全国乘用(yong)车市场信息联席会的数据显(xian)示，2024年新能源汽车市场中，插混及增程销量占比超过(guo)42%，结合中汽协数据，全年销量达到537万多辆，其中尤以插混车型增长更快。新能源汽车市场的内部质变恰好为一直坚持推动电动化(hua)的东风本(ben)田提供了更广阔的机遇。

在混动市场，东风本(ben)田的强电智混车型在第四代i-MMD高(gao)效率(lu)双电机混合动力系统的加持下(xia)，以纯电、混动、发(fa)动机直驱三(san)种模式的自如切换和“多、快、好、省”的技术特性，充分(fen)满足消费者(zhe)多样化(hua)用(yong)车需求，赢得用(yong)户(hu)的广泛青睐。以销量基石CR-V为例，据东风本(ben)田官方数据显(xian)示，其在2024年共售出新车近18万辆，其中CR-V强电智混车型占比已近20%，推进电动化(hua)转型的举(ju)措已经初现成效。

在纯电市场，东风本(ben)田更是(shi)频出“大(da)动作”：两款(kuan)全新纯电车型上市，一款(kuan)全新品牌新车发(fa)布，更有一座全新新能源智造(zao)工厂投产——这是(shi)不少本(ben)土新能源车企(qi)都难以达到的力度。

去(qu)年6月，东风本(ben)田的首款(kuan)猎装车——猎光e:NS2是(shi)东风本(ben)田从(cong)用(yong)户(hu)需求出发(fa)，对纯电猎装车市场给出的答案，它将本(ben)田始终(zhong)如一的可(ke)靠(kao)品质和一脉相承(cheng)的动感驾(jia)趣融(rong)入纯电技术，以独树(shu)一帜的产品定义(yi)，为用(yong)户(hu)提供了超越品类、超越体验的价值之选，带给用(yong)户(hu)长续航、智能化(hua)、质价比的均(jun)衡实力。猎光带给用(yong)户(hu)的是(shi)“不一样的猎装”，而在猎光身上，用(yong)户(hu)也(ye)看到了一个不一样的东风本(ben)田——坚守品质与驾(jia)趣的同时，纯电技术与猎装造(zao)型东风本(ben)田也(ye)能信手拈来。猎光之变只是(shi)东风本(ben)田这一轮电动化(hua)变革的序幕。9月，东风本(ben)田新能源汽车品牌“灵悉”的首款(kuan)车型——灵悉L正式上市。为凸显(xian)年轻群体的个性化(hua)需求，灵悉L搭载了电子外后视镜(jing)、贯穿式五连屏等多款(kuan)“黑科技”，一举(ju)打破“合资车不智能”的传统认知，再次(ci)刷新了用(yong)户(hu)心中东风本(ben)田的品牌形象。

两款(kuan)纯电新车在2024年开(kai)始征战市场，更具突破性的纯电新车东风本(ben)田S7的热度也(ye)从(cong)2024年的年初一直延续到年尾(wei)。在4月的北京车展(zhan)上一经发(fa)布，S7就凭借其独特的外观(guan)设(she)计引发(fa)大(da)量关注，更凭借全新的技术架构(gou)引发(fa)人们对其电动驾(jia)趣的无限畅想；在11月的广州车展(zhan)上，S7与其W架构(gou)同场亮相，展(zhan)示了东风本(ben)田S7电动化(hua)技术的核心竞争力，而内饰设(she)计和智能座舱细节(jie)的首次(ci)公开(kai)，又让人们对新车智能化(hua)驾(jia)乘体验充满期待，将东风本(ben)田全新纯电动车型的热度推向又一个高(gao)峰，也(ye)为2024年的电动化(hua)进程画上圆(yuan)满的句号。

