人工(gong)智能自动对比多种方案

“信息孤岛”“数据烟囱”等阻碍物流行业(ye)发展。为推动问题破解，有效降低全(quan)社会物流成本，国家发展改革委等部(bu)门近日发布通知，开展物流数据开放(fang)互联试点工(gong)作，创(chuang)新物流数据交(jiao)互模式和解决方案。实(shi)际工(gong)作中，多式联运数据开放(fang)互联，如何为企业(ye)提供优质运输方案？

天津港新兴建材(cai)码(ma)头，一(yi)批来自内蒙古的锰(meng)硅合金正陆续装船，3到4天后(hou)运抵千里之外的南京港。

“由于下游客户需要，我们(men)经常要从内蒙古硅锰(meng)主厂区运送产品至南京滨江物流中心(xin)交(jiao)割库(ku)。”银河德睿(rui)公司负责人说(shuo)，过去通过公路运输，虽快，但配送距离远，运输成本偏高。

如何在兼顾时效的同时，有效降低物流成本？

通过智慧多式联运系统进行比较，中国物流旗下中储智运最大(da)限(xian)度降低转场和装卸次数，为企业(ye)生成最优运输方案——从内蒙古乌(wu)兰察布出发，先经汽运至天津港，而后(hou)走水路抵达南京港，再以公路短驳完成“最后(hou)一(yi)公里”运输。

“公水联运，时间仅多了两天，成本却降低约25%。”中储智运总经理申岸锋说(shuo)，不仅如此，借助物联网技术，平台实(shi)时监控运输全(quan)程，降低了货物损耗和运输风险。

不只是大(da)宗货物，近年来，更多新能源汽车借助数字化物流扬帆出海。

过去一(yi)年，通过中储智运平台快速“走出去”的汽车整车运输量同比增长超10%。它们(men)有的从江西赣(gan)州经西藏拉萨，来到尼泊尔热(re)索瓦；有的从河南郑州整车工(gong)厂装箱后(hou)，搭乘中欧(ou)班列从阿拉山口出境，在哈萨克斯坦(tan)换装后(hou)直奔欧(ou)洲。

“现代产业(ye)体系对多元化专业(ye)化服务提出更高要求，物流企业(ye)需要加快数字化转型，深度嵌入产业(ye)链供应链，更好促进实(shi)体经济降本增效。”申岸锋介绍(shao)，通过人工(gong)智能技术，中储智运已形成一(yi)张覆盖6万条公路运输线路、4300余条水运线路的公铁水智能“运力网”，服务生产制造、商贸等各类企业(ye)超5万家。

“推动全(quan)社会物流成本持续下降更多要依靠创(chuang)新变(bian)革。”国务院发展研究中心(xin)市场经济研究所(suo)原所(suo)长王微(wei)表示，要加快发展网络(luo)货运、数字化平台和智慧基础设施建设等新业(ye)态、新模式，加快培(pei)育和形成物流领域新动能，为提升产业(ye)整体竞争力提供坚实(shi)支撑。

随着一(yi)系列举措发力显效，我国社会物流成本呈稳(wen)步下降态势。2024年，我国社会物流总费用(yong)与GDP的比率降至2006年正式统计以来的最低水平。

下一(yi)步，国家发展改革委等部(bu)门将提高全(quan)社会物流实(shi)体硬件和物流活动数字化水平，促进大(da)数据、5G等技术广泛应用(yong)，通过推动物流数智化发展等举措，助力物流成本实(shi)质性下降。

配送智能化

无人车、无人机(ji)帮(bang)助降本提质

卸货、分(fen)拣、装车……在中通快递成都新都网点，这边(bian)，快递小哥将包裹装车，那边(bian)，操作员点击手机(ji)，18辆无人车按照设定路线，驶向区内30多个快递门店。

“春节假期，网点投用(yong)18辆无人车，有力补充寄递运力，也有效降低了投递成本。”网点负责人李黎算了笔账——

看数量，无人车“上岗”后(hou)，仅正月(yue)初四单(dan)日，网点投递量超6.2万件，比去年同期增长4倍多。

算成本，传统快递短驳采用(yong)厢式货车运输，单(dan)票成本0.14元，春节假期更高。采用(yong)无人车后(hou)，通过减少(shao)燃油等费用(yong)，单(dan)票成本降低50%以上。

