喷气时(shi)代苏联的挑战

全球公认的世界第一(yi)款喷气式战斗机是二战时(shi)期德国研制(zhi)的ME-262型喷气式战斗机，不过实际上(shang)在(zai)纳粹装备ME-262的时(shi)候，美国也已(yi)经基本研制(zhi)成功了(le)自己的第一(yi)代喷气式战斗机P-80战斗机（后(hou)改称(cheng)F-80），英国当时(shi)则在(zai)盟军中率先装备了(le)"流星"战斗机，这也是二战中盟军唯一(yi)装备的喷气式战斗机。

人(ren)类第一(yi)款喷气式战斗机，德国ME262喷气式战斗机

不过二战很快结(jie)束(shu)并未(wei)让英美的战斗机和德国的ME-262没有来得及在(zai)天空中交手，不过东西(xi)方(fang)战斗机很快就找到了(le)新的战场——朝鲜半岛。1950年朝鲜战争爆发，以(yi)美国为首的西(xi)方(fang)国家操控联合国通过决议，派出16国联军出兵朝鲜。同时(shi)为了(le)保家卫国，我国派出志愿军出兵朝鲜，与以(yi)美军为首的联合国军作战。与此同时(shi)，志愿军装备了(le)当时(shi)苏联最新研制(zhi)的米格(ge)-15战斗机，对阵当时(shi)美国空军的F-84和F-86型战斗机。

最初由于弱小的朝鲜空军仅仅几(ji)天就被彻底消灭，所以(yi)美军一(yi)直在(zai)朝鲜半岛使用F-84型战斗机。但是当志愿军入朝作战后(hou)，很快苏制(zhi)米格(ge)-15战斗机开始(shi)出现在(zai)朝鲜的天空。和当时(shi)的美军F-84相比，米格(ge)-15战斗机在(zai)速度、转弯半径、爬升率等诸多(duo)方(fang)面都明显占优，而且经历(li)了(le)卫国战争考验的苏联设计师们(men)给(gei)米格(ge)-15设计了(le)当时(shi)无以(yi)伦比的强大火力(li)。米格(ge)-15战斗机装备了(le)2门23毫米和1门37毫米航炮，虽(sui)然总共备弹只有200发，但是由于炮弹的单发威力(li)大，美军战斗机被命中1～2发就有可能(neng)遭到灭顶之灾。

米格(ge)-15在(zai)朝鲜半岛一(yi)战成名，并且奠(dian)定了(le)冷战时(shi)代苏制(zhi)米格(ge)战斗机的霸主(zhu)地位

在(zai)米格(ge)-15入朝之后(hou)的第一(yi)战，志愿军空军就当场击伤(shang)1架美军F-84战斗机，由此震惊(jing)了(le)当时(shi)刚刚组建不久的美国空军（美国空军前身是美国陆军航空队，1947年9月18日(ri)才(cai)正式独立成为美国空军——笔(bi)者注）。很快志愿军的米格(ge)-15战斗机就控制(zhi)了(le)从鸭绿江(jiang)到清川江(jiang)之间的部分空域，这一(yi)地区(qu)后(hou)来被美国飞行员称(cheng)之为"米格(ge)走廊"。意思是说，只要(yao)美军飞机进入这一(yi)地区(qu)上(shang)空，就会(hui)遭到米格(ge)-15的拦截，而在(zai)整(zheng)个朝鲜战争中，美国空军的绝大部分损失也都是在(zai)"米格(ge)走廊"一(yi)带。

通过实战美军意识到F-84完全不是米格(ge)-15的对手，所以(yi)他们(men)很快从本土调来了(le)最新的F-86战斗机。F-86战斗机绰号(hao)"佩刀"，是当时(shi)美军最先进的战斗机，它的基本性能(neng)和机载设备要(yao)略(lue)优于米格(ge)15战斗机，但是由于米格(ge)-15享(xiang)有主(zhu)场优势，且火力(li)猛烈，所以(yi)双方(fang)基本打个平手。和米格(ge)-15相比，F-86在(zai)盘旋率方(fang)面明显占优优势，所以(yi)在(zai)水平机动(dong)占位中，米格(ge)-15一(yi)定是吃亏的，但是米格(ge)-15的爬升率高，速度快，所以(yi)通常情况(kuang)下，米格(ge)-15都是迅速爬升，然后(hou)居高临下对F-86快速突袭，而且即使没有命中敌机，也快速俯冲到低空，然后(hou)迅速脱(tuo)离接触。

