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李红伟和工友们进行站场(chang)巡查作业。
红网时刻新(xin)闻1月31日(ri)讯（记者(zhe) 肖帅(shuai) 郭薇灿 通(tong)讯员 杨新(xin)飞 欧(ou)超科） “这里要记录一(yi)下。”1月27日(ri)23时50分(fen)，在张家(jia)界西站站场(chang)内，张家(jia)界工务段张家(jia)界西高(gao)铁线路车间2组作业人员在忙碌着。
张家(jia)界工务段张家(jia)界西维修工区工长李红伟带(dai)着5名职工进行站场(chang)巡查作业。巡视(shi)检查完毕要到28日(ri)、也就(jiu)是年三十除夕的凌晨(chen)。“今年这个(ge)年要在岗位上‘赶’了。”李红伟对身(shen)边的土家(jia)族职工胡超说。
土家(jia)族有“过(guo)赶年”的习俗，也叫“赶年”，就(jiu)是除夕这一(yi)天的凌晨(chen)2点左右就(jiu)开始吃(chi)“年夜饭”，吃(chi)得越早(zao)越好，越吃(chi)天越亮，寓(yu)意来年越来越旺。
湖(hu)南张家(jia)界西站内由黔常场(chang)和张吉怀场(chang)组成。为确(que)保春运期间设备安全稳定，张家(jia)界西高(gao)铁线路车间加强对张家(jia)界西站设备检查，保证旅客出行不(bu)受影响。
全面检查中。
当天晚上，李红伟和同事们要对黔常场(chang)站内32组道岔(cha)的螺栓(shuan)、岔(cha)心、接头等部(bu)位进行全面检查。
“检查时要仔(zai)细(xi)观察道岔(cha)转折(she)部(bu)位是否(fou)有伤损、异物、螺栓(shuan)有没有松动。”李红伟说。
除了道岔(cha)外(wai)，钢轨绝缘接头的检查需要十分(fen)仔(zai)细(xi)。“除了上述检查外(wai)，还需检查轨面有没有眉(mei)边、毛刺，一(yi)组岔(cha)全面检查完需要15分(fen)钟左右。”张家(jia)界工务段张家(jia)界西维修工区线路工胡超说。
深夜寒风刺骨，他们时而弯腰、时而蹲下、时而起身(shen)，检查动作丝毫不(bu)受影响。
“张家(jia)界西站两个(ge)大的站场(chang)进出列车多，对线路设备检查要求更高(gao)，巡检每个(ge)环节都不(bu)能落下，要确(que)保每组道岔(cha)都安全无恙。”张家(jia)界工务段张家(jia)界西高(gao)铁线路车间主任张天兵(bing)介绍道。
通(tong)过(guo)全面检查，确(que)保线路设备稳定，才能安全护卫每一(yi)位旅客回家(jia)过(guo)年。
深冬(dong)寒夜降霜花。1月28日(ri)凌晨(chen)1时38分(fen)，工务段张家(jia)界西维修工区副(fu)工长赵毅和工友龚(gong)邦斌，正在对张家(jia)界西站张吉怀场(chang)13组道岔(cha)所有关(guan)键重点部(bu)位进行全面检查。他们的发丝、衣服上披上一(yi)层薄霜。在完成了5组道岔(cha)检查后，赵毅与龚(gong)邦斌的脸色泛红，头顶冒着腾腾热(re)气。
“一(yi)点都不(bu)冷，我现在全身(shen)发热(re)，额头冒汗。”赵毅说话时，口中阵阵吐(tu)出雾气， “现在是春运关(guan)键时期，道岔(cha)设备检查要打起十二分(fen)精(jing)神，关(guan)系着旅客出行安全，一(yi)点都不(bu)能马虎，检一(yi)处就(jiu)要保一(yi)处。”
凌晨(chen)2时58分(fen)，站场(chang)道岔(cha)全面检查接近尾声。赵毅他们巡检结束后，要将检查视(shi)频(pin)导出回放、上传、整理记录，回到家(jia)中接近4点，此时年饭也吃(chi)得差不(bu)多了。
“虽然我团年饭没赶上，但能让旅客与家(jia)人一(yi)起吃(chi)年夜饭，我感(gan)到自豪。”赵毅笑道。
当天，张家(jia)界西高(gao)铁线路车间对张家(jia)界西站45组道岔(cha)进行全面检查，确(que)保线路设备稳定，安全护卫每一(yi)位旅客回家(jia)过(guo)年。