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150余条生产线满负荷运(yun)转、一线工人轮班上岗、一辆辆货车整装待发(fa)……2月10日，贵阳中安科技集团有限公司（下称中安科技）生产线上已开(kai)启赶(gan)制订(ding)单模式，一捆捆柔性矿物质防火电缆、光伏电缆、新能(neng)源汽车高压线等产品陆续生产出(chu)库(ku)。
今年开(kai)年，公司出(chu)口订(ding)单明显增(zeng)加(jia)。“前不久就已向越南客(ke)户交付了5000万元的(de)订(ding)单产品。”中安科技厂长王传福告诉(su)记者，公司产品广泛应用于高铁、航空(kong)航天、新能(neng)源等领域，并出(chu)口圭亚那、多米尼加(jia)、刚(gang)果、缅(mian)甸、越南等30余个国家及地(di)区。
中安科技生产车间
数据显示(shi)，2024年，全省出(chu)口总额(e)579.3亿元，比上年增(zeng)长11.3%。在电动汽车、锂电池(shi)、太阳能(neng)电池(shi)“新三样”领域，出(chu)口总额(e)增(zeng)长85.8%，货物进出(chu)口总额(e)增(zeng)长13.5%。
制造业走出(chu)国门是贵州(zhou)外贸增(zeng)长的(de)一个动力源。制造领域黔企通(tong)过创新提质锻(duan)造韧实力，多元布(bu)局(ju)开(kai)辟新空(kong)间，主动作为(wei)创新机遇，不断向着附加(jia)值更高的(de)国际市场大空(kong)间奔去。
“新三样”走俏
当地(di)时间1月23日，在中伟(wei)新材料股份(fen)有限公司摩洛哥项目上，首(shou)批三元前驱体生产线正式投入生产运(yun)营。
“此次投产是中伟(wei)摩洛哥项目，也是摩洛哥入局(ju)全球新能(neng)源汽车供应链的(de)重(zhong)要时刻。”中伟(wei)摩洛哥项目总经理罗尧说：“项目致力于打造一个低碳、高质量的(de)新能(neng)源材料生产基地(di)，以(yi)满足全球客(ke)户需求，并为(wei)整个产业链的(de)可持续发(fa)展树立全新标杆(gan)。”
基于中伟(wei)摩洛哥项目的(de)整体规划，未来公司还将在摩洛哥项目继续建设磷酸铁锂（LFP）正极材料生产线及先进的(de)黑粉回收设施，打造电池(shi)材料生产一体化产业园。
吉利汽车贵州(zhou)生产基地(di)（贵州(zhou)日报天眼新闻记者/潘德玉摄）
去年年底，贵州(zhou)海纳储(chu)能(neng)技术有限公司出(chu)口的(de)锂离子电池(shi)顺利在印度尼西亚通(tong)关。自企业将国外市场的(de)重(zhong)心聚焦东南亚，至今已向东南亚国家多次出(chu)口锂离子电池(shi)，出(chu)口额(e)超(chao)过1734万元。
2024年，贵州(zhou)省外贸“新三样”出(chu)口金额(e)达到6.24亿元人民币，其中，新能(neng)源汽车出(chu)口金额(e)达到2亿元人民币，同比增(zeng)长400.7%，锂电池(shi)出(chu)口金额(e)达到4亿元人民币，同比增(zeng)长44%。“这不仅体现了贵州(zhou)新能(neng)源产品在国际环境变化下的(de)韧性，也为(wei)未来的(de)发(fa)展奠定了坚实基础(chu)。”贵州(zhou)省社会科学院对外经济研究所副所长、研究员刘杜若说。
刘杜若说，“新三样”出(chu)口增(zeng)长显著，一方面是因为(wei)全球加(jia)速能(neng)源转型，全省新能(neng)源产品契合“碳中和”需求，市场前景广阔。另一方面，贵州(zhou)凭借丰富(fu)的(de)磷矿资源，吸(xi)引了众多动力电池(shi)和新能(neng)源电池(shi)材料的(de)头部企业布(bu)局(ju)，正在成为(wei)磷酸铁锂正极材料的(de)重(zhong)要生产基地(di)。
“随(sui)着全球对新能(neng)源产品需求的(de)持续增(zeng)长，贵州(zhou)有望进一步提升其在全球市场的(de)份(fen)额(e)，推动新能(neng)源产业高质量发(fa)展。”刘杜若说。
搭建全球通(tong)道体系
去年11月19日，搭载着宁德时代动力型锂电池(shi)列车从贵州(zhou)驶向上海，这是全国锂电池(shi)铁路运(yun)输首(shou)发(fa)，也为(wei)之后锂电池(shi)搭乘“中欧班列”出(chu)口欧洲等地(di)奠定基础(chu)。
