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界(jie)面新闻(wen)记者 | 白(bai)帆
界(jie)面新闻(wen)编辑 | 李慎
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2025年(nian)2月，满(man)载新鲜榆林羊肉的大型固定翼无人机——FP－98“狮子座”从榆阳马合通用机场起(qi)飞，2小(xiao)时47分后抵达西安蓝田(tian)通用机场。这意味(wei)着我(wo)国首(shou)条大型无人机城际低空物流航线(xian)成(cheng)功首(shou)航。
低空经济方兴未艾，大型无人机的商业化(hua)运(yun)营却迟迟未揭开序幕。直(zhi)到这次，国内大型无人机干(gan)线(xian)物流运(yun)输终于开启(qi)。
与传统(tong)地面运(yun)输时间相比，此次无人机飞行时间减少了70%以上。受益于时效(xiao)的提高，榆林羊肉到港检测菌落总数(shu)低于陆运(yun)样本50%，品质达到欧(ou)盟生鲜标准。
与此同时，货运(yun)公司快运(yun)速运(yun)近(jin)日也集中采购了60架大型无人机、中国邮政也在推动(dong)相关(guan)业务，大型无人机的商业化(hua)正在加速。
商业化(hua)运(yun)营时代(dai)
FP－98“狮子座”无人机出自航天时代(dai)飞鹏有(you)限(xian)公司（下称(cheng)“航天飞鹏”），该大型固定翼多功能无人机搭载智能感知与自主避障系统(tong)，具备夜间航行能力，可以在复杂气象条件下全流程(cheng)无人化(hua)操(cao)作，已获颁民航局(ju)TC和PC证。航天飞鹏行业总监相鑫介绍(shao)，公司后期计划开通榆林至西安的常态化(hua)航线(xian)，预计每周飞行6个架次，运(yun)输货物5至6吨。
与目前(qian)全速商业化(hua)的小(xiao)型无人机相比，该机型最大载重可达1.5吨，单次航程(cheng)可覆盖1200公里，最大航时8小(xiao)时，可应用于运(yun)输投(tou)送、应急空投(tou)、 通信中继和特种(zhong)试验搭载等(deng)场景，能够大幅提升跨城市或边远地区物流运(yun)输效(xiao)率。
FP－98“狮子座”机型。图(tu)片来自航天飞鹏官网
去年(nian)8月，航天飞鹏还对外(wai)发布了FP-985大型固定翼多功能无人机系统(tong)，最大起(qi)飞重量达5.7吨，有(you)效(xiao)商载超2吨，可满(man)足高原高寒(han)、海岛、盐雾等(deng)复杂地形条件下的大载荷物资远程(cheng)投(tou)送需求(qiu)。此外(wai)，该公司旗下还有(you)FP-981C大型垂起(qi)复合翼多功能无人机系统(tong)、FP-981A小(xiao)型多旋翼多功能无人机系统(tong)以及FP-980-7B末(mo)端(duan)站式自动(dong)化(hua)机场等(deng)无人机相关(guan)产(chan)品。
除了此次航天飞鹏旗下的无人机开展运(yun)输作业外(wai)，日均寄件量超5.4万吨的货运(yun)服务商跨越速运(yun)近(jin)日从白(bai)鲸航线(xian)首(shou)批购入60架无人货运(yun)飞机，此次引入的W5000大型无人货运(yun)飞机最大起(qi)飞重量达10.8吨，最大业载约5吨，最大商载航程(cheng)2600公里。
此外(wai)，界(jie)面新闻(wen)还发现，航天飞鹏与中国邮政集团也开始了合作。
2024年(nian)5月27日，中国邮政对外(wai)公布了其《2024年(nian)中国邮政无人机设备机型、培(pei)训资源池采购项目（包1：无人机设备机型资源池（第二(er)次）成(cheng)交候选人公示(shi)》的成(cheng)交候选人名(ming)单。在公布的名(ming)单中，航天飞鹏公司被列为首(shou)选成(cheng)交供应商。
航天飞鹏在其发布的《无人数(shu)字智能立体(ti)交通产(chan)业白(bai)皮书2023》也提到，交通拥堵和巨量固定基础设施投(tou)资一直(zhi)困扰(rao)着先行交通运(yun)输业，而把扩大型支(zhi)线(xian)无人机在内的无人数(shu)字智能立体(ti)交通将成(cheng)为传统(tong)交通运(yun)输的重要(yao)补(bu)充力量，部分地区甚(shen)至将成(cheng)为主要(yao)或唯一的选择。据摩根士丹(dan)利(li)的预测，到2050年(nian)，全球无人空运(yun)产(chan)业在一般行情下的潜在市场规模（TAM）将达到9万亿美元(yuan)，约占彼时全球GDP的6%。
但(dan)不可忽(hu)视(shi)的是，无人机尤其是大型无人机货运(yun)的商业化(hua)仍(reng)存(cun)在难(nan)题。上述(shu)白(bai)皮书表示(shi)，近(jin)几年(nian)无人机进入商业化(hua)进程(cheng)，其中偏远地区是开展常态化(hua)和规模化(hua)应用的首(shou)选，但(dan)偏远地区需求(qiu)少、运(yun)量有(you)限(xian)，会(hui)给运(yun)营企业带来沉重的经济负(fu)担，如何破解这一难(nan)题，是对业界(jie)和政府智慧的考验。
此外(wai)，小(xiao)型无人机在商业化(hua)进展中更加快速，技术壁垒(lei)和政策方面的制约已经在过去几年(nian)的积淀(dian)中得(de)到重大突破。但(dan)在大型支(zhi)线(xian)无人机方面，空域管理更加复杂，仍(reng)有(you)待突破，这一因素也是大型无人机商业化(hua)运(yun)营的关(guan)键。
