坐在车(che)上看(kan)“迷宫”

“太壮(zhuang)观了(le)，像迷宫一样！”我在贵阳环(huan)线S5318次列车(che)上，偶然间，听到前排的小朋友这样说。窗外，正是贵州贵阳北京(jing)西路上的黔春立交桥。这座桥共有5层立体交叉、11条匝道、8个出入口，最大(da)垂直(zhi)落差为55米。

曾经，群山环(huan)绕的贵州交通不便。如今，逢山开(kai)路、遇水架桥，高速公路、高速铁路纵横交错，农(nong)村公路通村达户(hu)，通航机(ji)场(chang)和内(nei)河航运也让贵州与外界的联系更加密切。

交通基础设施的飞跃，改变了(le)我们的生活。出行更加便捷(jie)，物流更加畅(chang)通，贵州的特色产(chan)品走向全(quan)国(guo)，也让更多的人走进(jin)贵州，领略这片土地的美丽(li)与魅力。

动车(che)继续前行，窗外的景色不断变换，但黔春立交桥的壮(zhuang)观景象以及小朋友们的惊叹声，却一直(zhi)留(liu)在我的脑海中。这不仅是我回家途中的一段小插曲，更是贵州发展变迁的一个生动缩影。

——S5318次列车(che)旅客 龙建睿

舌(she)尖上的旅程(cheng)

登上从昆明开(kai)往上海南的K80次列车(che)，眼(yan)前是雪柳、玫瑰、蝴蝶洋牡丹(dan)等十几种鲜花。原来，这是鲜花主题“福气列车(che)”，寓意着一路生花、满是美好。

这还是一条“美食专线”。厨(chu)师在餐车(che)精心制作鲜花版过桥米线，还向顾客赠(zeng)送新鲜的鲜花饼和玫瑰花饮。

回想这些(xie)年，列车(che)餐饮服务不断升级(ji)。过去坐火车(che)，总是自己准备泡面、火腿肠“两件套”。如今可以手机(ji)下单(dan)，预订或实时配送，既能点沿途火车(che)站的外卖，也能吃到列车(che)供应的热气腾腾的盒饭套餐。

列车(che)餐食早已(yi)不再只是填(tian)饱肚子，曾经只求吃得饱，现在追求吃得好。

——小红书用户(hu) 犀牛

一元“小慢车(che)” 林区便民车(che)

冬季的小兴安(an)岭，室外温度低(di)至零下30摄氏度。我坐上熟悉的6272次列车(che)，从黑龙江佳木斯回伊春乌伊岭镇。

这趟列车(che)已(yi)经在大(da)山里运行了(le)60多年，不仅我爷爷坐过，我爸爸坐过，我也在坐。小时候，我坐着它上学；长大(da)后，我坐着它进(jin)城，去大(da)城市工作。放假的时候，我背上山货，陪着爷爷奶(nai)奶(nai)坐着它进(jin)城赶集。它已(yi)经成为我们林区人生活中的一部分。时至今日，虽然林区的交通日益发达，但当冬季大(da)雪封(feng)路，6272次列车(che)依旧是林区唯一的交通线。

6272次列车(che)，一路上经停的大(da)多是小站，甚至还有连站台都没有的乘降所(suo)。一声汽笛，我们就知(zhi)道火车(che)要进(jin)站了(le)，就跑到乘降所(suo)等车(che)。运行这么多年，6272次列车(che)从燃煤车(che)升级(ji)成了(le)空调车(che)，但票价依旧不变，站站间票价只要1元钱(qian)。这些(xie)年，车(che)上还设置了(le)山货存放处、车(che)厢“读书角”，火车(che)就像我们移动的家一样温暖。

——6272次列车(che)旅客 侯继尧(yao)

慢车(che)上的从容旅途

今年春节，我乘坐K4819次列车(che)，从北京(jing)西站去往重庆西站。

在火车(che)上，我遇到了(le)来自宝岛台湾的张忠荣，他带(dai)着爱人和3个儿子前往重庆，到爱人的老家过年。

张忠荣说，1995年他来大(da)陆时，春运车(che)票一票难求；好不容易买到票上车(che)了(le)，车(che)厢内(nei)也很拥挤。

今时不同(tong)往日，火车(che)票好买多了(le)，手机(ji)购票平台可以直(zhi)接买票，车(che)厢内(nei)秩序也好了(le)很多。

张忠荣说，交通日新月异，但慢火车(che)依旧散发着独特魅力。它尤其适合家长带(dai)着孩(hai)子，悠然领略山川湖海、城镇乡村。这趟列车(che)上，车(che)厢干(gan)净整洁，人们或是惬意分享美食，或是欣赏窗外祖国(guo)河山不断切换的景色，整个车(che)厢内(nei)洋溢着温馨(xin)、和谐的氛围。