本(ben)家DAY

让用(yong)户(hu)见证(zheng)品质电车的诞生

在打出猎光、灵悉L与东风本(ben)田S7这电动化(hua)的“一键三(san)联”的同时，东风本(ben)田也(ye)注重发(fa)扬自身作为“大(da)厂”的传统和底蕴，在以智能制造(zao)实力为电动化(hua)保驾(jia)护航的同时，也(ye)以开(kai)放的态度与用(yong)户(hu)分(fen)享在这方面的成绩与改变，从(cong)而与用(yong)户(hu)建(jian)立深层次(ci)的品牌认同和归属感。

2024年的初冬时节(jie)，“本(ben)家DAY 2.0”活动来到了东风本(ben)田全新的新能源工厂。用(yong)东风本(ben)田汽车有限公司总经理渡(du)边丈洋的话来说：“我们想在第一时间和家人们分(fen)享最新的东风本(ben)田，也(ye)想让大(da)家知道我们正在如何创造(zao)新的价值。”

10月投产的这座工厂是(shi)名(ming)副其实的“最新的东风本(ben)田”，更是(shi)本(ben)田在全球建(jian)设(she)的首个新能源工厂。作为东风本(ben)田有史以来数智化(hua)程度最高(gao)的工厂，新工厂通过(guo)技术创新、工艺创新确保制造(zao)环节(jie)绿色低碳的同时，还配备了400多台机器人设(she)备，260多台AGV智能物(wu)流小车，导入业(ye)内先进的全方位品质自动检测技术，提高(gao)工厂自动化(hua)率(lu)，增强产品品质保障(zhang)能力。同时，新工厂布置了8个工厂通用(yong)系统及5个车间专有数字化(hua)系统，实现从(cong)物(wu)流运输到生产的全过(guo)程可(ke)追溯(su)的数字化(hua)管理，与智能排产系统相结合，极大(da)地提高(gao)了生产效率(lu)和生产精度。凭借先进的技术工艺和高(gao)超的智能制造(zao)水平，这座工厂刚一投产便斩获了“2024汽车制造(zao)超级(ji)工厂”称号。

借助“本(ben)家DAY”活动，这座工厂首次(ci)对用(yong)户(hu)开(kai)放。活动中，东风本(ben)田科技展(zhan)厅(ting)、科技空间站(zhan)、新车制造(zao)生产线等环节(jie)设(she)置，为到来的用(yong)户(hu)展(zhan)示了平时难以见到的汽车制造(zao)技术，让用(yong)户(hu)一睹东风本(ben)田的“大(da)厂科技”；在充满工业(ye)美(mei)感与数字化(hua)科技的生产线上，用(yong)户(hu)们见证(zheng)了东风本(ben)田精益求精的制造(zao)标准和严(yan)苛的品质把(ba)控，体会到东风本(ben)田如何为更多“本(ben)家人”带来更放心、安心的出行体验而努力；在试车场上，“本(ben)家人”更抢先体验到了即将在此量产的全新纯电动车型东风本(ben)田S7，对东风本(ben)田电动化(hua)的最新成果赞(zan)不绝口。

2024年的这场“本(ben)家DAY”，既是(shi)一场“本(ben)家人”的聚(ju)会，又是(shi)东风本(ben)田智能制造(zao)实力的展(zhan)示。在这里，用(yong)户(hu)亲身见证(zheng)了一台品质电车的诞生，也(ye)见证(zheng)了东风本(ben)田在电动化(hua)转型中如何继续创造(zao)新的价值。

万事俱备

且看东风本(ben)田S7如何破局(ju)

如果说灵悉L、猎光e:NS2两款(kuan)纯电车型的上市是(shi)东风本(ben)田全面推动电动化(hua)转型的先声，那么通过(guo)“本(ben)家DAY 2.0”对新能源智造(zao)实力的展(zhan)示，更成功营造(zao)了用(yong)户(hu)对东风本(ben)田电动化(hua)实力的信心与期待，而全新纯电车型S7的发(fa)布，便正式吹响了东风本(ben)田满足用(yong)户(hu)期待，全力迈向电动化(hua)的号角。

