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刚发布完13万元(yuan)级续航达到(dao)650km的霸王龙650智享版，次日推(tui)出的RT650智享版，又将这一(yi)入手门槛下压至12万元(yuan)级别！随着近日埃安霸王龙650智享版及RT650智享版的接连上市，埃安进一(yi)步向竞品施(shi)压。
霸王龙650智享版：
首次在13万元(yuan)级做到(dao)650km长续航
先来看看埃安霸王龙650智享版，目前提供一(yi)款车型版本，售价13.98万元(yuan)。
该车搭载75度大电池，首次在13万元(yuan)价位做到(dao)650km长续航。此外，得益于多项创新(xin)技术的加持，埃安霸王龙能耗低至12.8kWh/100km。在充电方面，埃安霸王龙采用兼容性最好的400V平台，15分(fen)钟实现补能330km。
此外，埃安霸王龙650智享版还拥有舒适豪华大空间及兼容性、操作性更好的智能座舱。埃安霸王龙的后门开合角度接近90度，上下车、安装儿童座椅更方便；后排头部、腿部空间都超过1米，纯平地(di)台到(dao)车顶高挑(tiao)接近1米3。后排座椅支持18档20°可调，最大靠背角度达137°，可以实现轻松半(ban)躺。该车还是(shi)同级罕见支持主副驾(jia)180°全放平的车型，前排放倒后车内形(xing)成宽敞的纯平空间；可以单独将副驾(jia)驶放倒，副驾(jia)靠背无(wu)缝贴合后排坐垫(dian)，形(xing)成“右后排贵妃(fei)椅”。
对于年轻家庭用户来说(shuo)，智能座舱也是(shi)决(jue)定(ding)出行品质(zhi)的重要部分(fen)。埃安霸王龙650智享版搭载14.6寸中控大屏，ADiGO 5.0系统，手机(ji)兼容性好，支持各种主流品牌、主流机(ji)型。
ADiGO 5.0系统的语音交互功能，响(xiang)应时间只有0.28秒，语音控制遮(zhe)阳帘、座椅、空调、除(chu)霜除(chu)雾等，连续多个指令都能准确执行；语音系统还支持四(si)音区交互，在车上哪个位置都能跟车机(ji)语音对话。
安全性方面，埃安霸王龙650智享版的车身大量采用高强(qiang)度钢，电池采用埃安最新(xin)的弹匣电池2.0技术，该技术装车已超百万辆，保(bao)持着行驶超480亿公里(li)零自燃纪录。
自去年上市以来，埃安霸王龙成为首个在16万元(yuan)价位搭载激光雷达高阶智驾(jia)的车型。
RT 650智享版：敢开到(dao)最后30km
一(yi)天后，埃安RT 650智享版长续航新(xin)版本上市，更是(shi)首次将650续航带入12万元(yuan)区间。总体来说(shuo)，此次新(xin)版本产品优势在于价格更便宜、电量更大、续航更长、充电更快、三电终身质(zhi)保(bao)、电池安全有吸湿片，成为A+级纯电轿车市场一(yi)款更具性价比的新(xin)品。
此前A级车受(shou)尺寸和电池仓限(xian)制，续航最多只能做到(dao)620。埃安的AEP纯电架构平台，比同级多了(le)6度以上的大电池包，有了(le)足够的容纳(na)空间，因(yin)此能做到(dao)比同级多30KM-50KM续航。
值得一(yi)提的是(shi)，埃安RT的电耗非常线性和扎实，实际里(li)程(cheng)和表显里(li)程(cheng)很接近，因(yin)此官方宣称“敢开到(dao)最后30km”。此前常常用在20万元(yuan)以上豪华车型的碳化硅技术，首次运用在12万元(yuan)级A+纯电轿车上，这使得埃安RT 650智享版的电控效率有大幅提升，同时该车可实现11.9度/百公里(li)超低电耗。
新(xin)车采用了(le)宁德(de)时代的王牌产品，高成本电芯特供埃安RT使用，80万公里(li)衰减不到(dao)20%，车主还可以得到(dao)提供终身质(zhi)保(bao)。
另外，埃安RT 650智享版搭载了(le)同级少见的吸湿片，提升了(le)防冷凝水性能，在回南天或梅雨季节能安心应对，杜绝(jue)了(le)冷凝水腐蚀(shi)电池甚至引(yin)发短路的情况。
智驾(jia)方面，埃安RT就推(tui)出了(le)两款激光雷达版车型，在15万价位首次搭载激光雷达、端到(dao)端大模型、高算力芯片，成为A+级纯电轿车市场唯一(yi)一(yi)个拥有高阶智驾(jia)的车型，可应付(fu)多种复杂场景。
可以说(shuo)，埃安春节后这两款新(xin)车650智享版的上市，不仅有助于缓解新(xin)年销(xiao)量压力，也将扭转市场上13万元(yuan)级纯电SUV、12万元(yuan)级A级家轿续航表现无(wu)明显突(tu)破的局面。
出品：南都汽车新(xin)车辣评榜
本期车评人：南都·湾财社记者 梁罗喆