本报记者 禹丽敏摄(she)

在匈牙利(li)首都(dou)布达佩斯以南20多(duo)公里(li)，匈塞铁路匈牙利(li)段陶(tao)克绍尼站建设工地一派(pai)繁忙(mang)景象(xiang)。中匈工程人员正在紧(jin)张施工，装(zhuang)载着铁路建设所需材料的工程车辆不时驶过。

匈塞铁路连接(jie)布达佩斯与塞尔维亚首都(dou)贝尔格莱(lai)德，是(shi)中匈共建“一带一路”的标志性项目。匈牙利(li)是(shi)首个同中国(guo)签(qian)署“一带一路”合(he)作文件的欧(ou)洲国(guo)家(jia)，是(shi)中方推进共建“一带一路”及中国(guo)—中东欧(ou)国(guo)家(jia)合(he)作的重要伙伴(ban)。随着共建“一带一路”倡议同匈牙利(li)“向东开放”战略(lue)深度对接(jie)，中匈两国(guo)不断深化投资、基础(chu)设施建设、金融、新能(neng)源、通信技术等(deng)各领域务实合(he)作，共同为地区乃至世界经济复苏注入动力。

匈塞铁路匈牙利(li)段——

“将有效促进中东欧(ou)地区互联互通”

匈塞铁路项目在建匈牙利(li)段全长约159公里(li)，由中国(guo)中铁九局和中铁电气化局与匈牙利(li)合(he)作方组成的联合(he)体实施。项目建成后，从布达佩斯到贝尔格莱(lai)德的车程将从8小(xiao)时缩短至3小(xiao)时左右，进一步增强匈牙利(li)在中东欧(ou)地区的交通枢纽地位。

匈塞铁路是(shi)中国(guo)中铁在欧(ou)盟(meng)的首个项目。中铁九局项目分(fen)部总(zong)工程师陈仲亮表示，项目建设需要符合(he)欧(ou)盟(meng)标准，适应匈牙利(li)的路基结构形式、施工材料以及工艺工法等(deng)。但与施工技术相比，更(geng)具(ju)挑战性的是(shi)将绿色理念融入项目建设。他和团队历经10个月的准备(bei)，形成了1300多(duo)页的《匈塞铁路项目环境评(ping)估报告》，最终获得了匈牙利(li)环评(ping)审批部门颁(ban)发的环境许可证。在匈牙利(li)候鸟繁殖期暂停施工；帮助匈牙利(li)国(guo)家(jia)一级保护动物白肩雕成功(gong)迁徙；严格遵守施工中材料运输、噪声、震动等(deng)方面法律规定……中企以过硬的技术水平和负责(ze)任的环保措施赢得了当地民众的认可。

匈塞铁路匈牙利(li)段首席技术经理亚当·里(li)尔—欧(ou)西表示，建成后的匈塞铁路将极大(da)便利(li)匈塞两国(guo)人员和物流往来，显(xian)著拉动沿线地区经济发展。在中铁电气化局项目分(fen)部担任综合(he)办公室副主任的乔治·巴特哈表示，匈塞铁路匈牙利(li)段建设引入了中国(guo)的技术和工艺，大(da)幅提(ti)升了铁路建设效率(lu)。“匈塞铁路将有效促进中东欧(ou)地区互联互通，助力匈牙利(li)成为中东欧(ou)地区的物流枢纽。这样的国(guo)际(ji)合(he)作项目带来了互相学习的好机会，所有参(can)与方都(dou)有所收获。”巴特哈说。

中欧(ou)商贸物流合(he)作园区——

“帮助更(geng)多(duo)中国(guo)企业进入欧(ou)盟(meng)市场”

装(zhuang)满货物的集装(zhuang)箱整齐排列，刚刚到达的货运卡车正等(deng)待卸货；工人们(men)驾驶着叉车来回穿梭，有条不紊地装(zhuang)卸着货物……这里(li)是(shi)隶属于中欧(ou)商贸物流合(he)作园区的切佩尔港物流园仓库。仓库所在的切佩尔港，位于布达佩斯南部，紧(jin)邻多(duo)瑙河，毗邻中欧(ou)班列布达佩斯站，区位优势十分(fen)明显(xian)。

克里(li)斯托弗·帕特伊已在中欧(ou)商贸物流合(he)作园区工作近3年，目前是(shi)园区部门主管，主要负责(ze)与中国(guo)企业相关的业务发展。他告诉记者：“最近有很多(duo)中国(guo)公司入驻匈牙利(li)。我(wo)们(men)希(xi)望提(ti)升服务水平，帮助更(geng)多(duo)中国(guo)企业进入欧(ou)盟(meng)市场。”

