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华为集团常(chang)务董事、终端BG董事长、智能汽车解决(jue)方(fang)案BU董事长余(yu)承东在介绍途灵龙行平台时，特别提及了蔚来ET9的爆胎技术。
昨日，华为鸿(hong)蒙智行举办了尊界技术发布会，首发搭(da)载尊界S800的多项技术，包括途灵龙行平台、天使座主动安全防护系统、星河通信等。
在发布会现场(chang)，华为集团常(chang)务董事、终端BG董事长、智能汽车解决(jue)方(fang)案BU董事长余(yu)承东在介绍途灵龙行平台时，特别提及了蔚来ET9的爆胎技术。
据悉，此次搭(da)载于尊界S800的途灵龙行平台，具备自主智能协同控制防滑稳定控制能力，应对复杂冰(bing)雪路况不(bu)跑偏(pian)、不(bu)甩尾，雪地爬坡不(bu)失速、不(bu)打滑。
余(yu)承东介绍称，该平台还拥有行业首个(ge)支持120km/h对开(kai)路面爆前胎的爆胎稳定控制，可自如应对爆胎产生的失稳风险，实现全场(chang)景的爆胎稳定。
值得一提的是，余(yu)承东在介绍自家(jia)技术的同时，热烈夸(kua)赞了蔚来ET9的后轮爆胎测试，并(bing)称该车型做(zuo)到(dao)了160km/h超高速爆胎而不(bu)失稳。
随后，蔚来产品(pin)副总裁李天舒发布微(wei)博称，旗舰轿车必须有顶级安全，而高速爆胎安全控制，毫无疑问是考验整车机械素质、智能系统和(he)数字架构最好(hao)的技术试金石。
“去年NIO Day，李斌演示了170km/h超高速爆胎和(he)80km/h的弯道爆胎安全控制。在此之后，团队仍然在进一步提升(sheng)安全场(chang)景边界的控制能力。就在上周，蔚来ET9成功挑(tiao)战了两项难度极高的爆胎安全控制测试——150km/h以上高速下前后轮同时爆胎，以及80km/h以上时速下前后轮同时爆胎，并(bing)且全部是切断式爆胎。”李天舒表(biao)示，原本打算在ET9产品(pin)交付(fu)时传播的视频，因华为余(yu)承东的隔空点赞，进行了提前释放。
值得特别关注的是，在发布会结束(shu)后次日，即2月21日上午，蔚来创始人、董事长李斌与余(yu)承东通过微(wei)博再次进行了隔空互动。
李斌表(biao)示，爆胎测试最好(hao)CEO亲自上，并(bing)诚邀余(yu)承东这位安徽老乡一起上。随后，余(yu)承东也(ye)进行了热情(qing)回应，并(bing)邀请李斌一起见证(zheng)尊界S800在今年5月份举办的产品(pin)发布会，并(bing)称技术是鸿(hong)蒙智行的底(di)色，也(ye)是用户和(he)时代对我们的要求，欢迎蔚来与华为一起在创新的跑道上你追我赶。
对此，李斌表(biao)示，蔚来ET9 3月底(di)会开(kai)启交付(fu)，也(ye)诚邀余(yu)承东来体验，“一起卷技术，卷创新”。