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把(ba)雪具租赁店开到火车站
我从事雪具租赁生意已经(jing)6年了。以前店开在县城里，2022年北京(jing)冬奥(ao)会后，冰雪运动逐步走向大众，来(lai)崇礼滑雪的人也越来(lai)越多。2024年，我相(xiang)中太子城火车站稳定的客流，就把(ba)雪具租赁店开到了火车站里。
干雪具生意，又是在火车站，自然关注(zhu)旅客数(shu)据。我了解到，这个滑雪季从去年11月7日开始(shi)，到今年2月6日，太子城站累计到达旅客超过8万人次。特别是春运启动以来(lai)，太子城站累计到达旅客近3万人次，同比增长了两成多！
年轻人热爱滑雪，小孩子们也喜欢。最近，许多家长带孩子来(lai)崇礼体验、学习滑雪。店里生意日益红火，我也很开心。
——火车站内雪具租赁店经(jing)营者 王建珍
坐在车上(shang)看“迷宫”
“太壮观了，像迷宫一(yi)样！”我在贵阳环线S5318次列车上(shang)，偶然间，听到前排的小朋友这样说。窗外，正是贵州贵阳北京(jing)西路上(shang)的黔春立交桥。这座(zuo)桥共(gong)有5层立体交叉、11条匝道、8个出入(ru)口，最大垂直落差(cha)为55米(mi)。
曾经(jing)，群山环绕的贵州交通不便。如今，逢山开路、遇水架桥，高速公路、高速铁路纵横交错，农村公路通村达户，通航机场和(he)内河航运也让贵州与外界的联系更加密切。
交通基(ji)础设施的飞(fei)跃(yue)，改变了我们的生活。出行(xing)更加便捷，物流更加畅(chang)通，贵州的特色产(chan)品走向全国(guo)，也让更多的人走进贵州，领(ling)略这片土(tu)地的美丽与魅力。
动车继续前行(xing)，窗外的景色不断变换，但黔春立交桥的壮观景象以及小朋友们的惊(jing)叹声，却一(yi)直留在我的脑海(hai)中。这不仅是我回家途中的一(yi)段小插曲，更是贵州发展变迁的一(yi)个生动缩影。
——S5318次列车旅客 龙(long)建
舌尖上(shang)的旅程
登上(shang)从昆明开往上(shang)海(hai)南的K80次列车，眼前是雪柳、玫瑰、蝴蝶洋牡丹等十几种鲜花。原来(lai)，这是鲜花主(zhu)题“福(fu)气列车”，寓意着一(yi)路生花、满(man)是美好。
这还是一(yi)条“美食专线”。厨师(shi)在餐车精心制作鲜花版过桥米(mi)线，还向顾客赠送新鲜的鲜花饼(bing)和(he)玫瑰花饮。
回想这些年，列车餐饮服务不断升级。过去坐火车，总是自己准备泡面、火腿肠“两件(jian)套”。如今可以手机下单，预订或实(shi)时配送，既(ji)能(neng)点沿途火车站的外卖，也能(neng)吃到列车供应的热气腾腾的盒饭套餐。
列车餐食早已不再只是填饱肚(du)子，曾经(jing)只求吃得饱，现在追求吃得好。
——小红书(shu)用户 犀牛
一(yi)元“小慢车” 林区便民车
冬季的小兴安岭(ling)，室外温度(du)低至零下30摄(she)氏(shi)度(du)。我坐上(shang)熟悉(xi)的6272次列车，从黑(hei)龙(long)江佳(jia)木斯回伊春乌伊岭(ling)镇。
这趟(tang)列车已经(jing)在大山里运行(xing)了60多年，不仅我爷(ye)爷(ye)坐过，我爸爸坐过，我也在坐。小时候，我坐着它上(shang)学；长大后，我坐着它进城，去大城市工作。放假(jia)的时候，我背上(shang)山货，陪(pei)着爷(ye)爷(ye)奶奶坐着它进城赶(gan)集。它已经(jing)成为我们林区人生活中的一(yi)部分。时至今日，虽然林区的交通日益发达，但当冬季大雪封路，6272次列车依旧是林区唯一(yi)的交通线。
6272次列车，一(yi)路上(shang)经(jing)停(ting)的大多是小站，甚至还有连站台都没有的乘降(jiang)所。一(yi)声汽笛，我们就知道火车要进站了，就跑(pao)到乘降(jiang)所等车。运行(xing)这么多年，6272次列车从燃煤车升级成了空调车，但票价依旧不变，站站间票价只要1元钱。这些年，车上(shang)还设置了山货存放处、车厢“读书(shu)角”，火车就像我们移动的家一(yi)样温暖(nuan)。
——6272次列车旅客 侯继尧
慢车上(shang)的从容旅途
今年春节，我乘坐K4819次列车，从北京(jing)西站去往重(zhong)庆西站。
在火车上(shang)，我遇到了来(lai)自宝岛台湾的张忠荣，他带着爱人和(he)3个儿子前往重(zhong)庆，到爱人的老家过年。
