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李红伟和工友们进行(xing)站场巡查作(zuo)业。
红网时刻新闻1月31日讯（记者 肖帅(shuai) 郭薇灿 通讯员 杨新飞 欧(ou)超科） “这里要记录一下。”1月27日23时50分，在张(zhang)家界西站站场内，张(zhang)家界工务段张(zhang)家界西高铁线路车间2组作(zuo)业人员在忙(mang)碌着。
张(zhang)家界工务段张(zhang)家界西维修工区工长李红伟带着5名职(zhi)工进行(xing)站场巡查作(zuo)业。巡视检查完毕要到(dao)28日、也就是年三十除夕的凌晨。“今年这个年要在岗位上‘赶’了。”李红伟对身边的土家族职(zhi)工胡超说。
土家族有(you)“过赶年”的习俗，也叫“赶年”，就是除夕这一天的凌晨2点左(zuo)右(you)就开始吃(chi)“年夜饭”，吃(chi)得越早越好，越吃(chi)天越亮，寓意来年越来越旺。
湖南张(zhang)家界西站内由黔常场和张(zhang)吉怀场组成。为确保春(chun)运期间设备安全(quan)稳定，张(zhang)家界西高铁线路车间加强对张(zhang)家界西站设备检查，保证旅客出行(xing)不受影响。
全(quan)面检查中(zhong)。
当天晚上，李红伟和同事们要对黔常场站内32组道(dao)岔的螺(luo)栓(shuan)、岔心、接头等(deng)部位进行(xing)全(quan)面检查。
“检查时要仔细观察道(dao)岔转折部位是否有(you)伤损、异物(wu)、螺(luo)栓(shuan)有(you)没有(you)松动。”李红伟说。
除了道(dao)岔外，钢轨(gui)绝缘接头的检查需要十分仔细。“除了上述检查外，还(hai)需检查轨(gui)面有(you)没有(you)眉边、毛刺，一组岔全(quan)面检查完需要15分钟左(zuo)右(you)。”张(zhang)家界工务段张(zhang)家界西维修工区线路工胡超说。
深夜寒(han)风刺骨，他们时而弯腰(yao)、时而蹲下、时而起身，检查动作(zuo)丝毫不受影响。
“张(zhang)家界西站两个大的站场进出列车多，对线路设备检查要求更高，巡检每个环(huan)节都不能落下，要确保每组道(dao)岔都安全(quan)无恙。”张(zhang)家界工务段张(zhang)家界西高铁线路车间主任张(zhang)天兵介(jie)绍道(dao)。
通过全(quan)面检查，确保线路设备稳定，才能安全(quan)护卫每一位旅客回家过年。
深冬(dong)寒(han)夜降霜花(hua)。1月28日凌晨1时38分，工务段张(zhang)家界西维修工区副工长赵毅和工友龚邦斌，正(zheng)在对张(zhang)家界西站张(zhang)吉怀场13组道(dao)岔所有(you)关(guan)键重(zhong)点部位进行(xing)全(quan)面检查。他们的发丝、衣服上披上一层薄霜。在完成了5组道(dao)岔检查后，赵毅与龚邦斌的脸色泛红，头顶冒着腾腾热气。
“一点都不冷，我现在全(quan)身发热，额头冒汗。”赵毅说话时，口中(zhong)阵阵吐出雾气， “现在是春(chun)运关(guan)键时期，道(dao)岔设备检查要打起十二分精神(shen)，关(guan)系着旅客出行(xing)安全(quan)，一点都不能马(ma)虎，检一处就要保一处。”
凌晨2时58分，站场道(dao)岔全(quan)面检查接近尾声。赵毅他们巡检结束后，要将检查视频导出回放、上传、整理记录，回到(dao)家中(zhong)接近4点，此时年饭也吃(chi)得差不多了。
“虽(sui)然我团年饭没赶上，但能让旅客与家人一起吃(chi)年夜饭，我感(gan)到(dao)自豪。”赵毅笑道(dao)。
当天，张(zhang)家界西高铁线路车间对张(zhang)家界西站45组道(dao)岔进行(xing)全(quan)面检查，确保线路设备稳定，安全(quan)护卫每一位旅客回家过年。