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深圳市(shi)汽车置换更新补贴明确了。
今日，据“深圳发布”消息，深圳市(shi)汽车置换更新补贴细则发布，对个人消费者(zhe)转让本人名下车辆，并(bing)在(zai)深圳市(shi)内(nei)新购车或符合国六排放标(biao)准(zhun)的(de)燃油车，给予一次性购车补贴，最高补贴1.5万元。在(zai)此之前(qian)，广州市(shi)商务局也发布了《2025年广州市(shi)汽车以旧换新操作指(zhi)引(yin)》，报(bao)废更新最高补贴2万元，置换更新最高补贴1.5万元/辆。
分析认为，今年以来，各地陆续出(chu)台了汽车以旧换新相关举措，有效拉动了汽车。商务部新闻发言人何(he)亚东20日表示，受以旧换新政策带动，今年以来，全国报(bao)废汽车回(hui)收量同比增(zeng)长约35%，新能源乘用车零售量同比增(zeng)速超(chao)20%。
基于去年的(de)数据测算，中国汽车流通(tong)协会副秘书长郎(lang)学红认为，2025年报(bao)废更新车辆将达到330万—350万辆，置换更新车辆将达到700万—800万辆，两者(zhe)合计规模将超(chao)千万辆。
深圳最新发布
2月21日，据“深圳发布”消息，深圳市(shi)汽车置换更新补贴细则发布，对个人消费者(zhe)转让本人名下车辆，并(bing)在(zai)深圳市(shi)内(nei)新购或符合国六排放标(biao)准(zhun)的(de)燃油车，给予一次性购车补贴。
购车价(jia)格为4万元（含）至7万元（不含）的(de)，购买燃油车补贴4000元/辆，新能源车补贴5000元/辆；
购车价(jia)格为7万元（含）至15万元（不含）的(de)，购买燃油车补贴8000元/辆，新能源车补贴9000元/辆；
购车价(jia)格为15万元（含）至25万元（不含）的(de)，购买燃油车补贴12000元/辆，新能源车补贴13000元/辆；
购车价(jia)格为25万元（含）以上的(de)，购买燃油车补贴13000元/辆，新能源车补贴15000元/辆。
实(shi)施时间(jian)为2025年1月1日至2025年12月31日（补贴资金使用完毕或政策期满(man)即止）。
新购车辆价(jia)格以新车销售发票含税(shui)价(jia)格为准(zhun)。同一消费者(zhe)名下的(de)同一辆新车，只能选择申领汽车置换更新补贴或者(zhe)报(bao)废更新补贴。在(zai)一个自然(ran)年度内(nei)，每(mei)位个人消费者(zhe)最多享受一次汽车置换更新补贴。
另外，根据《深圳市(shi)汽车报(bao)废更新补贴实(shi)施指(zhi)引(yin)（2025年）》，深圳对个人消费者(zhe)报(bao)废登(deng)记在(zai)本人名下的(de)2012年6月30日（含当日）前(qian)注册登(deng)记的(de)汽油乘用车、2014年6月30日前(qian)注册登(deng)记的(de)柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前(qian)注册登(deng)记的(de)新能源乘用车，并(bing)购买纳入工业和(he)信息化部《减免车辆购置税(shui)的(de)新能源汽车车型目录》的(de)新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。其中，报(bao)废符合条件旧车并(bing)购买新能源乘用车的(de)补贴2万元；对报(bao)废符合条件燃油乘用车并(bing)购买2.0升及以下排量燃油乘用车的(de)，补贴1.5万元。
昨日晚间(jian)，广州市(shi)商务局也发布了《2025年广州市(shi)汽车以旧换新操作指(zhi)引(yin)》，其中明确，2025年度汽车报(bao)废更新、置换更新政策自2025年1月1日起实(shi)施。同一个消费者(zhe)名下的(de)同一辆新车，只能选择申领汽车置换更新补贴或者(zhe)报(bao)废更新补贴。报(bao)废更新最高补贴2万元，置换更新最高补贴1.5万元/辆。
刺激力度有多大？