张忠荣说，1995年他来(lai)大陆时，春运车票一(yi)票难求；好不容易买到票上(shang)车了，车厢内也很拥挤。
今时不同往日，火车票好买多了，手机购票平台可以直接买票，车厢内秩序也好了很多。
张忠荣说，交通日新月异，但慢火车依旧散发着独特魅力。它尤(you)其适合家长带着孩子，悠然领(ling)略山川湖海(hai)、城镇乡村。这趟(tang)列车上(shang)，车厢干净整(zheng)洁，人们或是惬意分享美食，或是欣(xin)赏窗外祖国(guo)河山不断切换的景色，整(zheng)个车厢内洋溢着温馨、和(he)谐的氛围。
——微博网友 食游(you)工人—Ideal
别样安吉美如画
我是浙江安吉人，乘坐G7500次列车，从杭州东站出发回家。当列车快到安吉时，窗外出现一(yi)片水域(yu)，只见一(yi)排排蓝色的光伏发电板立于水中，在阳光下熠熠生辉。
查(cha)看定位得知，这里是安吉梅溪镇草荡水库渔光互补光伏发电项目(mu)，通过售电增加当地集体经(jing)营收入(ru)，提(ti)高村民生活质量。
车窗外，青(qing)山连绵起(qi)伏，树木郁郁葱葱。“绿水青(qing)山就是金山银山”的理念从安吉走出：余村村从“卖石头”到“卖风(feng)景”；过去没产(chan)业(ye)的鲁(lu)家村，如今家庭农场星(xing)罗棋布(bu)，小火车穿梭其中，串起(qi)乡村好风(feng)景，村民吃上(shang)“旅游(you)饭”；偏远山村夏阳村“逆袭”，生态营地成网红打卡地……绿色是安吉的底色，生态本身(shen)就是经(jing)济。
越来(lai)越多安吉人选择回到家乡，逐梦(meng)、圆梦(meng)。列车缓(huan)缓(huan)驶入(ru)车站，我可爱的家乡正焕发着强大的生机与活力，带给我无限希(xi)望。
——微博网友 安吉陈(chen)小诚(cheng)
跨省上(shang)班也方便
我在江西南昌上(shang)班，妻子和(he)小孩住在福(fu)建三明丈母(mu)娘家。几乎每周，我都会跨省通勤，回家陪(pei)伴妻儿。
上(shang)站台大多是日出时分。一(yi)轮新日，在林立的高楼后冉冉升起(qi)，将站台映照得有时红彤彤，有时金灿灿，我总是忍不住掏出手机拍几张。回家之路，也从这一(yi)刻温暖(nuan)启程。
跨省通勤，这在以前想都不敢想。2013年，向莆铁路开通之前，从南昌到三明要12个小时，要想快一(yi)点，需要倒两次车，那时觉得离家特别远，一(yi)年也就回几次。
现在，从南昌西站去三明北站，高铁只要两个半小时，跨省通勤变得更轻松容易。路上(shang)，我遇到很多像我这样通勤的人，有的是福(fu)建企业(ye)到江西办厂，因公司业(ye)务拓(tuo)展，选择了异地工作岗位，有的是在两省都有合作客户，需要经(jing)常(chang)往返沟通。便捷的交通，扩大了“经(jing)济圈”“生活圈”，改变了我们的生活。
——微博网友 丁 波
忙碌的身(shen)影真美
春节回家团圆，这是每个中国(guo)人一(yi)年中最期待的一(yi)件(jian)事，每到这时，归家的脚步总是匆匆。
这是我乘坐D1980次列车，从成都东站到达西安北站后拍摄(she)的照片。临近半夜，旅客们大多离开，只有工作人员的身(shen)影。他们会在最后一(yi)位旅客下车后，对车内设施设备进行(xing)巡(xun)检。
在这个春运里，他们用自己的晚归，让更多人尽早团圆。旅途的风(feng)景很美，而他们的身(shen)影是风(feng)景中最美的瞬间。
——D1980次列车旅客 贾智(zhi)炜
图为复兴号(hao)智(zhi)能(neng)动车组(zu)行(xing)驶在京(jing)广高铁上(shang)。
李咸良摄(she)（影像中国(guo)）
自1月14日启动的今年春运，铁路客运量有望突破5.1亿人次。便捷春运路，承载着团聚的喜悦(yue)，也刻录下奋进的昂扬。
春运首(shou)日起(qi)，由中央宣传部文明创建局、中央网信办网络传播局、中国(guo)国(guo)家铁路集团有限公司党组(zu)宣传部联合举办的“我的铁路风(feng)景”主(zhu)题宣传活动，在31个主(zhu)要铁路客运车站同步启动。春运期间，网友或拍下窗外的风(feng)景、或记录同行(xing)的旅客、或定格(ge)站台的一(yi)瞬，留下一(yi)幅幅美好画面，也讲述一(yi)个个动人故事。本报从中选取(qu)精彩图文，与读者共(gong)享旅途的风(feng)景。
——编(bian)者
责任编(bian)辑(ji)：胡金童(EN105)