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第二次世界大战期间(jian)，同盟国和轴心国在武器(qi)研(yan)发方面都(dou)取得了巨(ju)大突破。特别是(shi)在陆战中，二战中的多款经典坦克(ke)大放异彩。其中，由美(mei)国研(yan)制的M4“谢尔曼”坦克(ke)尽管在单(dan)车战力性能上，无法与德制“豹”式等众多坦克(ke)相媲美(mei)，却被公认为是(shi)最成功的“二战神车”，也是(shi)世界坦克(ke)研(yan)发史上最著名的中型坦克(ke)代表。
据相关数(shu)据统计，整个二战期间(jian)，美(mei)国共生产了近50000辆M4“谢尔曼”，是(shi)二战期间(jian)产量最高(gao)的坦克(ke)（仅次于苏联的T-34）。除了作为美(mei)国陆军的主力王牌之外，M4“谢尔曼”还被英军、苏军大量装备，成为二战后期盟军的中坚力量。特别是(shi)凭借着造价低廉（单(dan)车造价在5万美(mei)元之内，是(shi)德军“虎”式坦克(ke)的三(san)分之一）可以大批量生产的优势，M4“谢尔曼”尽管战损率极高(gao)，但依然凭借着数(shu)量上的优势，彻底拖(tuo)垮(kua)了后继无力的轴心国。
追溯历史可以发现，美(mei)国在确定参加二战之前，就开始未雨绸缪，开启了M4“谢尔曼”坦克(ke)的研(yan)发。当时，美(mei)国陆军装备的中型坦克(ke)是(shi)M3“格(ge)兰特”。这(zhe)款坦克(ke)装备了37MM反坦克(ke)炮、75MM榴弹炮和四挺(ting)机(ji)枪，过于累(lei)赘的武器(qi)系统让其机(ji)动性非(fei)常差。不过，由于美(mei)国在二战初期隔岸观火，其陆军常备军队数(shu)量仅有十多万，因此一开始并不在意坦克(ke)性能的强弱。直到1941年，为了支(zhi)持(chi)欧洲战场上节节败退的英国，美(mei)国开始生产大批M3“格(ge)兰特”支(zhi)援(yuan)英国。不过，在北非(fei)战场，M3“格(ge)兰特”面对(dui)隆美(mei)尔的“非(fei)洲军团”遭遇惨败，也暴露出这(zhe)款坦克(ke)火力性能差、装甲薄弱、机(ji)动性糟糕的缺点。此后，美(mei)国也加快了M4“谢尔曼”的研(yan)发进(jin)程。
以美(mei)国将军威廉-谢尔曼命(ming)名的这(zhe)款坦克(ke)，在1941年9月就完成了技术(shu)定型。其基本(ben)结构设计依然延续了M3的特点，但在武器(qi)、动力、装甲等各(ge)个环节都(dou)进(jin)行了全(quan)面升级优化。其中，其主武器(qi)为一门75毫(hao)米M3式火炮，可以发射穿甲弹和榴弹在内的各(ge)种(zhong)弹药(yao)。甚至，美(mei)国科研(yan)人员(yuan)还为其装备了当时很少见(jian)的火炮垂直稳定仪，让M4的射击精度大大提升。动力系统方面，由于配备了先进(jin)的500马力汽(qi)油发动机(ji)，M4“谢尔曼”坦克(ke)的公路行进(jin)速(su)度可以达到最高(gao)47公里/小时，并且在行进(jin)中拥有出色的散热性和静谧性。
当然，客观来说(shuo)，由于M4“谢尔曼”坦克(ke)的底子依然是(shi)M3坦克(ke)。因此，从单(dan)车性能上来看，当时轴心国德国装备的“虎”式、“豹”式等新(xin)型坦克(ke)，都(dou)可以在火力、防(fang)护性等各(ge)个方面碾压M4“谢尔曼”。与此同时，在1942年批量列装后，最初将M4“谢尔曼”坦克(ke)用于实(shi)战的却并非(fei)美(mei)军，而是(shi)苏军。由于苏联在苏德战争(zheng)初期损失巨(ju)大，1942年11月，美(mei)国支(zhi)援(yuan)的第一批M4“谢尔曼”坦克(ke)开始由苏联前线部队换装。此后，在和德军装甲部队的对(dui)决(jue)中，这(zhe)款并不出众但性能非(fei)常可靠中型坦克(ke)开始大放异彩。
苏军坦克(ke)兵(bing)在战斗中发现，M4“谢尔曼”非(fei)常坚固(gu)耐(nai)用，甚至比苏军自己的T-34坦克(ke)更(geng)加皮实(shi)。由于可以支(zhi)撑长时间(jian)作战，M4“谢尔曼”的出勤(qin)率非(fei)常高(gao)。一般来说(shuo)，“身娇肉贵”的德国“虎”式、“豹”式等新(xin)型坦克(ke)尽管单(dan)兵(bing)作战能力强大，但基本(ben)每行进(jin)1000公里就需(xu)要返厂(chang)大修。与此同时， 其过于复杂精细的设计，让其野外作战的维护保养非(fei)常困难。反观M4“谢尔曼”，除了故障极少之外，坦克(ke)班组(zu)人员(yuan)自己就能在野外解决(jue)基本(ben)的故障。
此外，美(mei)国强大的工业(ye)生产能力，也保障了M4“谢尔曼”的海(hai)量供应。甚至，由于量产规(gui)模不断扩大，这(zhe)款坦克(ke)的单(dan)车成本(ben)也不断下降(jiang)，甚至到了后勤(qin)基本(ben)将单(dan)车造价控制在了4-5万美(mei)元。基于此，仅仅是(shi)1942-1945三(san)年之间(jian)，美(mei)国就先后生产了各(ge)型号(hao)M4“谢尔曼”坦克(ke)高(gao)达49234辆，其中援(yuan)助给英、法、苏、中等盟国的数(shu)量就高(gao)达22030。与其相比，德国的王牌虎式坦克(ke)，总产量也仅有1347辆，算(suan)一下大概是(shi)37台谢尔曼坦克(ke)比1台虎式坦克(ke)。因此，M4“谢尔曼”也凭借着“钢(gang)铁洪流”的优势，彻底弥补了单(dan)车战力上的差距，为二战盟军的最终胜利做出了卓越贡献。
