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作为人类近现代历史(shi)上最早实(shi)现崛起(qi)的地区，现今的欧洲国家虽(sui)然经济实(shi)力和全球影响力有所下降，但工业(ye)能力在全世(shi)界还是非常突出的，欧洲还是世(shi)界上最早实(shi)现工业(ye)化的地区。在军事工业(ye)方面，欧洲很多国家都(dou)有相对(dui)不错的工业(ye)基础，其中(zhong)欧洲大国英法德意(yi)大利、西(xi)班牙等国的工业(ye)实(shi)力至(zhi)今世(shi)界一流。
受(shou)此影响，在世(shi)界尖端(duan)战(zhan)斗机的研发制造方面，欧洲自然也没有落后，英德意(yi)大利和西(xi)班牙合(he)作研发的欧洲联合(he)战(zhan)斗机、台风战(zhan)斗机系统和法国阵风战(zhan)斗机系统的性(xing)能就非常突出。这两款战(zhan)斗机系统都(dou)是世(shi)界现役尖端(duan)战(zhan)斗机系统之一，技术状(zhuang)态(tai)都(dou)达到四代半战(zhan)斗机的标准。
台风战(zhan)斗机系统
首先说台风战(zhan)斗机系统，1971年，英国明确率先提出了未来新型战(zhan)斗机的需(xu)求，在其后，德国和法国相继加入(ru)这个(ge)计划(hua)项目。虽(sui)然在后来由于各国的分歧，法国退出项目，这款战(zhan)斗机系统的研发也出现一些困难，但最终在英国的大力推(tui)动下，台风战(zhan)斗机系统还是顺利诞生。
图为台风战(zhan)斗机，可见其复(fu)杂的武器挂架
上世(shi)纪八十年代中(zhong)后期，英国最终推(tui)出台风战(zhan)斗机技术验证机，在其后，台风战(zhan)斗机系统的研发开(kai)始加速，英国、德国、意(yi)大利和西(xi)班牙最终在1997年签订协议，英国决定采购232架台风战(zhan)斗机，德国决定采购180架台风战(zhan)斗机，意(yi)大利决定采购121架台风战(zhan)斗机，西(xi)班牙计划(hua)采购应用87架台风战(zhan)斗机。本世(shi)纪前后，台风战(zhan)斗机系统开(kai)始交(jiao)付。
台风战(zhan)斗机系统采用鸭式(shi)三角翼无(wu)尾(wei)布局设计，进气口设计为矩(ju)形(xing)，位于机身(shen)下方，这种布局使(shi)台风战(zhan)斗机系统具有很优秀(xiu)的机动性(xing)能。受(shou)益(yi)于欧洲国家世(shi)界级的电子信息技术水(shui)平，台风战(zhan)斗机系统使(shi)用了全权四余度主动控制数字式(shi)电传操控系统，航电系统性(xing)能世(shi)界领先。而且，台风战(zhan)斗机系统机体还广(guang)泛使(shi)用碳纤维复(fu)合(he)材料(liao)，使(shi)用率占台风战(zhan)斗机机体的40%，该机还使(shi)用了玻璃纤维增(zeng)强塑料(liao)，铝锂合(he)金，钛合(he)金和航空级铝合(he)金材料(liao)。
图为台风战(zhan)斗机，注意(yi)其鸭翼，角度可以很大
台风战(zhan)斗机系统整体隐身(shen)性(xing)能并不突出，但也采用了一些隐身(shen)技术，包括低雷(lei)达横截面和被(bei)动传感器。台风战(zhan)斗机系统隐身(shen)性(xing)能远逊以隐身(shen)著称的美国F22、F35隐身(shen)战(zhan)斗机系统和俄罗(luo)斯的苏57隐身(shen)战(zhan)斗机系统，但也要高于现今世(shi)界很多现役四代战(zhan)斗机系统。台风战(zhan)斗机系统技术性(xing)能已经达到四代半战(zhan)斗机技术标准，整体性(xing)能不低于俄罗(luo)斯最新的四代半战(zhan)斗机系统苏35。
最终技术状(zhuang)态(tai)版本台风战(zhan)斗机系统使(shi)用两台EJ200大推(tui)力涡扇发动机，这款发动机单台最大推(tui)力为60千牛，加力推(tui)力达到90千牛，使(shi)用了全权数字式(shi)控制系统和燃油管理系统。EJ200大推(tui)力涡扇发动机性(xing)能和可靠性(xing)，以及燃油效率和寿命(ming)指标，大修时间指标都(dou)非常突出，这款发动机是一种双轴再加热涡轮(lun)风扇发动机，设计有3级低压(ya)风扇压(ya)缩机和5级高压(ya)风扇压(ya)缩机，由两个(ge)单级涡轮(lun)机（低压(ya)和高压(ya)）推(tui)动。
图为台风战(zhan)斗机，这张图可以很轻松理解啥叫三角翼无(wu)尾(wei)布局