中欧(ou)商贸物流合(he)作园区成立于2012年，除切佩尔港物流园以外，还包(bao)括布达佩斯机场仓等(deng)园区。2023年，中欧(ou)商贸物流合(he)作园区开始建设专注于跨(kua)境电商海外仓业务的瓦茨电商产业园。该产业园内在建的智能(neng)仓项目，仓储(chu)面积达3.3万平方米，计划在今年一季度末投入使(shi)用。

目前，园区构建了海陆空立体式中欧(ou)运输新通道。中欧(ou)商贸物流合(he)作园区副总(zong)经理李海涛(tao)介(jie)绍，2024年全年，园区与江西赣州国(guo)际(ji)陆港、山东高速(su)集团等(deng)合(he)作运营(ying)直达布达佩斯的中欧(ou)班列，共开行(xing)31列，运送1705个集装(zhuang)箱；与中远海运集团合(he)作实施海铁联运，通过海运方式将货物运输至希(xi)腊比雷(lei)埃夫斯港等(deng)地中海北岸(an)港口，再经铁路运抵布达佩斯；与宁(ning)波(bo)舟山港、德国(guo)威廉港等(deng)合(he)作运营(ying)“中欧(ou)快航(hang)”业务，航(hang)程仅需26天，是(shi)目前中国(guo)至欧(ou)洲最快的海运航(hang)线之一，货物抵达威廉港后，再经铁路运抵布达佩斯。

为提(ti)升运力和效率(lu)，园区还开行(xing)“中欧(ou)卡航(hang)”，以卡车运输方式实现从中国(guo)杭州、上海、深圳、广州4个城市到匈牙利(li)等(deng)欧(ou)洲国(guo)家(jia)之间的穿梭往返。2024年“中欧(ou)卡航(hang)”安全运营(ying)639车次(ci)，运载货物物资超(chao)过1.1万吨。此外，园区还先后开通中国(guo)郑州、杭州、香港等(deng)城市到布达佩斯的定班货运包(bao)机航(hang)班，2024年全年开行(xing)595个航(hang)空班次(ci)，共运输货物3.1万吨。

高索·巴拉兹是(shi)园区执行(xing)总(zong)裁和业务发展总(zong)监。谈到园区业务，他对记者说：“我(wo)们(men)不仅仅是(shi)投入资金，也不仅仅是(shi)交换商品，而是(shi)共同创造价值。”

高质量共建“一带一路”——

“实现互利(li)共赢，推动合(he)作发展”

高质量共建“一带一路”是(shi)中匈合(he)作持续升级的重要抓手(shou)，一系(xi)列项目建设为当地民众带来实实在在的好处。

据中欧(ou)商贸物流合(he)作园区统计，截(jie)至2024年12月，该园区已累计完成投资1.71亿美元，完成建筑面积21.3万平方米，提(ti)供了约1500个就业岗位。瓦茨电商产业园智能(neng)仓正式投产后，还将新增200个就业岗位。在切佩尔港物流园，克里(li)斯托弗·帕特伊告诉记者，物流园已基本实现员工本地化，共有当地员工约400人。

目前，园区正在积极布局电商物流业务。李海涛(tao)告诉记者，瓦茨电商产业园智能(neng)仓项目应用了先进的机器(qi)人及后台仓储(chu)无人化技术，建成后将成为中东欧(ou)规模最大(da)、技术最先进的智能(neng)仓储(chu)项目之一。今后，园区将为中匈两国(guo)乃至中国(guo)与中东欧(ou)地区间的跨(kua)境电商业务提(ti)供头程干线运输、海外仓储(chu)、报关清(qing)关、尾程派(pai)送等(deng)全系(xi)列服务。

匈牙利(li)的牛肉、托卡伊葡萄酒等(deng)优质农产品走进中国(guo)千(qian)家(jia)万户，来自中国(guo)的新能(neng)源汽车行(xing)驶在匈牙利(li)大(da)街小(xiao)巷……近年来，中匈务实合(he)作蓬(peng)勃发展。匈牙利(li)国(guo)际(ji)事(shi)务研究院院长格拉登(deng)·帕平表示：“匈牙利(li)正在探索进一步推进工业发展，特别是(shi)加强运输和物流方面的互联互通。匈牙利(li)坚定支持并将继续积极参(can)与高质量共建‘一带一路’。”

“匈牙利(li)希(xi)望通过‘向东开放’战略(lue)与共建‘一带一路’倡议对接(jie)，实现互利(li)共赢，推动合(he)作发展。”匈牙利(li)国(guo)民经济部副国(guo)务秘(mi)书博考伊·马顿表示，匈中合(he)作符合(he)两国(guo)共同利(li)益，“来自中国(guo)的比亚迪、宁(ning)德时代(dai)等(deng)企业在匈牙利(li)的新能(neng)源项目顺利(li)推进，将为匈牙利(li)经济发展提(ti)供更(geng)多(duo)动力。”

（本报布达佩斯电本报记者颜欢参(can)与采写）

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《 人民日报 》（ 2025年02月21日 03 版）

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