卡50的最初设(she)计很超前，单(dan)座单(dan)人设(she)计，但这样的设(she)计即便是美国(guo)的电子信息技术水平(ping)都无法做(zuo)到，卡莫夫又改(gai)进

而卡莫夫设(she)计局的"战绩"就没有那么辉煌(huang)了，卡莫夫设(she)计局在(zai)舰载直升机领域倒是取得了不错的成绩，研发的卡25舰载反潜直升机和卡27舰载反潜直升机也(ye)曾经"名扬四(si)海"，但是受限于舰载反潜直升机的列装(zhuang)需求规模，卡莫夫的直升机产量就没有太大优势了。

在(zai)武装(zhuang)直升机领域，卡莫夫更(geng)惨，前苏(su)联在(zai)美国(guo)AH1武装(zhuang)直升机带动下研发武装(zhuang)直升机之(zhi)时，卡莫夫设(she)计局就败(bai)给了米里(li)设(she)计局的米24。在(zai)前苏(su)联对应美军阿帕奇武装(zhuang)直升机发展新型武装(zhuang)直升机之(zhi)后，卡莫夫设(she)计局的卡50系列武装(zhuang)直升机虽然最终也(ye)修成正果，但是受欢迎程度和列装(zhuang)数量却明显低于对手——米里(li)设(she)计局的米28武装(zhuang)直升机。

图为卡莫夫设(she)计局logo，后与米里(li)设(she)计局合并，整合为俄罗(luo)斯直升机公司

而且，卡莫夫设(she)计局的特色同轴(zhou)反桨设(she)计也(ye)曾为人诟病，比如在(zai)上世纪四(si)十年代，世界(jie)相关学界(jie)就认为，单(dan)旋(xuan)翼加尾桨的直升机设(she)计才是正统(tong)，同轴(zhou)反桨设(she)计没有前途，美国(guo)直升机技术天才设(she)计师西科斯基也(ye)曾经这样认为。但是，事实上，卡莫夫设(she)计局的实力，包括卡莫夫设(she)计局特色的同轴(zhou)反桨设(she)计性能都是非常突出的，借助卡50/52武装(zhuang)直升机，卡莫夫设(she)计局最终也(ye)用(yong)事实证(zheng)明了自己。

上世纪九(jiu)十年代，卡莫夫设(she)计局决定深(shen)度改(gai)进卡50，最终发展出并列双座卡52。图为卡-52武装(zhuang)直升机

优点很突出的同轴(zhou)反桨设(she)计

首先(xian)需要(yao)说一下卡莫夫设(she)计局的特色同轴(zhou)反桨设(she)计，同轴(zhou)反桨实际上是一种无尾翼，反转双旋(xuan)翼直升机设(she)计思路，虽然曾经很多人认为这种设(she)计并没有前途，包括美国(guo)直升机技术天才西科斯基，但是，这种直升机设(she)计性能优势还是很大的。比如无尾桨的结构维护更(geng)加方便，实战表现更(geng)好；气动特性对称，机动性好；尺(chi)寸紧凑，发现概率小，有效载荷(he)更(geng)大等等。

无尾桨的设(she)计优点：由于采用(yong)同轴(zhou)反桨设(she)计，卡莫夫设(she)计局直升机一般都不再需要(yao)单(dan)旋(xuan)翼直升机那样的尾桨，这种设(she)计在(zai)实战中效果非常好。根据前苏(su)联在(zai)阿富汗的实战经验，前苏(su)联当时在(zai)阿富汗作战损失的直升机中，30%都和尾桨有关，包括尾桨受损，尾梁损坏等等。

图为同轴(zhou)反桨细节，可见其复(fu)杂的构造

机动性好的优点：根据研究，在(zai)使用(yong)相同发动机情况下，卡莫夫设(she)计局的同轴(zhou)反桨设(she)计两(liang)幅反转旋(xuan)翼升力比单(dan)旋(xuan)翼尾桨布局的旋(xuan)翼升力大12%，而且在(zai)机动飞行情况下，同轴(zhou)反桨设(she)计直升机也(ye)更(geng)加容易操纵。

尺(chi)寸紧凑，发现概率小，有效载荷(he)更(geng)大的优点：由于使用(yong)同轴(zhou)反桨设(she)计不再需要(yao)尾梁和尾部旋(xuan)翼，卡莫夫设(she)计局直升机尺(chi)寸更(geng)加紧凑，目视目标也(ye)更(geng)小。而且，这种设(she)计直升机有效载荷(he)也(ye)比单(dan)旋(xuan)翼直升机更(geng)大，非常适合舰载使用(yong)，卡莫夫设(she)计局当初选择主攻海军舰载领域就有这个因素。

