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近(jin)日,恒生指数有限公司宣布截至2024年(nian)12月31日的恒生指数系列季度(du)检讨结果,多个(ge)指数调整成份股(gu)。恒生综指调整结果显示(shi),29只个(ge)股(gu)获纳入(ru)恒生综合指数成分股(gu)名单(dan)。该调整将(jiang)于3月7日(星期五)收市后实(shi)施并于3月10日(星期一)起生效(xiao)。
根据检讨名单(dan),该季度(du)表现稳健的次新股(gu)西锐顺利被纳入(ru)恒生综合指数成分股(gu)之中。
资料来源:活(huo)报告
一、进入(ru)恒生综指与港股(gu)通将(jiang)显著提升流动性
根据恒生指数编制规则,入(ru)选企业需(xu)满足市值、流动性、上(shang)市时间(jian)等多重标准。某种程度(du)上(shang),被纳入(ru)恒生综合指数成分股(gu)名单(dan),侧面验证公司价(jia)值已获市场认可(ke),并标志(zhi)着西锐已从细(xi)分领域“隐形冠(guan)军”升级为具备市场定价(jia)权的主流标的。
更具体(ti)地来说,纳入(ru)恒生综指的直接(jie)效(xiao)应是吸引被动资金流入(ru)。随着重要指数的成分股(gu)发生变动,追踪该指数的被动基(ji)金需(xu)在3月7日收盘(pan)前完(wan)成调仓,新纳入(ru)的企业将(jiang)得到(dao)更多的资金配置;而被剔除(chu)的企业将(jiang)会被相关指数基(ji)金被动卖出。 此外,恒生综合指数的权威性也为西锐的市场认可(ke)度(du)提供了“背书”,吸引更多主动管理型(xing)资金的关注。
值得一提的是,入(ru)指”的更大意义在于“入(ru)通”。尽管西锐尚未(wei)纳入(ru)港股(gu)通,但恒生综指成分股(gu)身(shen)份是其(qi)“入(ru)通”的必要条件(jian)。港股(gu)通名单(dan)的构成是基(ji)于恒生综指成分股(gu)及 A+H 股(gu)份,恒生综指的变动将(jiang)导致(zhi)港股(gu)通名单(dan)的变动。据LiveReport大数据预测,西锐将(jiang)于3月10日起正式(shi)进入(ru)港股(gu)通,而北水入(ru)场将(jiang)进一步(bu)打(da)开其(qi)估值空间(jian)。
被动资金的锚定、主动资金的重估以(yi)及港股(gu)通预期的强化,三者叠加为西锐带来了流动性提升和估值重估的契机,同时也为投(tou)资者提供了新的投(tou)资机会。华泰(tai)证券研究所指出,新纳入(ru)港股(gu)通的个(ge)股(gu)在公告日至生效(xiao)日期间(jian)往往能获得显著的超额收益。例如,在2024年(nian)港股(gu)通名单(dan)调整中,新纳入(ru)的香港航天科技盘(pan)中一度(du)涨超100%,而被剔除(chu)的个(ge)股(gu)则面临显著下跌。
除(chu)了资本(ben)市场带来的利好,西锐所在的低空经(jing)济赛道也迎(ying)来了政策的强劲(jin)催化。
日前,中国低空经(jing)济联盟召开“全国低空交通一张网”项目论(lun)证会,并正式(shi)启(qi)动该项目。项目旨在统一全国低空交通网络指挥(hui)平台和地面飞(fei)行服务设施的标准,推动低空交通网络建设。此前,全国各地积极出台政策支持低空经(jing)济的发展,包括密(mi)集发布低空经(jing)济的利好政策,并通过专(zhuan)项债(zhai)和超长期特别国债(zhai)等金融(rong)工具为低空经(jing)济提供稳定的资金支持。除(chu)了江苏(su)无锡设立了20亿元规模的低空经(jing)济和空天产业专(zhuan)项母基(ji)金,北京、广州、武汉、苏(su)州等地也纷(fen)纷(fen)成立了低空经(jing)济产业基(ji)金,总规模已突(tu)破千(qian)亿元。