当年的对手，苏制(zhi)米格(ge)-15（前）和美制(zhi)F-86（后(hou)）比翼齐飞

在(zai)朝鲜战争中，虽(sui)然美国空军的F-86是唱主(zhu)角的，但是美国海(hai)军同样出动(dong)了(le)多(duo)艘航母，以(yi)及舰载喷气式战斗机参与作战。不过由于这些喷气式飞机依然还是搭载在(zai)老式的海(hai)军航空母舰上(shang)，导致了(le)飞机和航母不匹配，在(zai)整(zheng)个朝鲜战争中美国海(hai)军因事(shi)故损失的飞机甚至(zhi)要(yao)超过其(qi)在(zai)战场上(shang)损失的飞机总数。而且，当时(shi)美国海(hai)军主(zhu)力(li)的F-9F和F-2H战斗机的性能(neng)大致上(shang)和空军的F-84相当，所以(yi)基本不是米格(ge)-15的对手。唯一(yi)让美国海(hai)军安心(xin)的是，米格(ge)-15战斗机航程太短，所以(yi)无法前出外海(hai)追踪美国的航母。在(zai)整(zheng)个朝鲜战争期间，尽管美国海(hai)军的舰载战斗机不及对手先进，但是由于米格(ge)-15"腿短"的问题，美军航母在(zai)海(hai)上(shang)从未(wei)遭到来自米格(ge)战斗机的威胁(xie)。

由于海(hai)军舰载机性能(neng)不堪，所以(yi)美国海(hai)军很快就发出了(le)招标，寻求全新的舰载战斗机，这时(shi)候，著名的麦克唐纳公司闪亮登场。詹(zhan)姆斯·史密斯·麦克唐纳和唐纳德· 威尔士·道格(ge)拉斯两人(ren)原本就是同学，并且都在(zai)麻省理工学院就读。毕业后(hou)两个人(ren)分别以(yi)自己的姓名为公司名称(cheng)，成立了(le)"麦克唐纳"飞机公司和"道格(ge)拉斯"飞机公司。这两家公司后(hou)来于1967年合并，合并后(hou)的公司合称(cheng)"麦克唐纳·道格(ge)拉斯"公司，也就是曾经广为人(ren)知的"麦道公司"，不过这是后(hou)话。

由于当时(shi)美国海(hai)军没有装备类似F-86的战斗机，所以(yi)他们(men)干脆把F-86直接改装为舰载战斗机，并取名FJ-2型

在(zai)当时(shi)，麦克唐纳公司是美国最重要(yao)的舰载机设计公司之一(yi)。单在(zai)1942到1945年的二战期间，麦克唐纳公司就为美国军方(fang)生产了(le)3万架各型飞机。正因为如此，在(zai)朝鲜战场上(shang)吃了(le)米格(ge)战斗机苦头的美国海(hai)军随即找到麦克唐纳公司，要(yao)求他们(men)立即研制(zhi)足以(yi)压制(zhi)米格(ge)-15的新式舰载战斗机。而由于当时(shi)第一(yi)代空对空导弹已(yi)经问世，所以(yi)在(zai)"空空导弹万能(neng)论"中，麦克唐纳公司推(tui)出了(le)自己的全新作品——一(yi)架不装航炮，只有导弹的"恶魔"战斗机。

飞行的恶魔：F3H战斗机

由于出现了(le)全新的喷气式发动(dong)机，所以(yi)在(zai)1950年代，世界各国的航空界都疯(feng)狂的追求飞机的速度。而F-3H尽管是一(yi)款单发单座战斗机，但是也因为安装了(le)推(tui)力(li)巨大的J40发动(dong)机，因此具备了(le)超音速飞行的能(neng)力(li)。而且受"空空导弹万能(neng)论"的影(ying)响，早期的F-3H战斗机甚至(zhi)没有装备航炮，而只携带了(le)空对空导弹（不过后(hou)期加装了(le)4门20毫米航炮）。