——微(wei)博网友 食游(you)工人—Ideal

别样安(an)吉美如画

我是浙江安(an)吉人，乘坐G7500次列车(che)，从杭(hang)州东站出发回家。当列车(che)快到安(an)吉时，窗外出现一片水域(yu)，只见(jian)一排排蓝色的光伏(fu)发电板立于水中，在阳光下熠熠生辉。

查看(kan)定位得知(zhi)，这里是安(an)吉梅溪镇草荡水库(ku)渔光互补光伏(fu)发电项(xiang)目，通过售电增加当地集体经营(ying)收入，提高村民生活质(zhi)量。

车(che)窗外，青山连绵起伏(fu)，树木郁郁葱葱。“绿(lu)水青山就是金山银山”的理念从安(an)吉走出：余村村从“卖石头”到“卖风景”；过去没产(chan)业的鲁家村，如今家庭农(nong)场(chang)星罗棋布，小火车(che)穿梭(suo)其中，串起乡村好风景，村民吃上“旅游(you)饭”；偏远山村夏阳村“逆(ni)袭”，生态营(ying)地成网红打(da)卡地……绿(lu)色是安(an)吉的底色，生态本身就是经济。

越来越多安(an)吉人选择回到家乡，逐梦、圆梦。列车(che)缓缓驶(shi)入车(che)站，我可爱的家乡正焕发着强大(da)的生机(ji)与活力，带(dai)给我无限(xian)希望。

——微(wei)博网友 安(an)吉陈小诚

跨省上班(ban)也方便

我在江西南昌上班(ban)，妻子和小孩(hai)住在福建三(san)明丈(zhang)母娘(niang)家。几乎每周(zhou)，我都会(hui)跨省通勤，回家陪伴妻儿。

上站台大(da)多是日出时分。一轮新日，在林立的高楼后冉冉升起，将站台映照得有时红彤(tong)彤(tong)，有时金灿灿，我总是忍不住掏出手机(ji)拍几张。回家之路，也从这一刻温暖启程(cheng)。

跨省通勤，这在以前想都不敢(gan)想。2013年，向莆铁路开(kai)通之前，从南昌到三(san)明要12个小时，要想快一点，需要倒两次车(che)，那时觉得离家特别远，一年也就回几次。

现在，从南昌西站去三(san)明北站，高铁只要两个半小时，跨省通勤变得更轻松容易。路上，我遇到很多像我这样通勤的人，有的是福建企业到江西办厂(chang)，因公司业务拓展，选择了(le)异地工作岗位，有的是在两省都有合作客户(hu)，需要经常往返沟通。便捷(jie)的交通，扩大(da)了(le)“经济圈”“生活圈”，改变了(le)我们的生活。

——微(wei)博网友 丁 波(bo)

忙(mang)碌(lu)的身影真美

春节回家团圆，这是每个中国(guo)人一年中最期待的一件事，每到这时，归(gui)家的脚步总是匆匆。

这是我乘坐D1980次列车(che)，从成都东站到达西安(an)北站后拍摄的照片。临近半夜(ye)，旅客们大(da)多离开(kai)，只有工作人员的身影。他们会(hui)在最后一位旅客下车(che)后，对车(che)内(nei)设施设备进(jin)行巡(xun)检(jian)。

在这个春运里，他们用自己的晚归(gui)，让更多人尽早团圆。旅途的风景很美，而他们的身影是风景中最美的瞬间。

——D1980次列车(che)旅客 贾智炜

自1月14日启动的今年春运，铁路客运量有望突破(po)5.1亿人次。便捷(jie)春运路，承载(zai)着团聚的喜悦(yue)，也刻录下奋进(jin)的昂扬。

春运首日起，由中央宣传部文明创建局(ju)、中央网信(xin)办网络(luo)传播局(ju)、中国(guo)国(guo)家铁路集团有限(xian)公司党(dang)组宣传部联合举办的“我的铁路风景”主题宣传活动，在31个主要铁路客运车(che)站同(tong)步启动。春运期间，网友或拍下窗外的风景、或记录同(tong)行的旅客、或定格站台的一瞬，留(liu)下一幅幅美好画面，也讲述一个个动人故(gu)事。人民日报从中选取精彩图(tu)文，与读者共享旅途的风景。

——编(bian) 者

《人民日报》（2025年02月20日08版）

责编(bian)：秦雅楠、卢思宇