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近日，停(ting)牌十个交易日的海联讯（300277）与杭汽(qi)轮B（200711）共(gong)同(tong)迎来复(fu)牌，联合(he)发布(bu)了《杭州海联讯科技股份(fen)有限(xian)公司换(huan)股吸(xi)收合(he)并杭州汽(qi)轮动力集团股份(fen)有限(xian)公司暨关联交易预案》等公告。复(fu)牌首日，海联讯与杭汽(qi)轮均开盘即(ji)涨停(ting)。
积极响应政策，海联讯拟换(huan)股吸(xi)收合(he)并杭汽(qi)轮
今年以来，国(guo)务院、证监会等多部(bu)门相继推出了一系列支持并购重组及上市(shi)公司之间吸(xi)收合(he)并的新政策，激发了并购重组市(shi)场活力，A股市(shi)场并购重组正进入新一轮的“活跃期”。在这一大(da)的政策背(bei)景之下，海联讯与杭汽(qi)轮作为杭州地方国(guo)企，积极响应国(guo)家(jia)政策，拟通过换(huan)股方式(shi)实现吸(xi)收合(he)并。
根据公告，本次交易的具体方式(shi)为海联讯为吸(xi)收合(he)并方，杭汽(qi)轮为被吸(xi)收合(he)并方，海联讯向杭汽(qi)轮的全体换(huan)股股东发行A股股票，交换(huan)该等股东所持有的杭汽(qi)轮股票。本次换(huan)股吸(xi)收合(he)并完成后，杭汽(qi)轮将终止上市(shi)并注销法人资格，海联讯将承继及承接杭汽(qi)轮的全部(bu)资产、负债、业务、人员、合(he)同(tong)、资质及其他一切权利与义务。合(he)并后，存续公司将采用新的公司名称，并采取(qu)一系列举措建立新的法人治理结构、管理架构、发展(zhan)战略和企业文化。
换(huan)股价格及换(huan)股比例方面(mian)，经各方协商确定，海联讯的换(huan)股价格按照定价基准日前20个交易日的股票交易均价确定为9.56元/股，杭汽(qi)轮换(huan)股价格为在基准日前20个交易日均价7.11元/股基础之上给予34.46%的溢价后同(tong)样为9.56元/股，即(ji)杭汽(qi)轮与海联讯的换(huan)股比例为1:1。
与此同(tong)时，为保护交易各方所有股东利益(yi)，该交易方案对于异议股东提供了利益(yi)保护机(ji)制。杭州资本向海联讯异议股东提供收购请求权，收购请求权价格为9.56元/股；向杭汽(qi)轮异议股东提供现金选择权，现金请求权价格折合(he)人民币7.11元/股。
本次交易意义重大(da)，一方面(mian)，是贯彻(che)落实党中央、国(guo)务院深化国(guo)企改革指导思想的重要举措，有助于完善国(guo)有上市(shi)公司产业布(bu)局，提升资产质量和运营效率，实现国(guo)有资产保值增(zeng)值。另一方面(mian)，是响应国(guo)家(jia)并购重组及上市(shi)公司之间吸(xi)收合(he)并新政策号召，有助于推动存续公司内强质地、外塑形象，提升上市(shi)公司资产质量和运营效率，从而增(zeng)强上市(shi)公司的持续盈利能力，提升上市(shi)公司投资价值。再者(zhe)，本次交易是一次重要的资本市(shi)场事件，此次“B转A”的创新案例，为解决B股市(shi)场流动性不足的问题提供了新的思路，也为其他上市(shi)公司提供了有益(yi)借鉴。并且，对于投资者(zhe)而言，此次重组提供了新的市(shi)场投资机(ji)会，值得持续关注。
11月11日，海联讯与杭汽(qi)轮复(fu)牌后连续两个交易日涨停(ting)，反映出投资者(zhe)对于“B转A”这一新并购重组模式(shi)十分看好，也反映出市(shi)场对合(he)并后存续公司的发展(zhan)前景充满乐观预期。
提升融资能力，构建双(shuang)轮驱动发展(zhan)新模式(shi)
