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德国政(zheng)商界人士近日纷纷表示(shi),一旦美国对(dui)进口汽车(che)征收25%左右的关税,将严重冲击德国经济和就业(ye),加剧美国国内通货膨胀压力,破坏全球贸易秩序。
2023年9月5日,在德国慕(mu)尼黑,人们(men)在德国国际汽车(che)及智(zhi)慧出行博览会的宝马展区参(can)观。新华社记者任鹏飞摄
德国和美国汽车(che)产(chan)业(ye)往来(lai)密(mi)切。德国大众、宝马等汽车(che)制造商长期在美投(tou)资建厂,深度融入美国市场。
面对(dui)美方可能针对(dui)进口汽车(che)实施新的关税政(zheng)策,德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克表示(shi),德国和欧(ou)盟必须尽(jin)全力阻止贸易争端恶化,防止“关税螺旋”严重冲击欧(ou)美贸易关系。他说,欧(ou)盟委员会正与成员国密(mi)切协商,争取通过谈判避免美方新关税政(zheng)策落地(di),“但必须明确的是,如果谈判未能达成共识(shi),欧(ou)盟已做好准备,将采取必要措施捍卫自身利(li)益”。
2024年4月23日,人们(men)在德国汉(han)诺威工博会上(shang)参(can)观一款无人驾驶汽车(che)。新华社记者任鹏飞摄
德国汽车(che)工业(ye)协会强烈反对(dui)美国政(zheng)府计划中的关税措施。这一协会表示(shi),相关措施不仅冲击德国汽车(che)行业(ye),也将伤及美国本(ben)土汽车(che)市场。协会主席希尔德加德·穆勒指出,德国汽车(che)制造商在美国深耕多年,不仅创造大量就业(ye)岗位,还助力美国成为全球汽车(che)出口的重要枢纽。目前,德国车(che)企(qi)在美雇用(yong)约13.8万名(ming)员工,涵盖整车(che)制造及供应(ying)链体系,为当地(di)经济和产(chan)业(ye)发展作出了(le)重要贡(gong)献。
“单方面提(ti)高关税将破坏全球供应(ying)链的稳定,并直接加重消费者负担。”穆勒强调,“关税不应(ying)成为贸易谈判的工具,否则将导(dao)致贸易摩擦升级,对(dui)全球经济造成不利(li)影(ying)响。”
这是2024年9月24日在德国杜伊斯(si)堡拍(pai)摄的杜伊斯(si)堡港景(jing)象。新华社记者孟鼎博摄
德国工商大会外贸主管福尔克·特赖尔表示(shi),美国的关税举(ju)措是对(dui)跨大西洋经贸关系的“警告信号”,将直接冲击德国企(qi)业(ye)。他警告称,贸易冲突将推高德国对(dui)美出口成本(ben),削(xue)弱供应(ying)链稳定性和竞争力,并拖累双(shuang)方经济增长。他呼吁欧(ou)美双(shuang)方通过对(dui)话解决分歧,避免贸易争端升级,因为“这场冲突不会有赢家”。
德国汉(han)斯(si)·伯克勒尔基(ji)金会下设宏观经济政(zheng)策研究所经济学家塞(sai)巴斯(si)蒂(di)安·杜林也警告,贸易冲突升级可能导(dao)致德国对(dui)美出口在2025年出现多年来(lai)的首次下降。他表示(shi),“若全球贸易战爆发,德国经济或将萎缩超(chao)1%,导(dao)致约30万个就业(ye)岗位流失(shi)。”
德国工商界人士普遍认为,美国政(zheng)府执意调高进口汽车(che)关税税率,只会加重美国国内的通胀压力,因为更高的汽车(che)价格(ge)将直接影(ying)响普通消费者的购车(che)成本(ben),“反噬”美国经济。德国舆论纷纷呼吁,美方应(ying)坚持以对(dui)话方式解决贸易争端,维护(hu)全球贸易体系的稳定和可持续发展。 新华社记者李函林
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