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科技巨头美国,为何(he)一直不建高铁?原因令人无语
说到(dao)高铁,中国当之无愧可以骄(jiao)傲一番,无论是(shi)比规模(mo)还是(shi)比先进程度(du),中国都不在话下。许多前(qian)往中国旅游的外国人在体验中国的高铁后都纷纷称赞,尤其是(shi)有许多美国人发声,要是(shi)自己的国家也有高铁就(jiu)好了,又方便又快捷,要是(shi)能(neng)在国与国之间也建设高铁,那就(jiu)更好了。只(zhi)能(neng)说美国人想(xiang)多了,美国不会有高铁。
话说美国财大气粗,向来在财政投入上很舍得下成本,人口高达3亿多,国土面积也不小,人均那么富有,出行需求也不少,为啥就(jiu)是(shi)不建高铁呢(ne)?有网友猜测美国的富有都是(shi)假象,因为欠了太(tai)多外债,根本没钱建高铁。其实不是(shi)这样,而是(shi)美国没必要建高铁。
美国人出行,长途乘飞机,短途都自驾,很少有乘火车的需求。再加上地(di)广(guang)人稀(xi),客流有限,建高铁根本无法(fa)回本。因此即便是(shi)看(kan)到(dao)了日本新干线(xian)和欧洲之星的问世,美国政府也没有动修建高铁的心思。倒(dao)是(shi)加州(zhou)曾在2007年宣布过建设高铁的计划,但(dan)想(xiang)必也很后悔,因为不建就(jiu)不会成为“笑柄”了。
单是(shi)一个成本问题,就(jiu)让加州(zhou)政府无法(fa)解决。据悉,加州(zhou)第一阶段预建设高铁840公里,预算高达900亿美元,无奈只(zhi)能(neng)在随后的计划中进行调整。改来改去,总(zong)长度(du)竟然(ran)缩减到(dao)191公里,而预算依旧需要642亿美元,很显然(ran)加州(zhou)政府是(shi)不可能(neng)拿到(dao)这笔钱的。
真的需要这么多钱吗(ma)?当然(ran),这不单单是(shi)钱的问题,而是(shi)美国利益(yi)团体与政治团体之间的问题。很多人根本就(jiu)不希(xi)望高铁建设落到(dao)实处,比如美国航空产业的巨鳄。在这些人看(kan)来,高铁的建设必将给民(min)航带来冲击,一旦机场与飞机大量闲(xian)置,收入将大幅度(du)缩水(shui)。公路(lu)运(yun)输业人员也认可这样的看(kan)法(fa),他们都想(xiang)保住自己的饭碗。
有些州(zhou)支持修建高铁,有些州(zhou)不支持,意(yi)见不统(tong)一,计划就(jiu)永远只(zhi)是(shi)计划。更何(he)况在表示支持的那部分人当中,还有一部分并不是(shi)真的为民(min)考虑,他们是(shi)想(xiang)从中捞(lao)一笔,这样另一派系自然(ran)不会令其得逞,要想(xiang)法(fa)设法(fa)阻挠。所以一扯皮,美国的高铁自然(ran)也是(shi)遥遥无期。