麦克唐纳的"恶魔"F-3H型战斗机

单纯从气动(dong)外形上(shang)来看，F-3H的设计非常巧(qiao)妙：该机采用了(le)近乎于下单翼的机翼设计，在(zai)机翼上(shang)设计了(le)4个外挂(gua)点，可以(yi)用来挂(gua)载4枚空对空导弹。同时(shi)，该机的发动(dong)机进气口设计紧贴着飞行员座舱的两侧，而且进气口非常狭小，如果不仔细看甚至(zhi)很容易忽略(lue)。由于当时(shi)喷气式发动(dong)机的推(tui)力(li)普遍有限(xian)，所以(yi)设计这样的进气口，也是为了(le)尽可能(neng)减小飞机的正面投影(ying)，减少飞机的飞行阻(zu)力(li)。但是，这样设计的发动(dong)机进气口受气流影(ying)响，容易出现紊乱，同时(shi)由于进气口过于狭窄，所以(yi)维护(hu)检修十分不便，而且在(zai)美军中甚至(zhi)有因为检修时(shi)误启动(dong)发动(dong)机，导致检修人(ren)员被吸入进气道致死(si)的恶性事(shi)故。

1953年10月，当F-3H第一(yi)次在(zai)"珊瑚海(hai)"号(hao)航母上(shang)试飞时(shi)，就已(yi)经暴露出了(le)相当多(duo)的问题。首先是飞机在(zai)降落(luo)时(shi)视野较差(cha)，容易导致事(shi)故。同时(shi)其(qi)使用的J40型涡喷发动(dong)性能(neng)不稳定，经常容易熄火儿。以(yi)至(zhi)于在(zai)后(hou)来F-3H战斗机量产后(hou)，美军飞行员在(zai)使用弹射器(qi)起飞时(shi)甚至(zhi)需要(yao)保持座舱盖一(yi)直敞开，原因就是为了(le)"一(yi)旦飞机失事(shi)可以(yi)立即跳伞(san)逃命"。

等候出厂(chang)的"恶魔"F-3H战斗机，其(qi)机翼可以(yi)上(shang)折以(yi)减小飞机占地面积

尽管出现一(yi)系列问题，但是美国海(hai)军依然急(ji)切的和麦克唐纳公司签署合同，采购了(le)第一(yi)批100架"恶魔"战斗机。究(jiu)其(qi)原因，根本还是在(zai)于，米格(ge)-15在(zai)朝鲜上(shang)空给(gei)美国空军和海(hai)军造(zao)成的震动(dong)太大了(le)。当时(shi)的美国空军参谋长范登堡(bao)将军惊(jing)呼："共产党中国几(ji)乎是在(zai)一(yi)夜(ye)之间成为世界主(zhu)要(yao)空军强国之一(yi)！"而且在(zai)整(zheng)个朝鲜战争中，米格(ge)-15和F-86的战损比大约为1.3：1，考虑到当时(shi)志愿军空军飞行员们(men)平均只有22个小时(shi)的飞行训练而言，这个比例几(ji)乎可以(yi)说是对美国空军的毁灭性打击。

而当时(shi)美国海(hai)军的情况(kuang)更(geng)糟，海(hai)军主(zhu)力(li)舰载喷气式战斗机全不及空军的F-86，如果在(zai)空中和米格(ge)-15遭遇，只有被屠杀的份儿。考虑到当时(shi)这样的态势，所以(yi)美国海(hai)军的急(ji)迫心(xin)情也就可以(yi)理解了(le)。其(qi)实除了(le)F-3H外，当时(shi)美国海(hai)军还发展了(le)F-4D（不是后(hou)来的F-4鬼怪(guai)，而是"天光"战斗机）、F-7U、F-94等多(duo)种型号(hao)的飞机，但是这些飞机大多(duo)数性能(neng)极不可靠，事(shi)故众多(duo)。根据统计，从1947年到1987年的40年间，美国海(hai)军总计摔掉了(le)多(duo)达12000架各型飞机，而与土豪美军相比，印度空军摔掉的飞机（50年摔掉1000余(yu)架）连美军一(yi)个零头都不够。