资料显示，海联讯成立于2000年1月成立，于2011年11月创业上市(shi)。公司主要从事电力信息化建设(she)业务，并提供相关的技术及咨询服务，其电力信息化解决方案可广泛应用于电力行业产业链各个环节(jie)，包括发电、输电、变电、配电、用电和调(diao)度等。2023年，海联讯实现营业收入2.13亿元，归属于上市(shi)公司股东净利润1080.93万元。近年来，电力行业竞(jing)争(zheng)日益(yi)激烈，公司业绩增(zeng)长面(mian)临瓶颈，亟需寻求转型升级。
而杭汽(qi)轮B股于1998年在深交所上市(shi)，公司主要为客户(hu)提供设(she)计、制造工业汽(qi)轮机(ji)、燃气轮机(ji)等旋转类工业透(tou)平机(ji)械装备，并提供相关配套服务，主要产品包括工业汽(qi)轮机(ji)、燃气轮机(ji)等，主要应用于炼油(you)、化工、化肥、建材、冶金、电力、轻工、环保等工业领域(yu)。凭借多年的自身努力，杭汽(qi)轮已经发展(zhan)成为我国(guo)高端装备工业汽(qi)轮机(ji)领域(yu)的领军企业。2023年，杭汽(qi)轮营业收入59.24亿元，归属于上市(shi)公司股东净利润5.18亿元，各项财务指标保持稳健。但由于我国(guo)B股市(shi)场融资功能受限(xian)，杭汽(qi)轮上市(shi)后一直无法通过资本市(shi)场融资。同(tong)时，杭汽(qi)轮B股股票流动性较弱、股票估值较A股同(tong)行业上市(shi)公司存在较大(da)抑价，不利于杭汽(qi)轮发展(zhan)及中小股东利益(yi)实现。
本次交易有望促成双(shuang)赢局面(mian)。一方面(mian)，能够有效解决杭汽(qi)轮长期以来历史遗留问题，拓(tuo)宽(kuan)融资渠道，提升融资能力。另一方面(mian)，存续公司将形成以工业透(tou)平机(ji)械业务为主、电力信息化业务为辅的双(shuang)轮驱动发展(zhan)新模式(shi)，提升存续公司的核心竞(jing)争(zheng)力、持续盈利能力，为后续长期高质量发展(zhan)增(zeng)添了更多想象空间，公司整体估值体系也有望得到重构。
燃气轮机(ji)前景广阔，存续公司发展(zhan)有望受益(yi)
由于发达国(guo)家(jia)严格限(xian)制相关产品和技术输出，我国(guo)先(xian)进燃气轮机(ji)长期受制于人，不能实现自主保障。因此，作为“碳达峰、碳中和”战略下清洁低碳能源体系的支柱性装备，全面(mian)提升国(guo)产自主燃气轮机(ji)的研制和示范应用，使(shi)自主可控的核心技术在应用实践中不断成熟，实现国(guo)产替代，已迫在眉睫。
2016年，我国(guo)全面(mian)启动实施“两机(ji)专项”，希望突破(po)燃气轮机(ji)核心技术，打破(po)国(guo)外产品垄断，加快我国(guo)燃气轮机(ji)产业自主创新发展(zhan)。这为工业汽(qi)轮机(ji)领域(yu)的企业带来了政策支持和市(shi)场机(ji)遇。
本次交易后，存续公司具备工业汽(qi)轮机(ji)、燃气轮机(ji)为主，电力信息化为辅的双(shuang)业务模式(shi)，将借力资本市(shi)场，继续加强自主燃气轮机(ji)的研发和应用，助推我国(guo)燃气轮机(ji)产业自主创新发展(zhan)，为“两机(ji)专项”国(guo)家(jia)战略的实施贡(gong)献力量。同(tong)时，存续公司还将继续保持与西门子能源合(he)作，引入高效燃气轮机(ji)机(ji)型，进军天(tian)然气分布(bu)式(shi)能源领域(yu)，推动绿色(se)低碳转型，进一步强化市(shi)场竞(jing)争(zheng)力。
展(zhan)望未来，受益(yi)于燃气轮机(ji)领域(yu)的政策驱动以及存续公司自身的技术创新、合(he)作转型，存续公司未来发展(zhan)前景值得期待(dai)。