光大证券研究所认为2025年(nian)有望成为低空 “基(ji)建年(nian)”。随着“全国低空交通一张网”的不断(duan)完(wan)善以(yi)及各地政策和资金的持续支持,我国低空经(jing)济有望迎(ying)来更广阔的发展机遇。值得关注的是,西锐的控(kong)股(gu)股(gu)东包括中国航空工业集团、中航通飞(fei)及其(qi)全资子公司中航通飞(fei)香港有限公司。作为低空经(jing)济领域的“国家队”,西锐有望充分受益于这一时代(dai)红利,进一步(bu)巩固其(qi)在私人航空市场的领先(xian)地位。
二、2024年(nian)交付总值突(tu)破十亿美元
除(chu)此以(yi)外,西锐还(hai)是低空经(jing)济领域细(xi)分赛道的领导者。
凭借着深耕行业多年(nian),西锐获得美国联邦航空管理局(FAA)等官方机构的高度(du)认可(ke)。其(qi)为首家且唯一一家获得美国联邦航空管理局(FAA)认证,为每架飞(fei)机配备整机降(jiang)落(luo)伞的公司。根据弗若斯特沙利文的数据,西锐飞(fei)机的事故率仅为行业平均水平的三分之一,这一数据充分体(ti)现了其(qi)产品的安(an)全性和可(ke)靠性。目前,其(qi)产品线已在60多个(ge)国家获得认证及验证,成为自驾飞(fei)机行业的标准制定者。
从市场份额来看,自1999年(nian)SR20飞(fei)机首次交付以(yi)来,西锐已向客户(hu)交付近(jin)万架飞(fei)机。根据弗若斯特沙利文的资料,2023年(nian),西锐按(an)交付量(liang)计算的市场份额为32.0%,按(an)销售收入(ru)计算的市场份额为24.9%,稳居全球私人航空市场最(zui)大制造(zao)商的宝座。
2024年(nian),西锐延续了良好的发展势头。根据GAMA发布的《General Aviation Aircraft Shipment Report》显示(shi),2024年(nian)全球飞(fei)机出货量(liang)稳中有升至3162架,显示(shi)出良好的复(fu)苏(su)态(tai)势。其(qi)中,西锐的飞(fei)机交付量(liang)同比(bi)上(shang)升3.25%至731架,交付总值同比(bi)增(zeng)长10.23%至10.3亿美元,量(liang)价(jia)齐升的势头表明(ming)其(qi)市场竞争力持续增(zeng)强。
图:西锐2024年(nian)的交付量(liang)情况
资料来源:GAMA发布的《General Aviation Aircraft Shipment Report》,格隆汇整理
西锐的两大主力产品线,SR2X系列单(dan)引擎活(huo)塞(sai)飞(fei)机和愿景喷气机(Vision Jet),在市场上(shang)广受欢迎(ying)。
SR2X系列是西锐的明(ming)星产品,涵盖SR20、SR22和SR22T三大机型(xing),定位入(ru)门级单(dan)引擎活(huo)塞(sai)飞(fei)机,最(zui)多可(ke)承载四名成年(nian)人和一名儿童。凭借其(qi)卓越的性能和亲民的定位,SR2X系列已成为全球最(zui)受欢迎(ying)的单(dan)引擎活(huo)塞(sai)飞(fei)机之一。该系列产品已连续22年(nian)蝉(chan)联全球最(zui)畅(chang)销单(dan)引擎活(huo)塞(sai)飞(fei)机的宝座。而愿景喷气机则是西锐近(jin)十年(nian)前推出的高端产品线,定位高档市场需(xu)求。作为世界上(shang)第一架且唯一一架获得美国联邦航空管理局(FAA)认证的单(dan)引擎喷气式(shi)飞(fei)机,愿景喷气机最(zui)多可(ke)承载五名成年(nian)人和两名儿童,并配备先(xian)进的安(an)全返回(hui)自动着陆系统。在紧急情况下,乘客只需(xu)一键操作,系统即可(ke)自动完(wan)成安(an)全着陆。愿景喷气机自推出以(yi)来,连续多年(nian)成为全球最(zui)畅(chang)销的公务机之一。
