坐在(zai)车上看“迷宫”

“太壮观了，像迷宫一样！”我在(zai)贵阳(yang)环线S5318次列(lie)车上，偶然间，听到前排的小朋友这样说(shuo)。窗外，正是贵州贵阳(yang)北京西路上的黔春立交桥。这座桥共有5层立体(ti)交叉、11条(tiao)匝道、8个出入口，最大(da)垂直落差为55米。

曾(ceng)经，群山环绕(rao)的贵州交通不便。如今(jin)，逢山开路、遇水架桥，高速(su)公路、高速(su)铁路纵横交错，农村(cun)公路通村(cun)达(da)户，通航机场和内河航运也(ye)让贵州与外界的联(lian)系(xi)更加密切。

交通基础设施的飞跃，改变了我们的生活。出行更加便捷(jie)，物(wu)流更加畅通，贵州的特色产品走向全(quan)国，也(ye)让更多的人走进(jin)贵州，领略这片(pian)土地(di)的美丽(li)与魅力。

动车继续(xu)前行，窗外的景色不断变换，但黔春立交桥的壮观景象以(yi)及小朋友们的惊叹声，却一直留在(zai)我的脑海中。这不仅(jin)是我回家途中的一段小插曲，更是贵州发展(zhan)变迁的一个生动缩影(ying)。

——S5318次列(lie)车旅客 龙建睿

舌(she)尖上的旅程(cheng)

登上从昆明开往上海南的K80次列(lie)车，眼前是雪(xue)柳、玫瑰、蝴蝶洋(yang)牡丹等十几(ji)种鲜花。原来，这是鲜花主题“福(fu)气列(lie)车”，寓(yu)意着一路生花、满是美好。

这还是一条(tiao)“美食专线”。厨师在(zai)餐车精心制作鲜花版过桥米线，还向顾客赠(zeng)送新鲜的鲜花饼和玫瑰花饮。

回想这些年，列(lie)车餐饮服务不断升级(ji)。过去(qu)坐火车，总是自(zi)己(ji)准备(bei)泡面、火腿肠“两件(jian)套”。如今(jin)可(ke)以(yi)手机下(xia)单，预订或实时配送，既(ji)能点沿途火车站的外卖，也(ye)能吃到列(lie)车供应的热气腾腾的盒饭套餐。

列(lie)车餐食早已不再只是填(tian)饱肚(du)子，曾(ceng)经只求吃得饱，现在(zai)追求吃得好。

——小红书用户 犀牛(niu)

一元“小慢车” 林(lin)区便民车

冬季的小兴安岭，室外温度低至零下(xia)30摄氏(shi)度。我坐上熟悉的6272次列(lie)车，从黑龙江佳木(mu)斯回伊春乌(wu)伊岭镇。

这趟列(lie)车已经在(zai)大(da)山里运行了60多年，不仅(jin)我爷爷坐过，我爸爸坐过，我也(ye)在(zai)坐。小时候，我坐着它上学；长大(da)后，我坐着它进(jin)城，去(qu)大(da)城市工作。放假的时候，我背(bei)上山货，陪着爷爷奶奶坐着它进(jin)城赶集。它已经成为我们林(lin)区人生活中的一部分。时至今(jin)日，虽然林(lin)区的交通日益发达(da)，但当冬季大(da)雪(xue)封路，6272次列(lie)车依旧是林(lin)区唯一的交通线。

6272次列(lie)车，一路上经停的大(da)多是小站，甚至还有连站台都没有的乘降所。一声汽笛(di)，我们就(jiu)知道火车要进(jin)站了，就(jiu)跑到乘降所等车。运行这么(me)多年，6272次列(lie)车从燃煤车升级(ji)成了空调车，但票价依旧不变，站站间票价只要1元钱。这些年，车上还设置了山货存放处、车厢“读(du)书角”，火车就(jiu)像我们移动的家一样温暖。

——6272次列(lie)车旅客 侯(hou)继尧

慢车上的从容旅途

今(jin)年春节，我乘坐K4819次列(lie)车，从北京西站去(qu)往重庆(qing)西站。

在(zai)火车上，我遇到了来自(zi)宝岛(dao)台湾的张忠荣，他带着爱人和3个儿子前往重庆(qing)，到爱人的老家过年。

张忠荣说(shuo)，1995年他来大(da)陆时，春运车票一票难求；好不容易买到票上车了，车厢内也(ye)很拥挤。

今(jin)时不同往日，火车票好买多了，手机购票平台可(ke)以(yi)直接买票，车厢内秩序也(ye)好了很多。

张忠荣说(shuo)，交通日新月异，但慢火车依旧散发着独特魅力。它尤其适合家长带着孩子，悠然领略山川(chuan)湖海、城镇乡(xiang)村(cun)。这趟列(lie)车上，车厢干净整洁，人们或是惬意分享美食，或是欣赏窗外祖国河山不断切换的景色，整个车厢内洋(yang)溢着温馨、和谐的氛(fen)围。