即使在(zai)陆上(shang)起飞也要(yao)开着座舱盖，F-3H战斗机的不可靠由此可见一(yi)斑，这也难怪(guai)该机装备不到十年就匆匆从美国海(hai)

朝鲜战争虽(sui)然在(zai)1953年宣告结(jie)束(shu)，但是亚洲的另外一(yi)场战争则正在(zai)上(shang)演。1954年开始(shi)，中国开始(shi)大规模援助越盟的军队，并且在(zai)当年的3～5月期间，指导越军在(zai)奠(dian)边府打了(le)一(yi)个打胜仗，史称(cheng)"奠(dian)边府大捷"。法国在(zai)越南的殖民势力(li)由此一(yi)落(luo)千丈，但是美国在(zai)这时(shi)取代了(le)法国，介入越南战争。在(zai)越南的战场上(shang)，美国海(hai)军航空兵再一(yi)次面对曾经的米格(ge)对手。而这一(yi)次，越南人(ren)民军的飞机已(yi)经升级为新式的米格(ge)17和米格(ge)-21，面对已(yi)经升级的对手，美军这次终(zhong)于找到了(le)对抗的武器(qi)——F-4鬼怪(guai)II型战斗机。

米格(ge)杀手：F-4"鬼怪(guai)II"

在(zai)整(zheng)个冷战期间，F-4"鬼怪(guai)II"型战斗机确实堪称(cheng)是美式战斗机中的经典作品。该机同样由麦克唐纳公司研制(zhi)，最初称(cheng)为F-4H型，依照美国海(hai)军的标识，H专门指代麦克唐纳公司，所以(yi)所有美国海(hai)军中麦克唐纳公司研制(zhi)的战斗机后(hou)缀都有一(yi)个H字(zi)符。不过，后(hou)来美军统一(yi)了(le)空军和海(hai)军的飞机标识，过去的F-4H就一(yi)律统称(cheng)为F-4战斗机。

在(zai)F-14服役之前，F-4鬼怪(guai)式战斗机是美国海(hai)军和空军共同的战斗力(li)支(zhi)柱(zhu)

F-4战斗机长相非常特(te)别，其(qi)采用了(le)双人(ren)双发下单翼的气动(dong)布局，但是飞机的鼻子(zi)特(te)别长。为了(le)确保飞行员在(zai)着舰时(shi)的视野，F-4战斗机的机鼻还呈3°下垂，这样可以(yi)为飞行员提供更(geng)好的降落(luo)视野，便于提升飞机在(zai)航母上(shang)降落(luo)的安全性。海(hai)军舰载航空兵在(zai)降落(luo)时(shi)是最危险的，根据统计舰载战斗机在(zai)白天降落(luo)航母的事(shi)故率大约为4%，而夜(ye)间则高达12.5%，即使在(zai)今天，航母起降依然是危险的行动(dong)。

在(zai)上(shang)个世纪60年代，由于美军最终(zhong)卷入了(le)越南战争，美国的空军和海(hai)军航空兵力(li)量也开始(shi)进入越南，与越南空军作战。而当时(shi)早期的美军舰载喷气式战斗机大多(duo)已(yi)经退役，美军当时(shi)空军和海(hai)军统一(yi)装备的是F-4"鬼怪(guai)II"型战斗机。鬼怪(guai)式战斗机外形看起来可以(yi)说奇特(te)。这主(zhu)要(yao)是因为该机继(ji)承了(le)自F-3H以(yi)来，麦克唐纳公司设计舰载机的一(yi)贯风(feng)格(ge)——尾翼高高翘起，发动(dong)机则向前移动(dong)并置(zhi)于机身下方(fang)，这样飞机的升力(li)中心(xin)和飞机的物理中心(xin)靠近甚至(zhi)重合，可以(yi)大大提升飞机的格(ge)斗性能(neng)。F-4战斗机的机翼也呈独特(te)的两截构造(zao)，内翼平直，外翼则带12°上(shang)反角向上(shang)翘起，同时(shi)外翼带有的锯齿还能(neng)起到翼刀的作用，可以(yi)确保飞机稳定。

