飞机甚至要超过其在战场上(shang)损失的飞机总数。而且，当时美国海军主力的F-9F和F-2H战斗机的性能大致上(shang)和空军的F-84相当，所以基本不是米格-15的对手。唯一让美国海军安心的是，米格-15战斗机航程太短，所以无法前出外海追踪美国的航母。在整(zheng)个朝鲜战争期(qi)间，尽管美国海军的舰(jian)载战斗机不及对手先进，但是由于米格-15"腿短"的问(wen)题(ti)，美军航母在海上(shang)从未遭到来自(zi)米格战斗机的威胁。

由于海军舰(jian)载机性能不堪，所以美国海军很(hen)快就发出了招标，寻(xun)求全新(xin)的舰(jian)载战斗机，这时候，著名的麦(mai)克唐纳公司闪亮登场。詹姆斯·史密斯·麦(mai)克唐纳和唐纳德(de)· 威尔士·道格拉(la)斯两人(ren)原本就是同学，并且都在麻省理工学院就读。毕业后两个人(ren)分别以自(zi)己的姓名为公司名称，成立了"麦(mai)克唐纳"飞机公司和"道格拉(la)斯"飞机公司。这两家公司后来于1967年合并，合并后的公司合称"麦(mai)克唐纳·道格拉(la)斯"公司，也就是曾经(jing)广为人(ren)知的"麦(mai)道公司"，不过这是后话。

由于当时美国海军没有装备类(lei)似F-86的战斗机，所以他们(men)干脆把F-86直接改装为舰(jian)载战斗机，并取名FJ-2型

在当时，麦(mai)克唐纳公司是美国最重要的舰(jian)载机设计公司之一。单在1942到1945年的二战期(qi)间，麦(mai)克唐纳公司就为美国军方(fang)生产了3万架各型飞机。正因为如此，在朝鲜战场上(shang)吃了米格战斗机苦头的美国海军随(sui)即找到麦(mai)克唐纳公司，要求他们(men)立即研制足以压制米格-15的新(xin)式舰(jian)载战斗机。而由于当时第一代(dai)空对空导弹已经(jing)问(wen)世(shi)，所以在"空空导弹万能论"中，麦(mai)克唐纳公司推出了自(zi)己的全新(xin)作品——一架不装航炮，只有导弹的"恶(e)魔"战斗机。

飞行的恶(e)魔：F3H战斗机

由于出现了全新(xin)的喷气式发动机，所以在1950年代(dai)，世(shi)界(jie)各国的航空界(jie)都疯(feng)狂的追求飞机的速(su)度。而F-3H尽管是一款(kuan)单发单座战斗机，但是也因为安装了推力巨大的J40发动机，因此具(ju)备了超音速(su)飞行的能力。而且受"空空导弹万能论"的影响，早期(qi)的F-3H战斗机甚至没有装备航炮，而只携带(dai)了空对空导弹（不过后期(qi)加(jia)装了4门20毫米航炮）。

麦(mai)克唐纳的"恶(e)魔"F-3H型战斗机

单纯从气动外形上(shang)来看，F-3H的设计非常巧妙：该机采(cai)用了近乎于下单翼的机翼设计，在机翼上(shang)设计了4个外挂(gua)点，可(ke)以用来挂(gua)载4枚空对空导弹。同时，该机的发动机进气口设计紧贴着飞行员(yuan)座舱的两侧，而且进气口非常狭小，如果不仔细看甚至很(hen)容易忽略(lue)。由于当时喷气式发动机的推力普遍有限(xian)，所以设计这样的进气口，也是为了尽可(ke)能减小飞机的正面投影，减少飞机的飞行阻力。但是，这样设计的发动机进气口受气流影响，容易出现紊乱，同时由于进气口过于狭窄，所以维护检修十分不便(bian)，而且在美军中甚至有因为检修时误(wu)启动发动机，导致检修人(ren)员(yuan)被(bei)吸(xi)入进气道致死的恶(e)性事(shi)故(gu)。

