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央(yang)视新(xin)闻
当地时间(jian)2月18日，美(mei)国总统(tong)特朗普表(biao)示，将对进口汽车征收(shou)25%左右(you)的关税，他将在4月2日就此话题发表(biao)更多声明。
此前(qian)报道
当地时间(jian)2月14日，美(mei)国总统(tong)特朗普称，最早将于4月2日对进口汽车征收(shou)关税。特朗普对这(zhe)一关税计(ji)划暂未透露更多细节，但他认为长期以来美(mei)国出口汽车在国外市场(chang)受到不公平待遇。
专家表(biao)示，美(mei)国此举是贸易保护主义的体现，会(hui)使美(mei)国及其贸易伙伴(ban)都遭(zao)受巨大(da)损失。
特朗普拟对进口汽车加(jia)征关税的三重考量
中国人民大(da)学国际关系学院(yuan)教授 刁大(da)明：自特朗普上任(ren)以来，他多次针对主要贸易伙伴(ban)或主要产业无端加(jia)征关税，这(zhe)些做法其实(shi)并不意外，考虑到他第一任(ren)期的做法以及去年(nian)竞选期间(jian)的一系列表(biao)述(shu)。特朗普加(jia)征关税主要基于三个方面的考虑。
第一，他试图通过关税来平衡(heng)贸易结构，比如实(shi)施所谓的“加(jia)征对等关税”。
第二，他将关税作为施压对手的武器，迫使相关国家在其他政策(ce)上做出符合美(mei)国利益的妥协或调(diao)整。
第三，他通过加(jia)征关税来保护美(mei)国本土(tu)的某些产业，并回馈某些特定利益群体。
中国人民大(da)学国际关系学院(yuan)教授 刁大(da)明：这(zhe)次针对进口美(mei)国汽车加(jia)征关税的做法，显然属(shu)于第三类考虑，即纯粹的贸易保护主义体现。其目的是捍卫美(mei)国自身的汽车产业，包括新(xin)发展起来的电动汽车产业。同时，这(zhe)一政策(ce)也对中西部各州的蓝领白人群体有(you)所回馈，因为这(zhe)些群体是特朗普选票的基本盘。
美(mei)国加(jia)征汽车关税：贸易伙伴(ban)受损 消费者买单
中国人民大(da)学国际关系学院(yuan)教授 刁大(da)明：然而，必须(xu)看(kan)到的是，这(zhe)样的政策(ce)最终会(hui)影响到美(mei)国的主要贸易伙伴(ban)，如墨西哥、日本、加(jia)拿大(da)、韩国和德国等，他们都将因美(mei)国对进口汽车加(jia)征关税而受到影响。此外，这(zhe)一政策(ce)的效(xiao)果也必然会(hui)让美(mei)国普通消费者承担(dan)更多的消费成本。因此，这(zhe)种做法与其他关税政策(ce)一样，并不会(hui)让美(mei)国普通消费者获得真正的利益。相反，它(ta)不仅会(hui)损害国际体系，也会(hui)让美(mei)国自身长期受损。
本期资深编辑 周玉(yu)华(hua)