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9时15分(fen),由新疆和田发往乌鲁木(mu)齐的7558次列(lie)车(che)缓(huan)缓(huan)驶入墨玉(yu)站。车(che)站候车(che)室坐满了背着各类(lei)农产品的村民,汽笛声传来,大家满脸兴奋。
在新疆,每天(tian)开行的这趟(tang)“和田玉(yu)龙(long)号”公(gong)益小慢车(che),畅通了沿线群众特色农产品销售(shou)渠道(dao),让农副产品和手工艺(yi)品成了抢(qiang)手货。
“没‘列(lie)车(che)巴扎’那会儿,因(yin)为(wei)没有好的销售(shou)渠道(dao),1公(gong)斤(jin)葡萄干才能卖(mai)到12元,自从开通了‘列(lie)车(che)巴扎’,在列(lie)车(che)上售(shou)卖(mai)时,1公(gong)斤(jin)甚至能卖(mai)到20元呢。”艾麦提·阿布(bu)都热依木(mu)开心地说。
列(lie)车(che)停稳(wen)后(hou),乘警迪里亚尔·皮尔东一跃而出,跑(pao)向(xiang)车(che)站候车(che)室出口,他要帮助海日妮萨·阿卜来提搬运农产品。“我准备了两(liang)大箱红枣和葡萄干!”海日妮萨·阿卜来提一脸歉(qian)意:“东西有点重,让你受累啦(la)!”
迪里亚尔·皮尔东是乌鲁木(mu)齐铁路(lu)公(gong)安局库尔勒公(gong)安处(chu)乘警支队(dui)乘警,负责这列(lie)小慢车(che)的乘务工作。“全是老熟(shu)人,上车(che)就像老朋友见面。”迪里亚尔·皮尔东和村民们一起搬着货物,大家有说有笑。
在和田、乌鲁木(mu)齐间每天(tian)相向(xiang)开行,全程(cheng)1960公(gong)里的7556/7557、7558/7555次列(lie)车(che),是目前新疆铁路(lu)开行的唯(wei)一的公(gong)益性“慢火(huo)车(che)”,运行33小时55分(fen)钟,最低票价4元。为(wei)帮助沿线居民增收,自2021年起,铁路(lu)部门会根(gen)据农时、客(ke)流等情况,在车(che)厢里定期组织“列(lie)车(che)流动巴扎”,方便沿线群众售(shou)卖(mai)自家产的农副产品和手工艺(yi)品。
该次列(lie)车(che)还在卧铺车(che)厢设(she)置(zhi)了专门的农产品销售(shou)信息板(ban),上面写满了“公(gong)益小慢车(che)”沿线农产品销售(shou)信息。据列(lie)车(che)长坡拉(la)提汗(han)介绍(shao),仅(jin)2024年,“列(lie)车(che)流动巴扎”就开办了60余场次,帮助沿线农户增收70余万元。
迪里亚尔·皮尔东每次在“列(lie)车(che)流动巴扎”开市前,都会办起“助农小课堂”,围(wei)绕旅客(ke)和村民们乘车(che)安全注意事项(xiang)、农产品交易过程(cheng)中(zhong)要防范电(dian)信网络诈骗,提醒农户们要保障特色农产品品质,更不能缺斤(jin)少(shao)两(liang)。
“这趟(tang)绿皮车(che)开得慢、站点多,我们的值乘工作比(bi)较忙累,广大旅客(ke)和沿线村民脸上洋(yang)溢着的幸福笑容,就是对我们的辛勤付出的最好褒奖(jiang)!”迪里亚尔·皮尔东动情地说。
阳光(guang)洒照,列(lie)车(che)仿佛(fo)披上了一层金纱。这趟(tang)公(gong)益小慢车(che)鸣笛缓(huan)缓(huan)启动,开始驶向(xiang)下一站。车(che)厢内,“列(lie)车(che)流动巴扎”依然热闹,欢快的笑声久久回荡(dang)。(经济日报记者 乔文(wen)汇(hui))