过去一(yi)年，无人配送装备在快递行业(ye)得(de)到更多应用(yong)。

脐橙成熟季(ji)，每天有多台无人机(ji)在山上果园和集货点间穿梭(suo)，来自湖北秭归的橙子最快24小时直达北京的餐桌。四川成都，无人机(ji)和无人车联运，串起5个农村末端驿站，整体运输时间较传统模式缩短一(yi)半。

“春节假期，全(quan)网有200多辆无人车持续运行，行驶超过3万公里。”中通快递集团副总裁金任群介绍(shao)，500多台无人车已覆盖全(quan)国150多个网点，每日配送10万多个包裹，总行驶里程超过300万公里，“无人车的应用(yong)不仅促进物流业(ye)智能化转型，更提升了行业(ye)组织效能。”

建成厦门远海、青岛前湾等52座自动化码(ma)头；无人设备设施加速布局，无人机(ji)配送快件近300万件；人工(gong)智能大(da)模型等加快推广，北斗导航系统全(quan)面(mian)应用(yong)……以人工(gong)智能、物联网、大(da)数据等新一(yi)代信息技术与现代物流深度融合的智慧物流新业(ye)态，已成为推动物流业(ye)降本提质增效的重要途径。

立足现代综合交(jiao)通运输体系，交(jiao)通运输部(bu)将会同有关(guan)部(bu)门加快推进交(jiao)通物流智能化发展。完善(shan)全(quan)自动化码(ma)头、低空物流、网络(luo)货运等标准规范，加强交(jiao)通运输智慧物流标准协同衔接；有序(xu)推动无人车、无人机(ji)示范应用(yong)，促进智能技术与交(jiao)通物流各场景的深度融合，助力交(jiao)通物流降本提质增效。

货运绿色化

新能源货车加快推广应用(yong)

湖南长沙，中午12点，红星全(quan)球农批中心(xin)热(re)闹开市。水果市场经营(ying)部(bu)里，数百种国内外水果整齐(qi)码(ma)放(fang)。自大(da)年初二以来，每天平均有超8000吨(dun)水果在这里周转。

一(yi)墙之隔(ge)，数十家物流公司的上百辆各式货车排列有序(xu)，商户一(yi)键下单(dan)，立马装车发运。交(jiao)织的车流中，新能源货车往来穿梭(suo)，成为一(yi)道亮丽风景线。

2024年，红星全(quan)球农批中心(xin)由新能源货车完成运输的订单(dan)超8万单(dan)，新能源货车完单(dan)占比从2022年的约65%提升至近75%，平均每月(yue)有超2000名新能源货车司机(ji)活跃于此。相比用(yong)油车运输，新能源货车可帮(bang)司机(ji)节省至少(shao)60%的用(yong)车成本。

公路货运是物流运输的主力军，但其碳排放(fang)量占公路交(jiao)通的比例超60%。加快物流绿色转型、助力物流降本增效，推动新能源货车普及势在必行。

去年12月(yue)，中国交(jiao)通运输协会城市交(jiao)通分(fen)会发布的《数说(shuo)绿色货运·2024城市货运减碳数据报告》显示，一(yi)网络(luo)货运平台近40%订单(dan)由新能源货车完成，新能源货车行驶里程达74亿公里，较油车运输减碳142万吨(dun)。

在多项政策推动下，公路货运加快向绿而行，助推运输用(yong)能结(jie)构不断优化。

《交(jiao)通物流降本提质增效行动计划》提出，大(da)力提升技术装备绿色化水平；因地制宜(yi)推广应用(yong)新能源中重型货车，布局建设专用(yong)换电站；加快提升港口、机(ji)场、物流园区等车船清洁化水平，加快水上运输装备大(da)型化、标准化。

“推动高质量发展，要求物流业(ye)在创(chuang)新发展、绿色转型中发挥先导性作用(yong)。”王微(wei)表示，通过加强政策协调和资源投入，加快推进物流数字化、智能化、绿色化，形成内外联通、安全(quan)高效、智慧绿色的现代物流体系，有力支撑经济社会高质量发展。