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2月20日下午，华为在深圳举办鸿蒙智(zhi)行尊界(jie)技术(shu)发(fa)布会，发(fa)布“三(san)大首发(fa)”“三(san)大升级”等多项智(zhi)能汽(qi)车领域的技术(shu)突破。
华为常务董事、终端BG董事长、智(zhi)能汽(qi)车解决方案BU董事长余承东在发(fa)布会上表示，华为以六大核心智(zhi)能技术(shu)，构建鸿蒙智(zhi)行产品实力(li)，引领了智(zhi)能驾驶的发(fa)展，“自尊界(jie)S800开始，鸿蒙智(zhi)行将实现从被动智(zhi)能到自主智(zhi)能的全新(xin)跃迁(qian)，华为已为L3级别智(zhi)能驾驶的到来做好准备(bei)”。
“从被动智(zhi)能，到自主智(zhi)能，汽(qi)车，终于迎来觉醒时刻！”他说道。
尊界(jie)S800是华为与江淮合作推出的尊界(jie)品牌（MAEXTRO）首款车型，定(ding)位百万级超豪华轿(jiao)车市场。余承东表示，尊界(jie)S800搭载了六大智(zhi)能化(hua)技术(shu)，其中三(san)项系尊界(jie)S800首发(fa)，还有三(san)项技术(shu)将迎来迭代。
其中，“三(san)大首发(fa)”包括途灵龙行平台、天使座(zuo)主动安全防护和华为星河通信技术(shu)。
图(tu)源：观察者网
途灵龙行平台是行业首个自主智(zhi)能的数字(zi)底盘平台，独创全域融合架构，可支持三(san)电机(ji)和四电机(ji)的动力(li)布局，同时兼容主动悬架和线控转向，从之前的被动感(gan)知、单域控制，升级到将车身控制、动力(li)控制、悬架控制、转向控制、制动控制、热管理等六大功能集(ji)成(cheng)于一体，实现了“6合1”的域控性能提升。
余承东介绍，华为途灵龙行平台采用全域融合架构，通过主动感(gan)知、中央控制、智(zhi)能推理、自主学习，将决策控制从事后进化(hua)到事前，实现车辆超机(ji)动、超安全、超舒适(shi)、超灵活(huo)的驾乘体验(yan)。
按照L3智(zhi)能驾驶架构设计，尊界(jie)S800配备(bei)了4颗激光雷达、1套分布式毫米波雷达、11颗视觉摄像头、12颗超声波雷达、2颗角毫米波雷达，进一步提升车辆全向防碰撞能力(li)。
同时采用全域冗余安全设计，确保车辆在极端情况下的安全性。利用侧向、后向的3颗高(gao)精度(du)固态激光雷达，可实现更精准的负(fu)向、悬空障碍物识别，低速行驶状态下主动规(gui)避沟(gou)渠、台阶、充(chong)电桩、消防栓、路肩(jian)等磕碰风险，还可提前识别车辆前后夹击风险，自动紧急转向避险。凭借1套分布式毫米波雷达，使得前向探测距离更远，响应更快，在雨雾沙尘天气下，可识别目(mu)视不可见车辆，自动刹(sha)停，规(gui)避碰撞风险。
图(tu)源：观察者网
作为行业首个自主智(zhi)能安全防护系统，天使座(zuo)主动安全防护独创全维全链(lian)路防护技术(shu)，可实时监测多个方向的碰撞风险，在无法避免即将发(fa)生(sheng)的碰撞时，车辆可自主调整座(zuo)椅姿态，收紧安全带，升窗，解锁中控锁，调整车身姿态，减轻碰撞伤害。在碰撞后车辆可自主切换冗余电源，拨打救援(yuan)电话，上报(bao)救援(yuan)信息，帮助快速脱困及救援(yuan)，同时端到端保护车主信息，无需担(dan)心隐私泄露。
华为星河通信则是行业首个自主智(zhi)能车载通信系统，实现了天地网联的全覆盖。据介绍，华为星河通信具备(bei)地面通信能力(li)，卫(wei)星通信能力(li)，并支持共享至手(shou)机(ji)、平板等设备(bei)，人(ren)员离开车辆30米仍能通过车载卫(wei)星完成(cheng)通话。此外，该技术(shu)还支持主动智(zhi)能选网、双网双待(dai)，同时可实现三(san)网连接(jie)、弱网加(jia)速，以及弱网状态下预读导航(hang)内容等功能。
除“三(san)大首发(fa)”外，华为还升级了鸿蒙ALPS座(zuo)舱2.0、华为车语(yu)系统2.0、华为巨鲸电池(shi)2.0三(san)大系统，从座(zuo)舱交互体验(yan)、语(yu)音交互系统到电池(shi)性能，全方位提升了车辆的综合实力(li)与使用体验(yan)。
余承东指出：“虽然尊界(jie)是个新(xin)品牌，但拥有智(zhi)能化(hua)、电动化(hua)、网联化(hua)的最新(xin)技术(shu)，这些技术(shu)全面用在车上，将大幅度(du)提升车的性能。”他在发(fa)布会上透露，本次发(fa)布的尊界(jie)S800将于5月在深港澳(ao)车展正式上市。