图为台风战(zhan)斗机分解图，其武器挂载弹种十分丰富
台风战(zhan)斗机系统全长15.96米，翼展10.95米，高5.28米，机翼面积51.2平方米，空重11吨，最大起(qi)飞重量23.5吨，载弹量7.5吨。该机最大飞行速度达到2马赫，实(shi)用升限16765米，限制过载+9G/-3G。从2007年开(kai)始，台风战(zhan)斗机系统开(kai)始改装CAESAR有源相控阵雷(lei)达系统，但现役台风战(zhan)斗机仍大多使(shi)用ECR90多功能脉(mai)冲多普勒雷(lei)达，这一点算是台风战(zhan)斗机系统为数不多的缺陷之一。台风战(zhan)斗机系统也没有使(shi)用矢量推(tui)力发动机，但受(shou)益(yi)于EJ200大推(tui)力涡轮(lun)风扇发动机的强悍性(xing)能，这款战(zhan)斗机系统的机动性(xing)能依然强悍，不输美俄最先进的战(zhan)斗机系统太多。
阵风战(zhan)斗机系统
法国阵风战(zhan)斗机系统也是世(shi)界现役最尖端(duan)的一款战(zhan)斗机，这款战(zhan)斗机系统同样使(shi)用双发、三角翼设计，以及鸭式(shi)布局设计，阵风战(zhan)斗机系统技术性(xing)能也达到四代半战(zhan)斗机的水(shui)平。阵风战(zhan)斗机系统还号称是世(shi)界上“功能最全面”的战(zhan)斗机系统，该机最大的优势就是多用途作战(zhan)能力，不仅(jin)可以兼顾海空作战(zhan)需(xu)求，还可以在对(dui)空、对(dui)海、对(dui)地作战(zhan)中(zhong)表现出超凡的作战(zhan)能力，阵风F3型还被(bei)设置了投掷核弹的能力。阵风战(zhan)斗机系统和世(shi)界最新发展的众多战(zhan)斗机系统一样，也大量使(shi)用碳纤维复(fu)合(he)材料(liao)，该机机身(shen)的50%都(dou)采用了碳纤维复(fu)合(he)材料(liao)。
图为法国阵风，其涂装十分罕见
阵风战(zhan)斗机系统使(shi)用标准的电传飞行控制系统，该机所有操纵面都(dou)由电传操控系统通过液压(ya)舵(duo)机操纵。阵风战(zhan)斗机系统使(shi)用法国国产的M88系列涡轮(lun)风扇发动机，其中(zhong)最新的改进型M88系列涡扇发动机推(tui)力指标，经济性(xing)能指标，使(shi)用寿命(ming)周(zhou)期和大修飞行时间周(zhou)期指标都(dou)达到较高的水(shui)准。而且，从2007年开(kai)始，法国方面也开(kai)始研发推(tui)力矢量版的M88-3D发动机，这款发动机一旦研发成功并应用于阵风战(zhan)斗机系统，阵风战(zhan)斗机系统的机动性(xing)能必定能够再攀高峰。
阵风战(zhan)斗机系统设计有14个(ge)外挂点，其中(zhong)海军舰载型是13个(ge)，总挂载能力超过9吨，作为一款最大起(qi)飞重量只有24.5吨（C型）的中(zhong)型战(zhan)斗机系统，阵风战(zhan)斗机系统的武器挂载能力还是非常强悍的。阵风战(zhan)斗机系统最大飞行速度1.8马赫，实(shi)用升限16800米，作战(zhan)半径据称超过1800公里。受(shou)益(yi)于法国世(shi)界级水(shui)平的电子信息技术，阵风战(zhan)斗机系统的航电系统性(xing)能也非常了得，在年，第一个(ge)全面使(shi)用有源相控阵雷(lei)达系统的阵风战(zhan)斗机中(zhong)队就已经服役，新的雷(lei)达还能够提供分辨率小于1米的合(he)成孔径雷(lei)达图像。
图为阵风战(zhan)斗机结构图
台风战(zhan)斗机系统和阵风战(zhan)斗机系统都(dou)是世(shi)界现役尖端(duan)战(zhan)斗机系统之一，这两款战(zhan)斗机系统的整体性(xing)能都(dou)达到四代半技术标准。而且，欧洲一些国家也已经开(kai)始列装使(shi)用台风战(zhan)斗机系统，阵风战(zhan)斗机系统除了装备法国海空军之外还获得了多国订单，包括印度的订单。台风战(zhan)斗机系统和阵风战(zhan)斗机系统最大的优势之一就是多用途性(xing)能，两款战(zhan)斗机系统都(dou)能执行广(guang)泛的作战(zhan)任务(wu)，包括制空作战(zhan)，对(dui)地、对(dui)海打击作战(zhan)。在世(shi)界现役尖端(duan)战(zhan)斗机系统中(zhong)，台风战(zhan)斗机系统和阵风战(zhan)斗机系统与俄罗(luo)斯苏35战(zhan)斗机系统处于同一水(shui)平，都(dou)是世(shi)界最好(hao)的非隐身(shen)战(zhan)斗机系统之一。（CX）