1953年10月，当F-3H第一次在"珊(shan)瑚海"号航母上(shang)试飞时，就已经(jing)暴(bao)露出了相当多的问(wen)题(ti)。首先是飞机在降(jiang)落时视(shi)野(ye)较(jiao)差，容易导致事(shi)故(gu)。同时其使用的J40型涡喷发动性能不稳定，经(jing)常容易熄火儿。以至于在后来F-3H战斗机量产后，美军飞行员(yuan)在使用弹射器起飞时甚至需要保持座舱盖一直敞开，原因就是为了"一旦飞机失事(shi)可(ke)以立即跳伞逃命"。

等候出厂的"恶(e)魔"F-3H战斗机，其机翼可(ke)以上(shang)折以减小飞机占地面积

尽管出现一系(xi)列问(wen)题(ti)，但是美国海军依然急(ji)切的和麦(mai)克唐纳公司签署合同，采(cai)购了第一批100架"恶(e)魔"战斗机。究其原因，根本还是在于，米格-15在朝鲜上(shang)空给美国空军和海军造成的震动太大了。当时的美国空军参(can)谋(mou)长范登堡将军惊(jing)呼(hu)："共产党中国几乎是在一夜之间成为世(shi)界(jie)主要空军强国之一！"而且在整(zheng)个朝鲜战争中，米格-15和F-86的战损比大约为1.3：1，考虑到当时志愿军空军飞行员(yuan)们(men)平均只有22个小时的飞行训练而言，这个比例几乎可(ke)以说(shuo)是对美国空军的毁灭性打击(ji)。

而当时美国海军的情况(kuang)更糟，海军主力舰(jian)载喷气式战斗机全不及空军的F-86，如果在空中和米格-15遭遇(yu)，只有被(bei)屠杀的份儿。考虑到当时这样的态势，所以美国海军的急(ji)迫心情也就可(ke)以理解了。其实除了F-3H外，当时美国海军还发展(zhan)了F-4D（不是后来的F-4鬼怪，而是"天光"战斗机）、F-7U、F-94等多种型号的飞机，但是这些飞机大多数性能极不可(ke)靠(kao)，事(shi)故(gu)众多。根据统计，从1947年到1987年的40年间，美国海军总计摔掉了多达12000架各型飞机，而与土(tu)豪美军相比，印度空军摔掉的飞机（50年摔掉1000余架）连美军一个零头都不够。

即使在陆上(shang)起飞也要开着座舱盖，F-3H战斗机的不可(ke)靠(kao)由此可(ke)见一斑，这也难怪该机装备不到十年就匆匆从美国海

朝鲜战争虽然在1953年宣告结束，但是亚洲的另外一场战争则正在上(shang)演。1954年开始，中国开始大规模援(yuan)助越盟的军队，并且在当年的3～5月期(qi)间，指导越军在奠边府打了一个打胜仗，史称"奠边府大捷"。法国在越南的殖(zhi)民势力由此一落千(qian)丈，但是美国在这时取代(dai)了法国，介入越南战争。在越南的战场上(shang)，美国海军航空兵再一次面对曾经(jing)的米格对手。而这一次，越南人(ren)民军的飞机已经(jing)升级为新(xin)式的米格17和米格-21，面对已经(jing)升级的对手，美军这次终于找到了对抗的武器——F-4鬼怪II型战斗机。

米格杀手：F-4"鬼怪II"

在整(zheng)个冷战期(qi)间，F-4"鬼怪II"型战斗机确实堪称是美式战斗机中的经(jing)典作品。该机同样由麦(mai)克唐纳公司研制，最初称为F-4H型，依照美国海军的标识，H专门指代(dai)麦(mai)克唐纳公司，所以所有美国海军中麦(mai)克唐纳公司研制的战斗机后缀都有一个H字符。不过，后来美军统一了空军和海军的飞机标识，过去的F-4H就一律统称为F-4战斗机。

在F-14服役之前，F-4鬼怪式战斗机是美国海军和空军共同的战斗力支柱

F-4战斗机长相非常特别，其采(cai)用了双人(ren)双发下单翼的气动布局，但是飞机的鼻子特别长。为了确保飞行员(yuan)在着舰(jian)时的视(shi)野(ye)，F-4战斗机的机鼻还呈3°下垂，这样可(ke)以为飞行员(yuan)提供更好的降(jiang)落视(shi)野(ye)，便(bian)于提升飞机在航母上(shang)降(jiang)落的安全性。海军舰(jian)载航空兵在降(jiang)落时是最危险的，根据统计舰(jian)载战斗机在白天降(jiang)落航母的事(shi)故(gu)率大约为4%，而夜间则高达12.5%，即使在今天，航母起降(jiang)依然是危险的行动。

