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10月(yue)27日(ri),(603085.SH)发布2024年第三季度报告显示,公司第三季度实现营业收入5.78亿元,同比增长61.28%,归(gui)属于上市公司股东的净利润0.10亿元,同比增长103.32%。今年前三季,公司实现营业收入14.57亿元,同比增长47.74%,归(gui)属于上市公司股东的净利润0.26亿元,同比增长53.11%,总资(zi)产31.53亿元,同比增长20.99%。公司2024年前三季度营业收入大幅(fu)增长,主要(yao)得益于乘用车座椅(yi)业务(wu)的持续放量。
自成立以来,始终坚持技术创新和市场拓展(zhan),逐步构建了多元化的业务(wu)布局。公司从工程机械、商用车及农用机械座椅(yi)起家,2016年新增乘用车座椅(yi)业务(wu),2017年通过收购英国航空座椅(yi)公司Acro新增航空座椅(yi)业务(wu)。2019-2022年围绕座椅(yi)核心零部件布局,2024年公司与峰飞航空围绕电(dian)动(dong)垂直起降飞行器(qi)(eVTOL)零部件及材(cai)料在技术研发和产品量产等(deng)方面开展(zhan)战略合(he)作,目前形成了以乘用车座椅(yi)、航空座椅(yi)、工程机械及商用车座椅(yi)为核心的产品线(xian)。
根据中汽协和乘联会数据:2024年1-8月(yue),、吉利汽车、、奇(qi)瑞(rui)汽车等(deng)自主车企表现较强,整体销量和新能(neng)源销量均表现亮眼(yan);2024年1-8月(yue),新能(neng)源渗透率(lu)继续高(gao)增长,8月(yue)为48.4%、创新高(gao)。
认为,随着后期大众加速涌入新能(neng)源赛道,后续渗透率(lu)有望(wang)再创新高(gao),国内零部件企业的成本优势仍然明显,国产替代及零部件出口(kou)机遇仍然明显,同时受益消费升级,电(dian)动(dong)化、智能(neng)化、舒适化,高(gao)端化的汽车零部件产品在国内需求将会放量,也带来了国内零部件企业的战略性机遇,等(deng)将成为受益标的。
目前,通过不断拓展(zhan)新客户和提升现有客户的市场份额,乘用车座椅(yi)业务(wu)的销售收入显著增加。此(ci)外,公司还通过优化生产流(liu)程和提高(gao)生产效率(lu),降低了成本,提升了整体盈利能(neng)力。随着乘用车市场的逐步回暖,的乘用车座椅(yi)业务(wu)将继续保持快速增长态势,规模效益逐渐显现。
在打造第二增长曲线(xian)方面,公司战略布局eVTOL新赛道近期,公司与峰飞航空在eVTOL零部件及材(cai)料的产品技术研发、适航取证以及产品量产等(deng)方面达成战略合(he)作,具体产品包括航空座椅(yi)总成设计开发制造、航空内饰复材(cai)原(yuan)材(cai)料/内饰件设计制造、螺旋桨(jiang)碳纤维材(cai)料、机身碳纤维材(cai)料、铝合(he)金件等(deng),成为公司未来重要(yao)看点之一。
作为国内少数能(neng)够覆盖多个(ge)产品领域的汽车座椅(yi)总成企业之一,不仅在国内市场上占据了重要(yao)位置,还在积极拓展(zhan)海外市场。公司已决定在泰(tai)国、马来西(xi)亚和美国建立全资(zi)子公司,进(jin)一步加快国际化步伐。这一系列举措(cuo)将有助于公司更好地服(fu)务(wu)于全球(qiu)客户,提高(gao)国际竞争力。
根据的研究(jiu)报告分析,从成长逻辑上,公司乘用车座椅(yi)新客户量产带动(dong)盈利提升,航空、工程机械及商用车座椅(yi)随行业复苏逐步好转,业绩拐点在即。另外,eVTOL零部件及材(cai)料的开发量产进(jin)度将成为公司未来重要(yao)催化点。