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深圳市汽车置换更新补贴明确了。
今日，据(ju)“深圳发(fa)布”消(xiao)息，深圳市汽车置换更新补贴细则发(fa)布，对个人消(xiao)费者转(zhuan)让(rang)本人名下车辆，并在深圳市内新购车或符合国六排放标准的(de)燃油车，给予一次性购车补贴，最高补贴1.5万元。在此之前，广州(zhou)市商务局也发(fa)布了《2025年广州(zhou)市汽车以旧换新操作(zuo)指引》，报废更新最高补贴2万元，置换更新最高补贴1.5万元/辆。
分析认(ren)为，今年以来，各地陆续出台了汽车以旧换新相关举措，有效拉动(dong)了汽车。商务部新闻发(fa)言人何亚东20日表示，受以旧换新政策带(dai)动(dong)，今年以来，全(quan)国报废汽车回收量(liang)同比增长约(yue)35%，新能源乘用车零售量(liang)同比增速超20%。
基于(yu)去年的(de)数据(ju)测算，中国汽车流通(tong)协会副秘书长郎学红认(ren)为，2025年报废更新车辆将达到330万—350万辆，置换更新车辆将达到700万—800万辆，两者合计规模将超千万辆。
深圳最新发(fa)布
2月21日，据(ju)“深圳发(fa)布”消(xiao)息，深圳市汽车置换更新补贴细则发(fa)布，对个人消(xiao)费者转(zhuan)让(rang)本人名下车辆，并在深圳市内新购或符合国六排放标准的(de)燃油车，给予一次性购车补贴。
购车价格为4万元（含）至7万元（不含）的(de)，购买燃油车补贴4000元/辆，新能源车补贴5000元/辆；
购车价格为7万元（含）至15万元（不含）的(de)，购买燃油车补贴8000元/辆，新能源车补贴9000元/辆；
购车价格为15万元（含）至25万元（不含）的(de)，购买燃油车补贴12000元/辆，新能源车补贴13000元/辆；
购车价格为25万元（含）以上(shang)的(de)，购买燃油车补贴13000元/辆，新能源车补贴15000元/辆。
实施时(shi)间(jian)为2025年1月1日至2025年12月31日（补贴资金使(shi)用完毕或政策期满即止）。
新购车辆价格以新车销售发(fa)票含税价格为准。同一消(xiao)费者名下的(de)同一辆新车，只能选择申领汽车置换更新补贴或者报废更新补贴。在一个自然年度内，每位个人消(xiao)费者最多享受一次汽车置换更新补贴。
另外，根(gen)据(ju)《深圳市汽车报废更新补贴实施指引（2025年）》，深圳对个人消(xiao)费者报废登记在本人名下的(de)2012年6月30日（含当日）前注册登记的(de)汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的(de)柴(chai)油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的(de)新能源乘用车，并购买纳入工业和信(xin)息化部《减免车辆购置税的(de)新能源汽车车型目录》的(de)新能源乘用车或2.0升及以下排量(liang)燃油乘用车，给予一次性定(ding)额补贴。其中，报废符合条件旧车并购买新能源乘用车的(de)补贴2万元；对报废符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量(liang)燃油乘用车的(de)，补贴1.5万元。
昨日晚间(jian)，广州(zhou)市商务局也发(fa)布了《2025年广州(zhou)市汽车以旧换新操作(zuo)指引》，其中明确，2025年度汽车报废更新、置换更新政策自2025年1月1日起实施。同一个消(xiao)费者名下的(de)同一辆新车，只能选择申领汽车置换更新补贴或者报废更新补贴。报废更新最高补贴2万元，置换更新最高补贴1.5万元/辆。
刺激(ji)力度有多大(da)？
2025年以来，各地陆续出台了汽车以旧换新相关举措，明确补贴力度、补贴流程，有效拉动(dong)了汽车消(xiao)费增长。