在上(shang)个世(shi)纪60年代(dai)，由于美军最终卷入了越南战争，美国的空军和海军航空兵力量也开始进入越南，与越南空军作战。而当时早期(qi)的美军舰(jian)载喷气式战斗机大多已经(jing)退役，美军当时空军和海军统一装备的是F-4"鬼怪II"型战斗机。鬼怪式战斗机外形看起来可(ke)以说(shuo)奇特。这主要是因为该机继承了自(zi)F-3H以来，麦(mai)克唐纳公司设计舰(jian)载机的一贯风格——尾(wei)翼高高翘起，发动机则向前移动并置于机身下方(fang)，这样飞机的升力中心和飞机的物理中心靠(kao)近甚至重合，可(ke)以大大提升飞机的格斗性能。F-4战斗机的机翼也呈独特的两截构造，内翼平直，外翼则带(dai)12°上(shang)反角向上(shang)翘起，同时外翼带(dai)有的锯齿还能起到翼刀的作用，可(ke)以确保飞机稳定。

受"空空导弹万能论"的影响，早期(qi)的F-4B和F-4C型战斗机都能够携带(dai)8枚空空导弹，但是却没有装备航炮

早期(qi)在越南作战的美军F-4型战斗机受"空空导弹万能论"的影响，同样没有安装航炮。这让美军F-4战斗机在和越军的米格战斗机的对抗中往往处于劣(lie)势。当时越军通常以米格-17和米格-21两种飞机搭配进攻美军战斗机，具(ju)体的作战方(fang)式为：米格-21起飞后低空渗透到美军飞机编队后方(fang)，然后快速(su)爬升，在爬升到1万米左右后对准美军机群俯冲，同时各机发射AA-2空空导弹，无论AA-2导弹是否命中美军飞机，美军的编队都会被(bei)打乱。这时米格-21战斗机依然保持俯冲，并一直到距(ju)地约500米时才拉(la)起，然后快速(su)撤离，不和美军战斗机纠缠。

在美军机群被(bei)打乱阵型后，米格-17战斗机就从四(si)面围上(shang)去，依靠(kao)机载航炮和美军飞机格斗。由于第一代(dai)空空导弹性能不稳定，且使用限(xian)制太多，通常只能用来打击(ji)笨重的轰炸机，所以经(jing)常遇(yu)到美军战斗机的空空导弹无法有效命中越军的米格-17，但是却被(bei)米格-17的航炮打得抱头鼠窜。甚至还出现过8架美军F-4战斗机围攻5架越军米格-17，但是8架F-4战斗机携带(dai)的导弹全部打光居然无一命中，反而被(bei)米格-17接二连三的击(ji)落了3架。

正在从航母上(shang)弹射起飞的F-4C型战斗机

不过，随(sui)着美军装备和训练的不断完善，越南战场上(shang)空的"天平"开始悄悄的逆转(zhuan)。在1970年代(dai)开始，美国海军建立了专门训练格斗空战的"海军战斗机武器学校"，这个学校就是后来闻名世(shi)界(jie)的"top gun"学校，电影《壮志凌云》的英文名称正是这个TOP GUN！参(can)加(jia)过TOP GUN训练的美国海军飞行员(yuan)，驾驶新(xin)出厂的F-4J型战斗机，在后卫战役期(qi)间和越军战斗机作战，其中击(ji)落对方(fang)25架各型飞机，而自(zi)身仅损失2架。交换比提升到12.5：1，由此F-4鬼怪式战斗机获得绰号"米格杀手"，而在整(zheng)个越南战争期(qi)间，美国海军和空军对越南空军的空战损失比为1：2.3。由此可(ke)见"TOP GUN"的训练成效显著，而美国海军自(zi)朝鲜战争以来对米格战斗机的恐(kong)惧也彻(che)底烟消云散。