“铁路运(yun)输有利于推动大宗货物和中长途(tu)货物运(yun)输‘公转铁’。”宁德时代新能(neng)源科技股份(fen)有限公司相关负责人表示(shi)，锂电池(shi)铁路运(yun)输在中国是第一次，可以(yi)高效地(di)把产品运(yun)到客(ke)户手里(li)，能(neng)把新能(neng)源产业优势发(fa)挥得更好。
宁德时代贵州(zhou)生产基地(di)（贵州(zhou)日报天眼新闻记者/潘德玉摄）
铁路专列持续打通(tong)对外开(kai)放通(tong)道，稳定开(kai)行黔粤(yue)班列、西部陆海新通(tong)道班列、中欧（中亚）班列和中老班列，出(chu)口结(jie)构不断优化、货物品类不断丰富(fu)。
贵州(zhou)吉利汽车制造有限公司生产100余台车成套配件从贵阳国际陆港出(chu)发(fa)后，中途(tu)不转站、不换箱，抵达白俄罗斯明斯克后，由吉利汽车工厂总装销往周边国家；贵州(zhou)开(kai)行脱硫石膏专列至防城港，在通(tong)过班轮出(chu)口越南，实现了贵州(zhou)脱硫石膏的(de)外贸首(shou)航；贵州(zhou)开(kai)行直达老挝万象铁路汽车专列，为(wei)未来贵州(zhou)与老挝的(de)更多合作和贸易提供了更便(bian)捷、高效的(de)物流通(tong)道……
奇瑞万达生产的(de)新能(neng)源客(ke)车
随(sui)着不断巩固提升现有通(tong)道功(gong)能(neng)，贵州(zhou)着力开(kai)拓(tuo)新通(tong)道，形成口岸(an)互联(lian)互通(tong)、连(lian)接全国、通(tong)达全球通(tong)道体系。
2023年底以(yi)来，贵阳龙洞堡干线机场陆续开(kai)通(tong)运(yun)营加(jia)尔各(ge)答(da)、德里(li)、卡拉奇、莫斯科国际货运(yun)航线。紧邻(lin)贵阳龙洞堡机场的(de)贵州(zhou)“一局(ju)四中心”，是全国为(wei)数不多的(de)综合性航空(kong)口岸(an)，也是西部陆海新通(tong)道建设的(de)重(zhong)要基础(chu)设施项目之一，有力弥(mi)补了贵州(zhou)空(kong)港口岸(an)功(gong)能(neng)不全的(de)历史短板(ban)，可助力货物在贵阳实现“进口直通(tong)，出(chu)口直放”。
打造更优开(kai)放平台
“利用遵义综保区保税加(jia)工功(gong)能(neng)，进口原材料就不需要交税。”贵州(zhou)亿创达科技有限公司车间主任欧阳文化告诉(su)记者，亿创达是一家“两头在外”的(de)来料加(jia)工贸易公司，以(yi)代加(jia)工贴片式LED灯(deng)源为(wei)主，原料从香港进口至遵义综保区进行保税加(jia)工，完(wan)成后又出(chu)口到香港。
同样位(wei)于遵义综保区的(de)贵州(zhou)思拜思科技有限公司利用保税加(jia)工政策及当地(di)的(de)人力成本较低等优势，相比以(yi)前节约了40%的(de)成本投入。
在这背后，是贵州(zhou)与时俱进的(de)开(kai)放平台并实施与国际接轨(gui)的(de)开(kai)放政策——积极推进“1+9”国家级开(kai)放创新平台提质增(zeng)效，支持综合保税区发(fa)展保税加(jia)工、保税维修等业态(tai)，打造国际贸易中转集拼地(di)。
遵义综保区
《贵州(zhou)省营商环境大改善三年行动方案》提出(chu)，要高标准建设对外开(kai)放平台、提升跨境贸易便(bian)利化水(shui)平、支持本土企业“走出(chu)去”。去年以(yi)来，贵州(zhou)共(gong)组织400余家企业参加(jia)消博(bo)会、广交会、南亚博(bo)览会等境内展会，组织297家企业参加(jia)19个境外展会。
省商务厅相关负责人表示(shi)，贵州(zhou)充分利用已签订(ding)的(de)《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）等协定，大力开(kai)拓(tuo)“一带一路”、东南亚、南亚、中亚等新兴市场，支持外经贸企业和内贸企业充分利用境外展会平台，拓(tuo)展内外贸市场，从而助力企业出(chu)海稳健发(fa)展、顺利实现国际化。
如今，贵州(zhou)以(yi)东南亚、南亚、中亚地(di)区国家为(wei)扩大开(kai)放主攻方向，全力以(yi)赴帮助企业拓(tuo)市场、抢订(ding)单，企业“出(chu)海”之路持续拓(tuo)宽(kuan)，贵州(zhou)制造“卖全球、买全球”水(shui)平不断提升，外向型经济高质量发(fa)展动力得到不断增(zeng)强。（贵州(zhou)日报天眼新闻记者 江婷婷）