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原标(biao)题：通关时(shi)间减少两至三(san)天(tian) “铁路(lu)快通”助推中欧班列加速跑

2月19日0时(shi)25分(fen)，一(yi)列装载有(you)55个集装箱工程机械、汽车及零配件的中欧班列从长沙国际铁路(lu)港(gang)缓缓驶(shi)出。该(gai)趟班列货(huo)物采取“铁路(lu)快通”模式向星(xing)沙海关申报出口，在经由满洲里口岸出境时(shi)，口岸海关通过对铁路(lu)舱单电子数据的审核、放行、核销，实现转(zhuan)关运(yun)输监管，无需运(yun)营企业另行申报并办理转(zhuan)关手续。

“运(yun)用(yong)‘铁路(lu)快通’模式通关，货(huo)物整体通关时(shi)间比以前快了2至3天(tian)，不仅节省了企业申报转(zhuan)关单的费用(yong)，还降低(di)了集装箱吊(diao)装作业等成本。”湖南(nan)中南(nan)国际陆港(gang)有(you)限公司报关员曹志(zhi)娟(juan)表示。

长沙海关监管处负责人介绍，“铁路(lu)快通”模式实现了海关、铁路(lu)、运(yun)营企业数据互通，三(san)方协作共同(tong)监管，进一(yi)步压缩(suo)中欧班列运(yun)营成本，具有(you)时(shi)效快、便利性高的特点。今年以来，长沙海关与铁路(lu)、运(yun)营企业建立(li)专项工作机制，支持“铁路(lu)快通”业务模式在中欧班列货(huo)运(yun)常态化实施，推动中欧班列加速快跑。

今年1月，中欧班列（长沙）共发行54列，进出境标(biao)箱4386箱，进出境货(huo)值12.88亿美元，出口商品主要(yao)以工程机械、汽车及零配件、小家电、生(sheng)活(huo)用(yong)品等为主。（长沙晚(wan)报全媒体记者 刘捷萍 通讯员 张文博）