越战期(qi)间F-4战斗机不仅承担夺取制空权，掩护轰炸机的任务，由于其载荷巨大，所以经(jing)常也客串轰炸机

由于性能卓越，F-4战斗机在冷战时期(qi)还被(bei)销售给诸多美国的盟国，例如亚洲的韩国、日本等国都装备有数量不少的F-4鬼怪式战斗机，而当年的美国的中东盟友伊朗，也装备了大量当时最先进的F-4E型战斗机，这种战斗机和原版(ban)的F-4B/C型战斗机相比，最大的特点就是在机鼻下方(fang)整(zheng)合了一门六(liu)管20毫米的"火神"加(jia)特林航炮，从而弥补了F-4家族战斗机没有航炮的尴(gan)尬局面。而且，由于保养得当，一直到今天，依然有数十架F-4E战斗机在伊朗空军中服役。伊朗空军甚至为其整(zheng)合了中国造C-802型导弹，从而让F-4E战斗机具(ju)备了对海打击(ji)的能力，不过这都是后话。然而讽(feng)刺的是，伊朗空军的假想敌却成为了美国军舰(jian)，说(shuo)到这里，不知道美国人(ren)会不会后悔当初把F-4卖给伊朗？

被(bei)F/A-18替代(dai)的鬼怪，被(bei)波音吞并的麦(mai)克唐纳

随(sui)着时间的推移F-4系(xi)列战斗机也逐渐(jian)落后。以F-15、F-16为代(dai)表的战后第三代(dai)战斗机不再追求高空高速(su)，而是更加(jia)注重飞机的机动性能和雷(lei)达航电武器等子系(xi)统的效能，同时防空导弹技术也逐步成熟，其命中率也开始大幅攀升，如今空空导弹已经(jing)成为各国战斗机的首选武器，航炮确实已经(jing)逐渐(jian)沦为配角。

全新(xin)的多用途F/A-18战斗机在1980年代(dai)开始逐步替换了老旧的F-4鬼怪式战斗机

作为二代(dai)战斗机中的佼佼者，F-4战斗机虽然在最大飞行速(su)度、航程、载荷等方(fang)面依然不错，但是受发动机的影响，飞机推重比相对较(jiao)低，因此机动性差，这一点在和同时期(qi)的米格-21战斗机的较(jiao)量中表现得非常明显，所以F-4战斗机都尽量避免(mian)和米格战斗机陷入格斗，而是远距(ju)离使用导弹进行攻击(ji)。

不过随(sui)着美国海军舰(jian)载战斗机的不断发展(zhan)新(xin)式的F-14和F/A-18两款(kuan)战斗机加(jia)入了美国海军的战斗序列。特别是F/A-18主要就是用来替换已经(jing)服役多年的F-4鬼怪式战斗机。F/A-18战斗机采(cai)用了三代(dai)机普遍使用的边条翼设计，有效提升了飞机在大仰(yang)角状态下的稳定性，同时部分增加(jia)了飞机升力。同时新(xin)式航电火控的使用，让F/A-18战斗机可(ke)以在视(shi)距(ju)之外有效摧毁来袭(xi)敌机，因此也具(ju)备了F-14才具(ju)备的空战能力。这样一款(kuan)兼顾(gu)空战和对地对海攻击(ji)的飞机，正好应和了其名称：F/A-18战斗轰炸机。以至于在冷战结束后，美军甚至淘汰了海军战斗力最强的F-14战斗机，而全部换用了F/A-18战斗机。

曾经(jing)美国空军和海军的主力，如今却成了美国敌手的主力，这确实是一件很(hen)讽(feng)刺的事(shi)情

F-4战斗机逐步退出美军现役，而其研制者麦(mai)克唐纳公司也日趋没落。随(sui)着竞(jing)争的不断加(jia)剧(ju)，美国航空巨头之间的兼并此起彼伏。1962年时麦(mai)克唐纳公司和道格拉(la)斯公司合并，成立后来被(bei)中国人(ren)熟知的麦(mai)道公司。1997年麦(mai)道公司又被(bei)波音公司兼并，后来曾经(jing)专门为美国海军研制战斗机的诺(nuo)思罗普·格鲁曼公司又被(bei)洛克希德(de)·马丁公司兼并。所以如今美国航空业形成了波音和洛马两大巨头对峙的局面，而曾经(jing)繁荣的麦(mai)克唐纳公司和他们(men)骄傲的F-4鬼怪式战斗机，已经(jing)慢慢湮没在了历史之中。