卡莫夫设(she)计局的舰载直升机研发经验非常丰富，图为卡-52K，可见其旋(xuan)翼设(she)计为折叠结构

因此来说，卡莫夫设(she)计局的同轴(zhou)反桨设(she)计还是很有优势的，实际上曾经认为这种设(she)计没有前途的西科斯基也(ye)并没有放弃这个思路，西科斯基公司上世纪七十年代的S69直升机，2005年的X2技术起重直升机都采用(yong)同轴(zhou)反桨设(she)计。而且，在(zai)近些(xie)年，卡莫夫设(she)计局的同轴(zhou)反桨设(she)计也(ye)越来越受推崇(chong)，有研究就显示，同轴(zhou)反桨加尾部推进设(she)计的未来高速直升机在(zai)提升直升机速度的同时，其安全性居(ju)然能比单(dan)旋(xuan)翼直升机增加400%。而卡莫夫设(she)计局的卡50/52武装(zhuang)直升机就很好的利用(yong)了同轴(zhou)反桨设(she)计的优势。

创造多项武装(zhuang)直升机记录的卡50/52武装(zhuang)直升机

由于早(zao)期(qi)卡莫夫设(she)计局并未专注于陆基武装(zhuang)和运输直升机的发展，在(zai)前苏(su)联对应美军AH1武装(zhuang)直升机发展最新专用(yong)武装(zhuang)直升机的竞标中，卡莫夫设(she)计局最终输给了米里(li)设(she)计局的米24武装(zhuang)直升机，1970年首批米24开始交付苏(su)联军队使用(yong)。但是，在(zai)米24交付使用(yong)没多久，美军就认识到AH1武装(zhuang)直升机的性能不足，并在(zai)1972年开始新一代专用(yong)武装(zhuang)直升机的研发，也(ye)就是后来的阿帕奇武装(zhuang)直升机项目。而在(zai)获悉了美军的计划之(zhi)后，前苏(su)联也(ye)迅速意识到米24的问题，并认为和美军阿帕奇相比，米24档次要(yao)低一些(xie)。1976年年底，前苏(su)联也(ye)开始新一代武装(zhuang)直升机招标，卡莫夫设(she)计局和米里(li)设(she)计局领受任务，其中卡莫夫设(she)计局的成果就是卡50武装(zhuang)直升机。

卡52曾经大量使用(yong)西方电子设(she)备，2014年之(zhi)后，俄罗(luo)斯开始用(yong)国(guo)产电子信息产品替代卡52的西方产品，这次更(geng)换据

1977年，卡莫夫设(she)计局以美军阿帕奇武装(zhuang)直升机为假(jia)想(xiang)敌(di)向前苏(su)联提出了新型武装(zhuang)直升机方案(an)，这个方案(an)采用(yong)卡莫夫设(she)计局典型的同轴(zhou)反桨设(she)计，为了较大幅度减轻机体重量，这个方案(an)只有一名飞行员。1982年，卡莫夫的武装(zhuang)直升机原(yuan)型机完成首次悬停试飞。由于卡莫夫设(she)计局在(zai)此之(zhi)前更(geng)专注于舰载直升机研发，因此西方对卡莫夫的新型武装(zhuang)直升机并不看好，甚至给卡莫夫的这款武装(zhuang)直升机起了个"噱头(tou)"/"空(kong)谈"的绰号。但是，卡莫夫设(she)计局最终用(yong)事实让西方认识到这个绰号的无知。

卡莫夫设(she)计局的这款新型武装(zhuang)直升机就是卡50/52系列，卡50武装(zhuang)直升机囊括了多项世界(jie)第一，该型武装(zhuang)直升机是"世界(jie)上第一型同轴(zhou)反桨武装(zhuang)直升机，也(ye)是世界(jie)上首型采用(yong)单(dan)人座舱的近距支(zhi)援武装(zhuang)直升机，还是世界(jie)上第一型装(zhuang)备弹射救生座椅的直升机" ，这款武装(zhuang)直升机除了可以执(zhi)行反坦克作战任务之(zhi)外，还可以执(zhi)行反舰，反潜，搜索，救援和电子侦察等任务。由于卡50使用(yong)的双旋(xuan)翼在(zai)空(kong)气动力上是对称的，很好的消(xiao)除了偏(pian)航(hang)的动力来源(yuan)，卡50可以轻易的保(bao)持高度，并且不受横(heng)风(feng)的影响。