2024年热度不断的东风本(ben)田S7将于2025年一季度正式上市。作为全新打造(zao)的纯电车型，东风本(ben)田S7基于本(ben)田全新智能高(gao)效纯电W架构(gou)“本(ben)田云驰”研发(fa)，同时融(rong)合本(ben)田运动基因，继续为用(yong)户(hu)带来本(ben)田对电动驾(jia)趣的诠释。

W架构(gou)为纯电车型打造(zao)一流安心车身，车身采用(yong)高(gao)达68%的高(gao)强度钢，其中1500Mpa热成型钢占比25%，达到行业(ye)一流水准。车身扭转刚度达4万牛(niu)·米/度，在确保自身安全性全面升(sheng)级(ji)的同时，融(rong)合高(gao)级(ji)兼容(rong)性车身概念，有效降低外力冲击，实现双向车辆的安全保护，并为东风本(ben)田S7拿下(xia)“2024中国十佳车身”荣誉。

在三(san)电系统方面，东风本(ben)田S7搭载“三(san)合一”高(gao)功率(lu)驱动电机和宁德(de)时代高(gao)容(rong)量高(gao)密度三(san)元(yuan)锂电池，一体化(hua)压(ya)铸(zhu)全铝外壳的大(da)容(rong)量、高(gao)密度电池，还引入了特别设(she)计的分(fen)体隔离式电池冷却系统，从(cong)内至(zhi)外多重保护电池安全。在本(ben)田尤为注重的性能表现方面，东风本(ben)田S7是(shi)本(ben)田首款(kuan)双电机四驱车型，具备前驱动电机150kW、后驱动电机200kW的峰值功率(lu)，辅以本(ben)田精心调校的50:50前后配重比，实现了强大(da)动力与精准操(cao)控的融(rong)合。

智能化(hua)方面，东风本(ben)田S7继续以中国用(yong)户(hu)需求为核心，汇集本(ben)田的“电动化(hua)+智能化(hua)”技术，搭载了智能光语系统、隔热防晒的调光全景天幕、BOSE超近场头枕(zhen)式扬声器+个性化(hua)座椅声场等革新性配置，续写东风本(ben)田在智能化(hua)体验方面的新篇。

值得一提的是(shi)，东风本(ben)田S7还将配备本(ben)田最新的“ADS自适应减震系统和车身控制技术”，该技术能够有效过(guo)滤颠(dian)簸、减少侧倾，大(da)幅提升(sheng)俯仰抑制能力，实现不晕(yun)车的驾(jia)乘体验，在彰显(xian)技术实力的同时，再一次(ci)印证(zheng)了东风本(ben)田以用(yong)户(hu)为中心的打造(zao)“驾(jia)趣”的理念。

【写在最后】

从(cong)2004年第一台国产车型下(xia)线开(kai)始，东风本(ben)田就一直致力于为用(yong)户(hu)带来品质过(guo)硬、充满驾(jia)趣的产品，并以此赢得了850多万用(yong)户(hu)的信任(ren)。

在如今新能源汽车发(fa)展(zhan)的大(da)潮中，东风本(ben)田坚持以用(yong)户(hu)为中心，以市场为导向，一方面深入发(fa)掘传统技术优势，另一方面紧跟市场潮流，以扎实的作风逐步(bu)构(gou)建(jian)起电动化(hua)产品的全品类产品矩阵。在并不轻松的2024年，东风本(ben)田凭借对市场的深入洞察和自身的深厚积累，在持续变革的市场潮流中抓住了机遇，既实现了业(ye)绩的企(qi)稳发(fa)展(zhan)，又能在电动化(hua)转型中不断取(qu)得突破，让人们看到了这家“合资大(da)厂”志(zhi)在先端的大(da)厂科技、新质智能的大(da)厂智造(zao)和久经考验的大(da)厂品质。在新合资时代，这种“大(da)厂范儿”正是(shi)东风本(ben)田实现破局(ju)突围的信心与力量之源。

文 | 北青汽车时代 杨铮