顺丰紧抓大型无人机发展机遇
航天飞鹏成(cheng)立于2020年(nian)12月，总部位于昆山花(hua)桥(qiao)国际创新港，是一家混合所(suo)有(you)制企业，由中国航天科技集团与顺丰集团及古玉资本联合创立，主要(yao)研发制造(zao)先进无人机系统(tong)装备。
去年(nian)11月，航天飞鹏完成(cheng)数(shu)亿元(yuan)的Pre-B轮(lun)融资，将加快推进大吨位固定翼无人机和垂直(zhi)起(qi)降无人机的适(shi)航取证，构建低空经济运(yun)营场景的商业化(hua)落地，同时积极拓展海外(wai)市场、构建全球竞争力。
从目前(qian)的股权架构来看(kan)，中国航天科技集团旗下的航天时代(dai)飞鸿技术有(you)限(xian)公司是航天飞鹏的最大股东，占股27.4697%；占比排名(ming)第二(er)的是苏州古玉鼎若股权投(tou)资合作企业（有(you)限(xian)合伙）。
占股排名(ming)第三的则是昆山飞鹏鸿达企业管理合伙企业（有(you)限(xian)公司），该机构实际掌控人为林哲莹，他曾主导顺丰历史上唯一一轮(lun)融资、带领顺丰上市。之后，林哲莹持(chi)有(you)顺丰控股的股份(fen)、获得(de)了董事(shi)会(hui)席位，并在2013年(nian)-2016年(nian)担任顺丰控股副董事(shi)长，现任顺丰速运(yun)副董事(shi)长。在航天飞鹏的版图(tu)里，林哲莹也是一位最核心的人物之一，不仅是古玉资本（国内最早布局(ju)低空经济的投(tou)资机构）创始人，同时担任航天飞鹏的董事(shi)长一职。
由顺丰控股、曾主导顺丰大型支(zhi)线(xian)无人机业务版图(tu)的丰鸟无人机科技有(you)限(xian)公司（下称(cheng)“丰鸟科技”），持(chi)有(you)航天飞鹏10.5186%的股权。
无论(lun)是人事(shi)还是股权，顺丰都深度参与航天飞鹏的建设。
另据中国航天科技集团有(you)限(xian)公司发布的信息(xi)，顺丰早在2017年(nian)便与中国航天科技集团有(you)限(xian)公司九院（下称(cheng)“航天九院”）签约，后者是中国航天科技集团无人化(hua)体(ti)系的牵头抓总单位，参与国家民航局(ju)无人机试航标准的制定。
之后，相关(guan)研发进展顺利(li)。2018年(nian)10月16日，两家单位开展了基于物流运(yun)营场景的FH-98国产(chan)化(hua)大型商业无人机演示(shi)飞行试验。2020年(nian)12月8日，顺丰联合内蒙古政府及航天九院进行大型无人机运(yun)输牛羊肉试航，内蒙古鄂托克(ke)前(qian)旗当地的阿尔巴斯羊肉搭载顺丰FH-98大型无人机飞往宁(ning)夏银川附近(jin)。
顺丰在2017年(nian)还成(cheng)立了丰鸟科技，主要(yao)通过自主研发和对外(wai)合作，打造(zao)业载150公斤—3吨级中大型无人机生态。
2018年(nian)，丰鸟科技获全国首(shou)张(zhang)无人机航空运(yun)营许可证。2022年(nian)1月，丰鸟科技又获得(de)中国民航局(ju)颁发的全球首(shou)张(zhang)大型支(zhi)线(xian)物流无人机商业试运(yun)行牌照，成(cheng)为全国首(shou)家可在特定场景下开展吨级大业载、长航时支(zhi)线(xian)物流无人机商业试运(yun)行的企业。这也是丰鸟科技发展过程(cheng)中最重要(yao)的一步。同一年(nian)，丰鸟科技还扩大了西北地区试运(yun)营的范围(wei)，开辟新疆、内蒙、云(yun)南等(deng)运(yun)行场景。
加上顺丰集团旗下的顺丰航空货运(yun)有(you)限(xian)公司，顺丰集团搭建的“大型有(you)人运(yun)输机+大型支(zhi)线(xian)无人机+末(mo)端(duan)投(tou)送无人机”的三段式航空运(yun)输网络具备雏形，顺丰航空、丰鸟科技、丰翼科技分别掌控三个部分。
但(dan)在从2024年(nian)上半年(nian)开始，有(you)报(bao)道称(cheng)丰鸟科技已经开始清(qing)点主场地内蒙古资产(chan)，业内猜测顺丰是否要(yao)放(fang)弃无人机的支(zhi)线(xian)物流，但(dan)该消息(xi)未获确认。
界(jie)面新闻(wen)则发现，在该传闻(wen)出现之前(qian)，丰鸟科技已经有(you)相当长的一段时间没出现在公众面前(qian)，其微信公众号的更新也止步于2023年(nian)5月1日。此外(wai)，丰鸟科技官网留存(cun)的联系电话，一直(zhi)无人接听。
去年(nian)8月，顺丰旗下的丰翼科技，宣布其自主研发的载重300KG、航程(cheng)300KM的自研大载重长航程(cheng)无人机——丰翼.蓝鲸（FY.Whale）正式问(wen)世。
丰翼科技是顺丰集团旗下专注于小(xiao)型无人机的科技公司，其自主研发的无人机载重在0.5kg-50kg之间，运(yun)输能力在10km-130km之间。随着丰翼.蓝鲸（FY.Whale）的问(wen)世，此前(qian)丰翼只做小(xiao)型无人机的定位限(xian)制被打破。
顺丰在大型支(zhi)线(xian)无人机领域还会(hui)有(you)什么突破？界(jie)面新闻(wen)持(chi)续关(guan)注。