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进入2025年，特斯拉在(zai)欧洲市场(chang)遭遇了一场(chang)“滑铁卢”。
最(zui)新披露的数据(ju)显示，1月(yue)份，特斯拉在(zai)西班牙销量暴跌75%，在(zai)欧盟第二大电动汽车市场(chang)的法国销量暴跌63%新车注册量仅为1141辆(liang)，创下了自(zi)2022年8月(yue)以来的最(zui)低销量水平。
就连建有超级工厂的德国，特斯拉1月(yue)的新车注册量也仅为1277辆(liang)，销量跌幅达59%。
对于电动车接受程度比较(jiao)高的北欧市场(chang)销量也出现暴跌，其中挪(nuo)威的特斯拉新车注册量注册量同比下跌38%至689辆(liang)，瑞典的注册量为405辆(liang)，同比大跌44%。
以下是特斯拉2025年和2024年1月(yue)在(zai)欧洲的销量对比：
除了欧洲市场(chang)，特斯拉在(zai)美国加州也遭遇滑铁卢，2024年全年销量下滑12%，新车登记量也连续四(si)个季度出现下降，而 Model 3 的销量更是出现36%的大幅下降。
此外，特斯拉在(zai)加州的市场(chang)也从2023年的60.1%降至52.5%，对比之(zhi)下，像本田、现代等(deng)竞争对手(shou)却逐步(bu)提升市场(chang)份额，其中本田同比增长了1.8%，现代则同比增长1.5%。
销量暴跌背后的真相是什么？
特斯拉销量暴跌的背后，有分(fen)析认为直接原因在(zai)于，欧洲针对电车的补贴(tie)，集(ji)中退坡，大量欧洲用户(hu)重(zhong)返燃油车。
不只是特斯拉，整个欧洲的电车销量都在(zai)暴跌。2023年，上汽MG纯电车在(zai)欧洲卖了近10万辆(liang)，到(dao)2024年，就只卖了5.8万辆(liang)了，下跌41%。
此外，马斯克本人对欧盟选举(ju)的干预，也引发了欧洲人对特斯拉的强烈反感。
过去几个月(yue)，马斯克在(zai)社交媒体上频繁介(jie)入欧洲政治，与欧洲领导人展开激烈交锋。
他支(zhi)持被欧洲主(zhu)流舆论视为右翼的政党，比如公(gong)开为德国极右翼政党选择党站台，在(zai)X平台上直言“只有选择党能拯救德国”，还在(zai)德国媒体发文称其是德国“最(zui)后一线希望”，这一言论引发德国政坛轩然大波，总理朔尔茨与之(zhi)隔空交火，政府(fu)发言人、主(zhu)要政党领导人纷纷指责他“干预选举(ju)”。
在(zai)英国，马斯克抨击(ji)首相斯塔默政府(fu)，呼吁释(shi)放极右翼活动者(zhe)汤米·鲁(lu)滨逊，并呼吁英国举(ju)行新的选举(ju)，这一系列举(ju)动引发英国各界的强烈不满。
电动汽车评论网站在(zai)1月(yue)底进行的一项调查(cha)显示，59%的英国电动汽车车主(zhu)和有意购买此类汽车的人表示，马斯克的影(ying)响力会阻止他们(men)购买特斯拉。
在(zai)美国，马斯克积极参与2024年总统大选，投入大量资金支(zhi)持特定政治阵营(ying)。这一行为在(zai)政治倾(qing)向与马斯克有所(suo)不同的加州市场(chang)可能产生了一定影(ying)响。
此外，特斯拉将总部从加州迁至得克萨斯州的决定，以及马斯克与加州州长在(zai)某些政策上的分(fen)歧，都可能对品牌在(zai)加州的市场(chang)表现产生影(ying)响。
除了政治因素外，特斯拉还面临(lin)着产品策略上的挑战。特斯拉计划在(zai)三月(yue)推出Model Y的“Juniper”新版本，许多有意购买的消费者(zhe)选择等(deng)待新款的发布，推迟了购买决定。
尽管存在(zai)这些因素，特斯拉的股价仍继续跑赢大盘(pan)，过去一年特斯拉股价累计上涨逾62%，该股目前的市盈率为185.38，不仅领先于传统汽车制造商，还领先于市盈率在(zai)20多倍的高科(ke)技股。
面对销量下滑，马斯克计划在(zai)2025年推出廉价车型，并加码自(zi)动驾驶技术。
然而，分(fen)析人士指出，品牌形象(xiang)一旦受到(dao)创始人的政治立场(chang)影(ying)响，市场(chang)结构性分(fen)化(hua)或将不可避免。
特斯拉官方尚未就销量问题作出回应。