图为卡-52“短(duan)吻鳄(e)”武装(zhuang)直升机，可见其弹射座椅，飞行员均(jun)为模拟假(jia)人

在(zai)后期(qi)的发展完善过程中，虽然受前苏(su)联航(hang)空(kong)电子信息水平(ping)限制，卡50的单(dan)座设(she)计也(ye)暴露出很大问题，但是凭借直升机研发技术实力，卡莫夫设(she)计局还是很快解决了这个问题。1991年第一架卡50武装(zhuang)直升机生产型出厂首飞，在(zai)最初的比拼中，卡50还被认为超过对手米里(li)设(she)计局的米28武装(zhuang)直升机并获得了少(shao)量订单(dan)。1993年卡莫夫设(she)计局就推出了改(gai)进的卡50-2串列双座改(gai)进型，据称还获得了土耳其的订单(dan)。1994年，卡莫夫设(she)计局更(geng)进一步，推出了改(gai)进幅度更(geng)大，更(geng)有特点的卡52，卡52使用(yong)了武装(zhuang)直升机中非常少(shao)见的并列双座设(she)计。

图为飞行状态的卡-52“短(duan)吻鳄(e)”武装(zhuang)直升机

而且，卡50/52武装(zhuang)直升机的武器挂载能力和种类也(ye)非常突出，卡50/52最大起飞重量只有10.8吨，载弹量却高达3吨，几(ji)乎赶上一些(xie)中轻型战斗(dou)机的水平(ping)，该机配备的23毫米机炮也(ye)是很多苏(su)系战机的标准火炮口径。卡50/52武装(zhuang)直升机除了可以挂载一般武装(zhuang)直升机通用(yong)的火箭弹和反坦克导弹之(zhi)外，还可以搭(da)载使用(yong)空(kong)对空(kong)导弹，反辐射导弹和较大重量炸弹。

图为卡-50“黑鲨(sha)”武装(zhuang)直升机结构图，可见其强大的武器挂载能力

卡50武装(zhuang)直升机还被认为是一款设(she)计非常超前的武装(zhuang)直升机，其超前设(she)计虽然不及更(geng)加科幻的美国(guo)科曼奇隐身(shen)武装(zhuang)直升机，但也(ye)要(yao)超过很多成功的武装(zhuang)直升机。卡50/52武装(zhuang)直升机的维护性能也(ye)非常突出，据称在(zai)远离(li)主要(yao)基地情况下，卡50/52只需依靠最低水平(ping)的维护就可以连续执(zhi)行任务12天。

图为卡-52“短(duan)吻鳄(e)”武装(zhuang)直升机武器系统(tong)详解

生不逢时，卡莫夫设(she)计局迎来新的开始

图为卡-52“短(duan)吻鳄(e)”武装(zhuang)直升机，挂载亚音速反舰导弹Kh-35UE

但是，单(dan)凭卡50/52武装(zhuang)直升机的销(xiao)售情况很明显不能判断(duan)卡莫夫设(she)计局的能力，卡莫夫设(she)计局是世界(jie)最著名的直升机研发制造企(qi)业之(zhi)一，其实力在(zai)现今的世界(jie)也(ye)只有米里(li)设(she)计局，美国(guo)西科斯基公司和欧洲直升机企(qi)业可以媲(bi)美，卡莫夫设(she)计局的舰载直升机研发制造实力更(geng)是世界(jie)级水平(ping)。卡莫夫设(she)计局的困境(jing)和卡50/52的销(xiao)售情况很明显也(ye)是受不可抗力因素影响，这些(xie)并不能代表卡莫夫设(she)计局的真正实力。

图为俄罗(luo)斯直升机公司，该公司成立于2007年，整合了卡莫夫设(she)计局和米里(li)设(she)计局

而且，为了让卡莫夫设(she)计局和米里(li)设(she)计局避免外部不利因素的困扰，更(geng)大力度的发挥两(liang)家设(she)计局的优势，更(geng)加高效和高质(zhi)量的完成直升机设(she)计、研发和技术创新，俄罗(luo)斯已经在(zai)去年年底决定，将(jiang)卡莫夫设(she)计局和米里(li)设(she)计局合并，重组为"米里(li)和卡莫夫国(guo)家直升机研制中心(xin)"。而随着卡莫夫设(she)计局和米里(li)设(she)计局的重组开始，这两(liang)家"争斗(dou)"了几(ji)十年的世界(jie)级直升机研发制造企(qi)业预计将(jiang)会迅速迎来第二春，卡莫夫设(she)计局和米里(li)设(she)计局将(jiang)会携手迎来新的，前途光明的开始。（CX）