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作为中国自主研制的(de)主战坦克(ke)，99式及其升(sheng)级版99A凭借超强的(de)实战性能，得到了美国在内很多国家(jia)的(de)认可(ke)，一直以来都位列全球最强十大主战坦克(ke)榜单。不(bu)过，韩国方面却(que)一直表示不(bu)服气。特别是近年来，随着韩国军方开始逐步换(huan)装(zhuang)自主研制的(de)K2主战坦克(ke)，对于99式各种贬低调(diao)侃更是不(bu)断(duan)升(sheng)级。甚至，韩国媒体还放(fang)出豪言(yan)，称K2坦克(ke)一炮能够击穿7辆99式，是当之无愧的(de)“亚(ya)洲第一坦克(ke)”。
对于这(zhe)样的(de)言(yan)论，包括(kuo)中国在内的(de)很多国家(jia)网友都嗤之以鼻。仅仅从基本参数来看，早期(qi)99式坦克(ke)正面装(zhuang)甲(jia)抗穿能力最高可(ke)达800毫米，而采用“多国技(ji)术DIY”的(de)K2坦克(ke)装(zhuang)备的(de)德(de)制120毫米滑膛炮，在2000米射程内的(de)破甲(jia)能力理论上可(ke)以达到680毫米，的(de)确(que)可(ke)以对99式产生威胁，但所(suo)谓的(de)“1穿7”理论，绝(jue)对是不(bu)切实际的(de)天方夜谭。
作为韩国军方极(ji)为推(tui)崇(chong)的(de)新一代主战坦克(ke)，K2主战坦克(ke)是在K1基础(chu)上升(sheng)级研发而成的(de)。其设计单位主要(yao)是韩国国防科学研究(jiu)所(suo)和现代汽车旗(qi)下的(de)Rotem等本土军工企业。乍一看，似(si)乎K2的(de)确(que)是货真(zhen)价实的(de)“韩国制造”。不(bu)过，这(zhe)款坦克(ke)依然是不(bu)折(she)不(bu)扣的(de)“万国造DIY产品”。首先，K2的(de)原始版本K1主战坦克(ke)就是在美制M1坦克(ke)基础(chu)上仿制而成的(de)。与此同时，整个坦克(ke)的(de)各个核心部件，几乎都是来自于欧美各国。比如，被吹嘘(xu)得神乎其神的(de)主炮就是德(de)国莱茵金属(shu)公(gong)司研制的(de)L55身(shen)管120mm滑膛炮，其配(pei)套的(de)尾翼稳定脱壳穿甲(jia)弹(dan)也(ye)是德(de)国研发的(de)DM53 APFSDS。与此同时，K2的(de)火控设备是引进自美国，基本就是M1坦克(ke)同款的(de)阉割版；其发动机系统则来自欧洲。尽(jin)管各个部件都是现成的(de)，但韩国人从1995年开始研发，经过了16年的(de)时间，直到2011年才(cai)开始量产。
按照韩国军方的(de)计划，外号“黑豹(bao)”的(de)K2主战坦克(ke)，属(shu)于定位于未来战争的(de)高技(ji)术作战坦克(ke)，也(ye)将全面取代韩国陆军现役数量庞(pang)大的(de)K1坦克(ke)与M48坦克(ke)。客观来说，由于K2坦克(ke)的(de)底子就是美制M1，并且直接使用了众多欧美一流的(de)军工技(ji)术，因此从防护、火力和机动性三大坦克(ke)基本指标来看，其综合性能的(de)确(que)可(ke)圈可(ke)点。特别是在火力输出和防御方面，拥(yong)有自动装(zhuang)弹(dan)机的(de)K2可(ke)以让120毫米滑膛炮保持持续高射速，再配(pei)合美制M1坦克(ke)的(de)火控系统，其杀伤(shang)力与精度都得到了最大保障。防御性能方面，使用复合装(zhuang)甲(jia)和主动防御硬杀伤(shang)系统等黑科技(ji)的(de)K2，甚至在裸(luo)车状(zhuang)态就可(ke)以承受K276穿甲(jia)弹(dan)和RPG-29的(de)正面打击，的(de)确(que)让人眼前一亮。
不(bu)过，原本定位为山地作战用途的(de)K2，其机动作战能力一直被诟病不(bu)已。众所(suo)周知，K2最早的(de)动力系统采用的(de)是德(de)国技(ji)术，战斗全重(zhong)达55吨的(de)K2配(pei)备了德(de)制MTU 883V-12共(gong)轨柴油发动机，马力达到了1500。然而，为了进一步彰显“国产化特色”，并且照顾国内军工企业的(de)发展，在此后的(de)批次中，K2更换(huan)了国产动力系统，由韩国斗山集团(tuan)Infracore公(gong)司和科技(ji)动力公(gong)司联合开发出了斗山DV27K双(shuang)涡轮增压中冷共(gong)轨柴油机。不(bu)仅如此，关键的(de)变速箱也(ye)采用了韩国研制的(de)EST15K自动变速箱。在此后的(de)测试中，K2问题百出，甚至曾经被毫不(bu)起眼的(de)水泥墩挡住了前进道路。基于此，韩国军方也(ye)对K2大失所(suo)望。甚至直到2014年7月，才(cai)勉(mian)强接收了13辆K2。与此同时，后续批次K2坦克(ke)的(de)量产也(ye)被迫向后推(tui)延。
直到目前为止，K2的(de)相关升(sheng)级改造和优化完善工作依然没有停止，距离韩国军方提出的(de)国产化率(lu)70%的(de)目标更是遥遥无期(qi)。按照韩国军方的(de)计划，现代公(gong)司将于2021年之前向韩国陆军交付(fu)106辆K2坦克(ke)，并在未来几年开始第三批次110辆坦克(ke)的(de)生产。不(bu)过，由于K2迟迟无法技(ji)术定型(xing)，目前交付(fu)的(de)批次主要(yao)还是替换(huan)“古董(dong)货” M48系列坦克(ke)。而一直被韩国轻视的(de)中国99式坦克(ke)早已升(sheng)级为更加先进和强大的(de)99A式。与此同时，中国第四代主战坦克(ke)研发进程也(ye)在不(bu)断(duan)提速。此消彼(bi)长(chang)之下，韩国人所(suo)谓的(de)“K2以1穿7”的(de)理论，的(de)确(que)是自欺欺人了。