——微博网友 食游工人—Ideal

别(bie)样安吉美如画

我是浙江安吉人，乘坐G7500次列(lie)车，从杭州东站出发回家。当列(lie)车快到安吉时，窗外出现一片(pian)水域，只见一排排蓝色的光(guang)伏(fu)发电板立于(yu)水中，在(zai)阳(yang)光(guang)下(xia)熠(yi)熠(yi)生辉(hui)。

查看定位得知，这里是安吉梅溪镇草荡水库渔光(guang)互补光(guang)伏(fu)发电项目，通过售电增加当地(di)集体(ti)经营收入，提高村(cun)民生活质量。

车窗外，青山连绵起伏(fu)，树木(mu)郁郁葱葱。“绿水青山就(jiu)是金山银山”的理念从安吉走出：余村(cun)村(cun)从“卖石头”到“卖风景”；过去(qu)没产业的鲁家村(cun)，如今(jin)家庭农场星(xing)罗棋布，小火车穿梭其中，串起乡(xiang)村(cun)好风景，村(cun)民吃上“旅游饭”；偏远山村(cun)夏阳(yang)村(cun)“逆袭”，生态营地(di)成网红打卡地(di)……绿色是安吉的底色，生态本(ben)身就(jiu)是经济(ji)。

越来越多安吉人选择(ze)回到家乡(xiang)，逐梦、圆梦。列(lie)车缓缓驶入车站，我可(ke)爱的家乡(xiang)正焕发着强大(da)的生机与活力，带给(gei)我无限希望。

——微博网友 安吉陈小诚

跨省(sheng)上班也(ye)方便

我在(zai)江西南昌上班，妻子和小孩住在(zai)福(fu)建三明丈母娘家。几(ji)乎每周，我都会跨省(sheng)通勤，回家陪伴妻儿。

上站台大(da)多是日出时分。一轮新日，在(zai)林(lin)立的高楼后冉(ran)冉(ran)升起，将站台映照得有时红彤彤，有时金灿灿，我总是忍不住掏出手机拍(pai)几(ji)张。回家之路，也(ye)从这一刻(ke)温暖启程(cheng)。

跨省(sheng)通勤，这在(zai)以(yi)前想都不敢想。2013年，向莆铁路开通之前，从南昌到三明要12个小时，要想快一点，需要倒两次车，那时觉得离家特别(bie)远，一年也(ye)就(jiu)回几(ji)次。

现在(zai)，从南昌西站去(qu)三明北站，高铁只要两个半小时，跨省(sheng)通勤变得更轻松容易。路上，我遇到很多像我这样通勤的人，有的是福(fu)建企业到江西办厂，因公司业务拓展(zhan)，选择(ze)了异地(di)工作岗位，有的是在(zai)两省(sheng)都有合作客户，需要经常往返沟通。便捷(jie)的交通，扩大(da)了“经济(ji)圈”“生活圈”，改变了我们的生活。

——微博网友 丁 波

忙碌的身影(ying)真美

春节回家团圆，这是每个中国人一年中最期待的一件(jian)事，每到这时，归(gui)家的脚步总是匆匆。

这是我乘坐D1980次列(lie)车，从成都东站到达(da)西安北站后拍(pai)摄的照片(pian)。临近半夜(ye)，旅客们大(da)多离开，只有工作人员(yuan)的身影(ying)。他们会在(zai)最后一位旅客下(xia)车后，对车内设施设备(bei)进(jin)行巡检。

在(zai)这个春运里，他们用自(zi)己(ji)的晚归(gui)，让更多人尽早团圆。旅途的风景很美，而他们的身影(ying)是风景中最美的瞬间。

——D1980次列(lie)车旅客 贾智炜

自(zi)1月14日启动的今(jin)年春运，铁路客运量有望突破5.1亿人次。便捷(jie)春运路，承载(zai)着团聚的喜悦(yue)，也(ye)刻(ke)录下(xia)奋进(jin)的昂扬。

春运首日起，由中央宣传部文明创建局、中央网信办网络传播局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联(lian)合举办的“我的铁路风景”主题宣传活动，在(zai)31个主要铁路客运车站同步启动。春运期间，网友或拍(pai)下(xia)窗外的风景、或记录同行的旅客、或定格站台的一瞬，留下(xia)一幅幅美好画面，也(ye)讲述一个个动人故事。人民日报从中选取精彩图文，与读(du)者共享旅途的风景。

——编 者

《人民日报》（2025年02月20日08版）

责编：秦(qin)雅楠(nan)、卢思宇