受"空空导弹万能(neng)论"的影(ying)响，早期的F-4B和F-4C型战斗机都能(neng)够携带8枚空空导弹，但是却没有装备航炮

早期在(zai)越南作战的美军F-4型战斗机受"空空导弹万能(neng)论"的影(ying)响，同样没有安装航炮。这让美军F-4战斗机在(zai)和越军的米格(ge)战斗机的对抗中往往处于劣势。当时(shi)越军通常以(yi)米格(ge)-17和米格(ge)-21两种飞机搭配进攻美军战斗机，具体的作战方(fang)式为：米格(ge)-21起飞后(hou)低空渗透到美军飞机编队后(hou)方(fang)，然后(hou)快速爬升，在(zai)爬升到1万米左(zuo)右后(hou)对准美军机群俯冲，同时(shi)各机发射AA-2空空导弹，无论AA-2导弹是否命中美军飞机，美军的编队都会(hui)被打乱。这时(shi)米格(ge)-21战斗机依然保持俯冲，并一(yi)直到距地约500米时(shi)才(cai)拉起，然后(hou)快速撤离，不和美军战斗机纠缠。

在(zai)美军机群被打乱阵型后(hou)，米格(ge)-17战斗机就从四面围上(shang)去，依靠机载航炮和美军飞机格(ge)斗。由于第一(yi)代空空导弹性能(neng)不稳定，且使用限(xian)制(zhi)太多(duo)，通常只能(neng)用来打击笨(ben)重的轰炸机，所以(yi)经常遇到美军战斗机的空空导弹无法有效命中越军的米格(ge)-17，但是却被米格(ge)-17的航炮打得抱头鼠窜。甚至(zhi)还出现过8架美军F-4战斗机围攻5架越军米格(ge)-17，但是8架F-4战斗机携带的导弹全部打光居然无一(yi)命中，反而被米格(ge)-17接二连三的击落(luo)了(le)3架。

正在(zai)从航母上(shang)弹射起飞的F-4C型战斗机

不过，随着美军装备和训练的不断完善，越南战场上(shang)空的"天平"开始(shi)悄悄的逆转。在(zai)1970年代开始(shi)，美国海(hai)军建立了(le)专门训练格(ge)斗空战的"海(hai)军战斗机武器(qi)学校"，这个学校就是后(hou)来闻名世界的"top gun"学校，电影(ying)《壮志凌(ling)云(yun)》的英文名称(cheng)正是这个TOP GUN！参加过TOP GUN训练的美国海(hai)军飞行员，驾驶新出厂(chang)的F-4J型战斗机，在(zai)后(hou)卫战役期间和越军战斗机作战，其(qi)中击落(luo)对方(fang)25架各型飞机，而自身仅损失2架。交换比提升到12.5：1，由此F-4鬼怪(guai)式战斗机获得绰号(hao)"米格(ge)杀手"，而在(zai)整(zheng)个越南战争期间，美国海(hai)军和空军对越南空军的空战损失比为1：2.3。由此可见"TOP GUN"的训练成效显著，而美国海(hai)军自朝鲜战争以(yi)来对米格(ge)战斗机的恐惧(ju)也彻底烟消云(yun)散。

越战期间F-4战斗机不仅承担(dan)夺取制(zhi)空权，掩护(hu)轰炸机的任务，由于其(qi)载荷巨大，所以(yi)经常也客串(chuan)轰炸机

由于性能(neng)卓越，F-4战斗机在(zai)冷战时(shi)期还被销售给(gei)诸多(duo)美国的盟国，例如亚洲的韩国、日(ri)本等国都装备有数量不少的F-4鬼怪(guai)式战斗机，而当年的美国的中东盟友伊朗，也装备了(le)大量当时(shi)最先进的F-4E型战斗机，这种战斗机和原版(ban)的F-4B/C型战斗机相比，最大的特(te)点就是在(zai)机鼻下方(fang)整(zheng)合了(le)一(yi)门六管20毫米的"火神"加特(te)林航炮，从而弥补了(le)F-4家族战斗机没有航炮的尴尬局面。而且，由于保养得当，一(yi)直到今天，依然有数十架F-4E战斗机在(zai)伊朗空军中服役。伊朗空军甚至(zhi)为其(qi)整(zheng)合了(le)中国造(zao)C-802型导弹，从而让F-4E战斗机具备了(le)对海(hai)打击的能(neng)力(li)，不过这都是后(hou)话。然而讽刺的是，伊朗空军的假想敌却成为了(le)美国军舰，说到这里，不知道美国人(ren)会(hui)不会(hui)后(hou)悔(hui)当初把F-4卖给(gei)伊朗？

