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2月10日晚间，比亚迪在深圳总部召开智能化战略发布会，高阶(jie)智驾系统“天(tian)神之眼”正(zheng)式(shi)发布。
比亚迪董事长王传福表示(shi)，比亚迪将全系车型搭载“天(tian)神之眼”高阶(jie)智驾，实现10万元级以上车型全系标配，10万元级以下车型多(duo)数搭载。
发布会上，比亚迪还宣布“璇玑架构”将全面接入DeepSeek。
王传福认(ren)为，2025年将成(cheng)为全民智驾的元年，未来没有智驾功(gong)能的车将成(cheng)为少(shao)数派。
在整车智能战略下，比亚迪构建起天(tian)神之眼技术(shu)矩(ju)阵，全系车型都可配备(bei)高阶(jie)智驾能力，让(rang)全民智驾成(cheng)为可能。
全系车型搭载高阶(jie)智驾
早在2018年，王传福就对汽车变革趋势作(zuo)出了精准判断：电(dian)动化是上半场，智能化是下半场。而(er)智能化的核心，便是智能驾驶(shi)。
比亚迪董事长兼总裁王传福在今日智能化战略发布会上宣布，比亚迪全系车型都将搭载高阶(jie)智驾，包括10万元以下、10-20万元级及20万以上车型，如汉、唐、宋、海豹、海狮、海豚、海鸥等各个车系/车型。
王传福表示(shi)，目前，智驾普及的最大(da)阻碍是高昂(ang)的价格，大(da)部分消费者没有机会接触智驾。比亚迪将通过全民智驾战略，加速智驾普及，实现高阶(jie)智驾全覆(fu)盖。
王传福表示(shi)，比亚迪累计销量(liang)超过1100万台(tai)，“如果(guo)一辆车的数据是一滴水，那么比亚迪拥有一片海。因此，比亚迪做智驾的第一个优势就是数据量(liang)大(da)，拥有中(zhong)国最大(da)的数据库。
第二个优势，则是比亚迪拥有最大(da)的研发工程师团队，11万+研发工程师，其中(zhong)有5000名(ming)以上为智驾研发工程师，并自建了Ai超算中(zhong)心。
第三个优势则是，比亚迪拥有全球最大(da)规模的新能源汽车生产(chan)制造体(ti)系。
王传福直言，2025年买车看智驾，未来2-3年「智驾」将成(cheng)为必不可少(shao)的配置。“到那时，没有高阶(jie)智驾的车将成(cheng)为少(shao)数派。”
推出赛道无(wu)人驾驶(shi)
仰望U9完成(cheng)夜间赛道无(wu)人驾驶(shi)
发布会上，比亚迪总裁王传福还官宣发布赛道无(wu)人驾驶(shi)模式(shi)。
该模式(shi)号称是整车智能战略下的“性(xing)能”与“智能”的极(ji)致融(rong)合(he)，随后官方还放出了实测视频。
演(yan)示(shi)车型为一台(tai)仰望U9，也是目前比亚迪最贵的产(chan)品，可以看到无(wu)论是白天(tian)还是黑夜，U9都能开启(qi)赛道无(wu)人驾驶(shi)功(gong)能，完全不受光(guang)线的影响。
不止如此，U9的走线非常专业，和职业车手比起来也不遑多(duo)让(rang)，而(er)且由于足(zu)够精准，更容易把车子逼近极(ji)限，提升圈速成(cheng)绩(ji)。
据悉，当前比亚迪自研的“天(tian)神之眼”智驾系统当前已经实现全国都能开，有路就能开，稳(wen)居智驾第一梯队，而(er)仰望系列(lie)车型搭载了“天(tian)神之眼A”，配有三激光(guang)雷达(da)。
璇玑架构全面介入DeepSeek
在发布会现场，比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术(shu)研究院院长杨冬生宣布，比亚迪“璇玑架构”将全面接入DeepSeek，赋能车端AI、云(yun)端AI双循环，实现自研大(da)模型和DeepSeek的深度融(rong)合(he)。
具体(ti)而(er)言，借助R1大(da)模型卓越的推理能力，比亚迪能在座舱端更好地(di)理解(jie)用户(hu)的模糊意(yi)图(tu)和隐性(xing)需求，提供更加精准和个性(xing)化的服务，开启(qi)智能座舱新时代。
此外，比亚迪还将带来“五大(da)标配”：DiLink 100智能座舱、中(zhong)控屏12.8英寸起、全液晶仪表、电(dian)容方向盘、专用智驾拨片。
据悉，比亚迪在去年1月份正(zheng)式(shi)公(gong)布了自研璇玑架构，就像是一个超级大(da)脑，掌(zhang)控着整个车辆的智能化运(yun)作(zuo)。
该架构有云(yun)端AI和车端AI两(liang)大(da)支柱，是行业首个双循环多(duo)模态AI，就像是我们的大(da)脑和四肢一样协调工作(zuo)。
比亚迪表示(shi)，从传感(gan)到控制，再到数据和机械，一切都在璇玑架构的掌(zhang)控之中(zhong)。
此外，该架构还有车联网、5G网和卫星网三大(da)网络支持，让(rang)车辆随时随地(di)都能保持最佳状态。
通过璇玑架构，比亚迪实现了智能座舱、智能驾驶(shi)和智能底(di)盘三大(da)领域(yu)的完美整合(he)。