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已经建(jian)设五年多的常(chang)泰长江大桥是世界最(zui)大跨度斜拉桥，也是长江上首座集高速公路、城际铁(tie)路和(he)普通(tong)公路于一体的过江通(tong)道，今年内将基本建(jian)成(cheng)。通(tong)车后(hou)，常(chang)州和(he)泰州之间的通(tong)行(xing)时间由(you)现在的1小时20分钟缩短为20多分钟。新春伊始(shi)，大桥上的建(jian)设者们现在都在忙些什(shi)么？一起去看看。
中交二航局常(chang)泰长江大桥项目(mu)党支(zhi)部书记 王尹园：春节(jie)开工之后(hou)，第(di)一项重要(yao)工作就是要(yao)赶紧(jin)做好塔(ta)吊(diao)拆除前的全面检查，为后(hou)续塔(ta)吊(diao)安(an)全拆除，包括整个大桥通(tong)车做好充分的准备。
江面上，施工电梯正搭载着工人沿着常(chang)泰长江大桥主塔(ta)不断(duan)攀升。上层高速公路、下层普通(tong)公路和(he)城际铁(tie)路同层的独特布局，让这座大桥拥有最(zui)大跨度斜拉桥和(he)超高桥塔(ta)。眼下，建(jian)设桥塔(ta)时使用的超高塔(ta)吊(diao)能否安(an)全顺利拆除，直接关系到大桥的按期通(tong)车。
总台央视记者 李伟代：这就是用于世界最(zui)大跨度斜拉桥桥塔(ta)施工的超高塔(ta)吊(diao)，常(chang)泰长江大桥高达350米的主塔(ta)已经建(jian)成(cheng)，师傅们徒手在塔(ta)吊(diao)上继续攀爬120米，到达离江面380米的塔(ta)吊(diao)顶端，对塔(ta)吊(diao)进行(xing)拆除前的全面检查。
高耸入云的塔(ta)吊(diao)工艺复杂，拆除安(an)全风险极高。在380米高的塔(ta)吊(diao)顶端，只有10平方米左右的面积安(an)装着多种重要(yao)设备。
中交二航局常(chang)泰长江大桥项目(mu)设备部部长 黄方远：整体正常(chang)，个别漏油的地方我们后(hou)期处理一下就行(xing)了。
主塔(ta)外检修忙得热火朝天，塔(ta)身内的施工也一刻没停。斜拉索张拉的工作平台，是通(tong)车后(hou)桥索检修的落脚(jiao)点，必须保证(zheng)坚固(gu)稳定。
中铁(tie)大桥局常(chang)泰长江大桥项目(mu)部生产副经理 赵政：所有的工人过完(wan)春节(jie)以后(hou)立马(ma)回工地，把这些东西完(wan)善。大家都想早一点看到这个桥通(tong)车。
火热的不仅是建(jian)设者们的心情，还有争(zheng)分夺秒加(jia)油干的劲(jin)头。
在距离常(chang)泰长江大桥1200公里外的西安(an)这家智(zhi)能机器人生产基地，近百人正在赶工用于桥索检修的机器人。
常(chang)泰长江大桥机器人项目(mu)生产负(fu)责人 李思衡：我们生产的这批挂轨式应(ying)急机器人，已经发往现场。我们早一天完(wan)成(cheng)，大桥就能早一天调试。
盼通(tong)车，加(jia)油干。新春伊始(shi)，一项项工作细节(jie)排满了日程(cheng)表。
江苏交建(jian)局常(chang)泰长江大桥现场常(chang)务副指挥 夏(xia)鹏飞：三月底之前，我们要(yao)完(wan)成(cheng)水中的防撞设施的安(an)装；未来(lai)几个月，我们要(yao)做好交工检测，还有动、静(jing)载试验。我们全体建(jian)设者都是以“起步就要(yao)冲刺，开工就要(yao)满弓”这种工作状态(tai)来(lai)迎(ying)接常(chang)泰大桥的顺利通(tong)车。
重大工程(cheng)加(jia)速建(jian)设
“流动”中国活力满满
不仅是长三角(jiao)的常(chang)泰长江大桥建(jian)设在冲刺，在祖国广袤大地上，如今，一项项交通(tong)重大工程(cheng)都在加(jia)速推进，为活力满满的“流动”中国再加(jia)动能。
初(chu)春时节(jie)的天山深处虽然仍是白(bai)雪皑皑，但在去年底刚(gang)贯通(tong)的世界最(zui)长高速公路隧道——天山胜利隧道里却一派火热。几百名(ming)工人正忙着浇筑电缆沟(gou)、水沟(gou)，施工时使用的掘进机也在马(ma)不停蹄地拆解(jie)。
中国交建(jian)新疆乌(wu)尉公路土建(jian)五标段项目(mu)生产副经理 王小兵：洞里边(bian)的电缆沟(gou)、水沟(gou)这些附属工程(cheng)大概在今年的6月份就会完(wan)成(cheng)。目(mu)前所做的这些工程(cheng)都是为了后(hou)期的通(tong)车准备。
随着全线控(kong)制性(xing)工程(cheng)天山胜利隧道的“精(jing)装修”全面推进，全长319.7公里的新疆乌(wu)尉高速也进入通(tong)车倒计时。预计今年下半年通(tong)车后(hou)，乌(wu)鲁木齐到库尔勒的车程(cheng)将从7个多小时缩短至(zhi)3小时左右，驾车穿越天山仅需约20分钟。