被F/A-18替代的鬼怪(guai)，被波音吞(tun)并的麦克唐纳

随着时(shi)间的推(tui)移F-4系列战斗机也逐渐落(luo)后(hou)。以(yi)F-15、F-16为代表的战后(hou)第三代战斗机不再追求高空高速，而是更(geng)加注重飞机的机动(dong)性能(neng)和雷(lei)达航电武器(qi)等子(zi)系统的效能(neng)，同时(shi)防空导弹技术也逐步成熟，其(qi)命中率也开始(shi)大幅攀升，如今空空导弹已(yi)经成为各国战斗机的首选武器(qi)，航炮确实已(yi)经逐渐沦为配角。

全新的多(duo)用途F/A-18战斗机在(zai)1980年代开始(shi)逐步替换了(le)老旧的F-4鬼怪(guai)式战斗机

作为二代战斗机中的佼佼者，F-4战斗机虽(sui)然在(zai)最大飞行速度、航程、载荷等方(fang)面依然不错，但是受发动(dong)机的影(ying)响，飞机推(tui)重比相对较低，因此机动(dong)性差(cha)，这一(yi)点在(zai)和同时(shi)期的米格(ge)-21战斗机的较量中表现得非常明显，所以(yi)F-4战斗机都尽量避免(mian)和米格(ge)战斗机陷入格(ge)斗，而是远距离使用导弹进行攻击。

不过随着美国海(hai)军舰载战斗机的不断发展新式的F-14和F/A-18两款战斗机加入了(le)美国海(hai)军的战斗序列。特(te)别是F/A-18主(zhu)要(yao)就是用来替换已(yi)经服役多(duo)年的F-4鬼怪(guai)式战斗机。F/A-18战斗机采用了(le)三代机普遍使用的边条翼设计，有效提升了(le)飞机在(zai)大仰角状态下的稳定性，同时(shi)部分增加了(le)飞机升力(li)。同时(shi)新式航电火控的使用，让F/A-18战斗机可以(yi)在(zai)视距之外有效摧毁来袭敌机，因此也具备了(le)F-14才(cai)具备的空战能(neng)力(li)。这样一(yi)款兼顾空战和对地对海(hai)攻击的飞机，正好应和了(le)其(qi)名称(cheng)：F/A-18战斗轰炸机。以(yi)至(zhi)于在(zai)冷战结(jie)束(shu)后(hou)，美军甚至(zhi)淘汰了(le)海(hai)军战斗力(li)最强的F-14战斗机，而全部换用了(le)F/A-18战斗机。

曾经美国空军和海(hai)军的主(zhu)力(li)，如今却成了(le)美国敌手的主(zhu)力(li)，这确实是一(yi)件(jian)很讽刺的事(shi)情

F-4战斗机逐步退出美军现役，而其(qi)研制(zhi)者麦克唐纳公司也日(ri)趋没落(luo)。随着竞争的不断加剧，美国航空巨头之间的兼并此起彼伏(fu)。1962年时(shi)麦克唐纳公司和道格(ge)拉斯公司合并，成立后(hou)来被中国人(ren)熟知的麦道公司。1997年麦道公司又被波音公司兼并，后(hou)来曾经专门为美国海(hai)军研制(zhi)战斗机的诺思罗普·格(ge)鲁曼公司又被洛克希德·马丁公司兼并。所以(yi)如今美国航空业形成了(le)波音和洛马两大巨头对峙的局面，而曾经繁荣的麦克唐纳公司和他们(men)骄傲的F-4鬼怪(guai)式战斗机，已(yi)经慢慢湮没在(zai)了(le)历(li)史之中。