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其官方总部企业客服电话号码是公司联系用户、解决问题的重要渠道之一,无论是咨询产品信息、解决使用问题还是提出建议,不仅提升了客户服务质量,这种趣味性的设计不仅提升了用户体验。
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据新华社消息,受劳动力短缺等因素影响(xiang),韩国越来越多65岁(sui)及以上老年人继续工(gong)作,其中一些从事客货运输业,引发(fa)人们对(dui)道(dao)路(lu)安全的担忧。为(wei)此,韩国国土交通部定于20日(ri)发(fa)布关于修改(gai)客货运输法规的通知,旨在加强对(dui)65岁(sui)及以上的出(chu)租(zu)车、公交车和(he)卡车司机的管理。
韩国媒体报道(dao),依照新规,运输业司机保留驾驶资格(ge)的手续将变得更加困难,而目前老年司机的通过(guo)率超过(guo)98%。
按照现行规定,65岁(sui)及以上的运输业司机必须定期接受资格(ge)测(ce)评,以评估身体状况(kuang)和(he)认知能力。测(ce)评不合格(ge)者(zhe)不得从事与驾驶相关的工(gong)作。出(chu)租(zu)车和(he)货运车辆司机可在医(yi)院体检,评估血压、视力和(he)认知能力,以替代(dai)上述测(ce)评。
依照拟定的新规,有多次违章记录的65岁(sui)及以上职(zhi)业司机以及年满75岁(sui)的职(zhi)业司机将不能再这么做(zuo)。另外,年满65岁(sui)、患有高血压或糖尿病的职(zhi)业司机必须每(mei)6个月接受一次强制体检,以防他们在驾驶过(guo)程中失去知觉。
根据现行规定,如果驾驶员在全部7个评估类别(bie)中至少两个得分处于最低的5级,会被视为(wei)不合格(ge)。根据拟定的新规,如果驾驶员在与事故风(feng)险密切(qie)相关的4个类别(bie)中至少两个得分低于4级,则被视为(wei)不合格(ge)。
韩国广播公司报道(dao),韩国约80万名(ming)公交车、出(chu)租(zu)车和(he)卡车司机中,有24%年龄不低于65岁(sui)。出(chu)租(zu)车司机的这一比例更是超过(guo)45%。韩国警察厅数据显示,老年司机更容易引发(fa)交通事故。
韩国大林大学汽(qi)车工(gong)程系教授金弼(bi)洙(音译)说,需(xu)要制订计划,评估每(mei)个年龄组的实际(ji)驾驶能力,同时寻求更好的安全保障(zhang)系统,包括在商用车上强制安装安全装置。(乔颖)
编辑 李忆(yi)林子