一条公路联通(tong)新疆南北，一座枢纽助力京津冀协同发展。巨大的“京帆”造型下 ，2600多名(ming)建(jian)设者在这座建(jian)筑面积128万平方米、亚洲最(zui)大的地下综合交通(tong)枢纽施工现场，忙着机电设备安(an)装、装修装饰等工作。
京投枢纽公司建(jian)设管理部副部长 刘新建(jian)：北京城市副中心站综合交通(tong)枢纽工程(cheng)建(jian)成(cheng)后(hou)，将集成(cheng)2条城际铁(tie)路、4条轨道交通(tong)、1条市郊铁(tie)路以及15条公交接驳线路，将为京津冀协同发展增(zeng)添新的活力。
重大交通(tong)项目(mu)建(jian)设马(ma)不停蹄。今年，以“联网、补(bu)网、强链”为重点，我国继续加(jia)快建(jian)设国家综合立体交通(tong)网主骨架，着力推进综合交通(tong)枢纽一体化建(jian)设。沪渝蓉沿江高铁(tie)、广东狮子洋通(tong)道、平陆运河、小洋山北集装箱码头等重大项目(mu)正在加(jia)快续建(jian)；三峡水运新通(tong)道、新疆独库高速公路等项目(mu)有望年内开工。
与此同时，包括国家综合立体交通(tong)网主骨架联通(tong)提质工程(cheng)、长江经济带综合立体交通(tong)网完(wan)善工程(cheng)、西部陆海新通(tong)道建(jian)设工程(cheng)、都市圈城际通(tong)勤效率提升工程(cheng)、内河水运体系联通(tong)工程(cheng)、沿海港口提升工程(cheng)等20个左右重大工程(cheng)包以及40个左右单体重大项目(mu)，都将在今年谋划启动或推进实(shi)施。
重大交通(tong)“进度条”不断(duan)刷(shua)新，“数智(zhi)化”能力也不断(duan)提升。在上海洋山港小洋山北作业区施工现场，100多艘施工船(chuan)，1200多名(ming)工人正在进行(xing)新型桶式基础结构(gou)安(an)装。
上港集团科技信息部副总经理 秦涛：我们采用更(geng)先进的码头布局，基层调度会更(geng)优化，能耗更(geng)低。F5G、5G、北斗卫星导航等新的一代信息技术的新质生产力在港区的应(ying)用，未来(lai)整个小洋山北侧工程(cheng)通(tong)过能力以及绿色节(jie)能环保会有进一步的提升。
除了在建(jian)新建(jian)项目(mu)，一批公路水路交通(tong)基础设施也在升级。从2024年起通(tong)过3年左右时间，我国将推动85％左右的繁忙国家高速公路、25％左右的繁忙普通(tong)国道和(he)70％左右的重要(yao)国家高等级航道实(shi)现数字(zi)化转型升级。“人畅其行(xing)、物畅其流”、更(geng)加(jia)绿色智(zhi)慧(hui)的综合立体交通(tong)网不断(duan)为活力满满的中国增(zeng)加(jia)新动能。
“工程(cheng)人”的新年心愿
一年之计在于春。各地交通(tong)工程(cheng)建(jian)设火热蓬勃，建(jian)设者更(geng)是干劲(jin)十(shi)足。新的一年大家都有什(shi)么新愿望、新目(mu)标？
保利长大狮子洋通(tong)道T9合同段项目(mu)副经理 陆梓生：回家过了个年，初(chu)七已经回到工作岗位了，各项工作都已经在正常(chang)开展中。
中交二公局狮子洋通(tong)道T7合同段电焊工 王德明(ming)：基本上每天早上6时起床，中午(wu)饭送到现场，晚上也是干到8时到9时。
中交一航局狮子洋通(tong)道T10合同段工人 薛景春：3日就回来(lai)复工了，现在工期比较紧(jin)，所以特别忙。我希望狮子洋项目(mu)越来(lai)越好，家里人身体健(jian)康，也希望我们的祖国越来(lai)越强大。
中国交建(jian)新疆乌(wu)尉公路土建(jian)五标段项目(mu)右洞技术主管 刘旭：早上8时到晚上6时，基本上都是待在这个洞里面的，希望早日看到隧道的附属工程(cheng)全部结束，早日通(tong)车。
中交三航局小洋山北作业区西防波堤项目(mu)总工程(cheng)师 邵亮：2025年我们整个团队全力以赴，铆足了干劲(jin)，正月十(shi)三人员已经全部到位。
中交三航局小洋山北作业区西防波堤项目(mu)工程(cheng)部部长 姚国龙：2025年也是我们建(jian)设高峰期，开局就冲刺，顺顺利利完(wan)成(cheng)所有的既定目(mu)标。
中交三航局三航风范号轮机长 张建(jian)峰：希望船(chuan)上的兄弟们越干越好，为洋山港作出一份贡献(xian)。
北京城市副中心站综合交通(tong)枢纽工程(cheng)木工 张则双：一年之计在于春，早出来(lai)，早有一个好收成(cheng)。
北京城市副中心站综合交通(tong)枢纽工程(cheng)叉车司机：干这些大工程(cheng)，多挣点钱，有机会带孩(hai)子过来(lai)看一下，这就是我之前工作的地方，干这些工作我感到非常(chang)自豪。
北京城市副中心站综合交通(tong)枢纽工程(cheng)焊工 袁国庆：尽心尽力把活干好，注意安(an)全，完(wan)成(cheng)之后(hou)效果一定是最(zui)佳的。
中铁(tie)桥隧公司常(chang)泰长江大桥荷载试验项目(mu)专项负(fu)责人 马(ma)浩：这个桥是六(liu)个世界第(di)一，争(zheng)取把我们荷载试验也做到世界第(di)一，不怕苦不怕难，把这个事(shi)情做好。