2月20日，商务部召开例(li)行新闻发(fa)布会，商务部新闻发(fa)言人何亚东在发(fa)布会上(shang)表示，受以旧换新政策带(dai)动(dong)，相关行业保持较快增长势头(tou)，今年以来，全(quan)国报废汽车回收量(liang)同比增长约(yue)35%，新能源乘用车零售量(liang)同比增速超20%。
何亚东表示，截(jie)至2月19日24时(shi)，全(quan)国汽车报废更新16.9万辆，超397万名消(xiao)费者购买12大(da)类家电以旧换新产品超487万台，超2671万名消(xiao)费者申请手机、平板、智能手表（手环）3类数码产品购新补贴，电动(dong)自行车以旧换新64.7万台。
另据(ju)中国汽车工业协会发(fa)布的(de)数据(ju)，2025年1月份，我国汽车行业迎来平稳开局。其中，乘用车延续良(liang)好表现，产销分别完成215.1万辆和213.3万辆，同比分别增长3.3%和0.8%，实现同比双增。
为全(quan)方位扩内需，商务部等8部门于(yu)1月17日发(fa)布《关于(yu)做好2025年汽车以旧换新工作(zuo)的(de)通(tong)知》，其中提出，完善汽车置换更新补贴标准。2025年，对个人消(xiao)费者转(zhuan)让(rang)登记在本人名下的(de)乘用车，并购买乘用车新车的(de)，给予一次性补贴支持，购买新能源乘用车补贴最高不超过1.5万元，购买燃油乘用车补贴最高不超过1.3万元。
商务部数据(ju)显(xian)示，去年我国汽车报废更新超过292万辆，置换更新超过370万辆，带(dai)动(dong)汽车销售额9200多亿元。
除了稳定(ding)和扩大(da)新车消(xiao)费，在以旧换新政策拉动(dong)下，二手车市场(chang)也被逐渐激(ji)活。中国汽车流通(tong)协会数据(ju)显(xian)示，2024年我国二手车累计交易量(liang)创历史(shi)新高，达到1961.42万辆，同比增长6.52%。预计2025年二手车市场(chang)将首次突破2000万辆大(da)关，这标志着二手车市场(chang)的(de)发(fa)展迈出了重要的(de)一步。
对比去年的(de)以旧换新政策，今年的(de)政策将汽车报废更新范(fan)围(wei)，从国三及以下排放标准燃油乘用车，扩大(da)至符合条件的(de)国四(si)排放标准燃油乘用车。这是我国首次将个人消(xiao)费者报废车型补贴扩围(wei)至国四(si)车型。另外，新能源乘用车注册年限(xian)向后扩展8个月，据(ju)中汽数研(yan)数据(ju)与预测，符合2025年报废更新的(de)乘用车保有量(liang)约(yue)2500万辆，较2024年政策覆盖面提升约(yue)1000万辆，政策受众面提升带(dai)动(dong)2025年销量(liang)稳步增长。
2025年以旧换新政策加力扩围(wei)，资金支持规模由2024年的(de)1500亿元翻倍提升至3000亿元。预计2025年以旧换新政策撬动(dong)乘用车销量(liang)400万—500万辆，其中报废更新200万—250万辆，置换更新200万—250万辆，推(tui)动(dong)2025年乘用车国内销量(liang)同比增长2.8%至2324.7万辆，政策撬动(dong)销量(liang)占比17.2%—21.5%。
基于(yu)去年的(de)数据(ju)测算，中国汽车流通(tong)协会副秘书长郎学红认(ren)为，2025年报废更新车辆将达到330万—350万辆，置换更新车辆将达到700万—800万辆，两者合计规模将超千万辆。
中汽协方面预测，2025年中国汽车总销量(liang)预计将达到3290万辆，同比增长4.7%。中国汽车工业协会专务副秘书长许海东表示，在宏(hong)观政策活力加速释放、“两新”政策持续发(fa)挥(hui)作(zuo)用、新能源免购置税政策延续以及海外市场(chang)空间(jian)持续扩大(da)等有利因素影响下，协会对2025年中国车市发(fa)展充(chong)满信(xin)心。
责(ze)编(bian)：战(zhan)术恒
校对：王蔚
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