2024年(nian),西锐这两大产品线交付量(liang)均实(shi)现同比(bi)增(zeng)长,展现出强劲(jin)的市场竞争力。其(qi)中,SR2X系列的第七代(dai)产品G7自2024年(nian)推出以(yi)来迅速成为市场焦点。作为全球首款配备Garmin双触控(kong)控(kong)制器的活(huo)塞(sai)飞(fei)机,G7搭(da)载的Cirrus Perspective Touch+航空电子系统操作更加直观,显著提升了飞(fei)行安(an)全性和飞(fei)行员的态(tai)势感知能力。与此同时,愿景喷气机也在2024年(nian)迎(ying)来了两大里程碑:全年(nian)交付量(liang)突(tu)破100架;且截至年(nian)底累计交付量(liang)达到(dao)600架。
值得注意的是,西锐的未(wei)来增(zeng)长前景或许比(bi)2024年(nian)的交付量(liang)数据所呈(cheng)现的更为乐观。根据公司2024年(nian)上(shang)半年(nian)的业绩报告,截至2024年(nian)6月30日,SR2X系列和愿景喷气机的净订单(dan)量(liang)较2023年(nian)同期的255架大幅增(zeng)长至362架,净增(zeng)107架。此外,公司还(hai)手(shou)握1263架飞(fei)机的储备订单(dan),其(qi)中包括约261架愿景喷气机的预订,这为未(wei)来交付提供了坚实(shi)基(ji)础(chu)。
此前有媒体(ti)报道称,愿景喷气机在2024年(nian)出现了供应紧张的局面。客户(hu)需(xu)要提前支付5万美元订金,才能加入(ru)预订等候队列,而公司会在预计交付前约13个(ge)月才与客户(hu)联系,确认选款和下单(dan)事宜。无论(lun)是SR2X系列还(hai)是愿景喷气机,客户(hu)在下单(dan)时还(hai)需(xu)支付购买价(jia)款10%的不可(ke)退还(hai)定金。对于已交付的飞(fei)机,公司提供2-3年(nian)的常规保修(xiu)服务,但不接(jie)受退货。
私人飞(fei)机较长的交付周(zhou)期意味(wei)着,2024年(nian)的订单(dan)增(zeng)长尚未(wei)完(wan)全体(ti)现在当年(nian)的交付数据中,这也暗示(shi)着公司未(wei)来的成长潜力巨大。
从财务表现来看,西锐的盈利能力正在稳步(bu)提升。2021-2023年(nian),公司收入(ru)复(fu)合年(nian)增(zeng)长率(CAGR)达到(dao)20.3%。2024年(nian)上(shang)半年(nian),公司实(shi)现收入(ru)4.75亿美元,同比(bi)增(zeng)长11.6%;净利润(run)为0.36亿美元,同比(bi)增(zeng)长23.6%,显著高于营收增(zeng)速。中金公司指出,西锐通过涵盖生产、销售和服务的全方位生态(tai)系统,实(shi)现了显著的运营杠杆优势。这种高经(jing)营杠杆效(xiao)应使(shi)得销售额的小(xiao)幅增(zeng)长能够(gou)带来息(xi)税前利润(run)(EBIT)的更大幅度(du)提升,进一步(bu)增(zeng)强了公司的盈利能力和市场竞争力。
结语
随着西锐正式(shi)跻身(shen)恒生综指并剑指港股(gu)通,其(qi)资本(ben)市场价(jia)值发现之旅已迈入(ru)新阶段。北水南下预期叠加低空经(jing)济"全国一张网"的顶层设计加速落(luo)地,公司作为兼具技术壁垒与政策红利的稀缺标的,或将(jiang)在流动性溢价(jia)与产业升级共振中迎(ying)来戴维斯双击。值得关注的是,其(qi)1263架储备订单(dan)构筑的业绩"蓄水池",以(yi)及经(jing)营杠杆释放带来的利润(run)弹性,或成为市场重估其(qi)价(jia)值的核心线索。