2025年以来，各地陆续出(chu)台了汽车以旧换新相关举措，明确补贴力度、补贴流程，有效拉动了汽车消费增(zeng)长。
2月20日，商务部召(zhao)开(kai)例行新闻发布会，商务部新闻发言人何(he)亚东在(zai)发布会上表示，受以旧换新政策带动，相关行业保持较快增(zeng)长势头，今年以来，全国报(bao)废汽车回(hui)收量同比增(zeng)长约35%，新能源乘用车零售量同比增(zeng)速超(chao)20%。
何(he)亚东表示，截至2月19日24时，全国汽车报(bao)废更新16.9万辆，超(chao)397万名消费者(zhe)购买12大类家电以旧换新产品超(chao)487万台，超(chao)2671万名消费者(zhe)申请手机、平(ping)板、智能手表（手环(huan)）3类数码产品购新补贴，电动自行车以旧换新64.7万台。
另据中国汽车工业协会发布的(de)数据，2025年1月份，我国汽车行业迎来平(ping)稳开(kai)局。其中，乘用车延续良好表现，产销分别完成215.1万辆和(he)213.3万辆，同比分别增(zeng)长3.3%和(he)0.8%，实(shi)现同比双增(zeng)。
为全方位扩内(nei)需，商务部等8部门(men)于1月17日发布《关于做(zuo)好2025年汽车以旧换新工作的(de)通(tong)知(zhi)》，其中提出(chu)，完善汽车置换更新补贴标(biao)准(zhun)。2025年，对个人消费者(zhe)转让登(deng)记在(zai)本人名下的(de)乘用车，并(bing)购买乘用车新车的(de)，给予一次性补贴支持，购买新能源乘用车补贴最高不超(chao)过1.5万元，购买燃油乘用车补贴最高不超(chao)过1.3万元。
商务部数据显示，去年我国汽车报(bao)废更新超(chao)过292万辆，置换更新超(chao)过370万辆，带动汽车销售额9200多亿元。
除了稳定和(he)扩大新车消费，在(zai)以旧换新政策拉动下，二手车市(shi)场也被逐渐激活。中国汽车流通(tong)协会数据显示，2024年我国二手车累计交易量创历史新高，达到1961.42万辆，同比增(zeng)长6.52%。预计2025年二手车市(shi)场将首次突破2000万辆大关，这(zhe)标(biao)志着(zhe)二手车市(shi)场的(de)发展迈(mai)出(chu)了重要的(de)一步。
对比去年的(de)以旧换新政策，今年的(de)政策将汽车报(bao)废更新范围，从国三及以下排放标(biao)准(zhun)燃油乘用车，扩大至符合条件的(de)国四排放标(biao)准(zhun)燃油乘用车。这(zhe)是我国首次将个人消费者(zhe)报(bao)废车型补贴扩围至国四车型。另外，新能源乘用车注册年限向后扩展8个月，据中汽数研数据与预测，符合2025年报(bao)废更新的(de)乘用车保有量约2500万辆，较2024年政策覆盖面提升约1000万辆，政策受众面提升带动2025年销量稳步增(zeng)长。
2025年以旧换新政策加力扩围，资金支持规模由2024年的(de)1500亿元翻倍提升至3000亿元。预计2025年以旧换新政策撬动乘用车销量400万—500万辆，其中报(bao)废更新200万—250万辆，置换更新200万—250万辆，推动2025年乘用车国内(nei)销量同比增(zeng)长2.8%至2324.7万辆，政策撬动销量占(zhan)比17.2%—21.5%。
基于去年的(de)数据测算，中国汽车流通(tong)协会副秘书长郎(lang)学红认为，2025年报(bao)废更新车辆将达到330万—350万辆，置换更新车辆将达到700万—800万辆，两者(zhe)合计规模将超(chao)千万辆。
中汽协方面预测，2025年中国汽车总销量预计将达到3290万辆，同比增(zeng)长4.7%。中国汽车工业协会专务副秘书长许海东表示，在(zai)宏观政策活力加速释放、“两新”政策持续发挥作用、新能源免购置税(shui)政策延续以及海外市(shi)场空间(jian)持续扩大等有利因素影(ying)响下，协会对2025年中国车市(shi)发展充满(man)信心。
责编：战术恒
校对：王蔚
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