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随(sui)着新能源汽车保有量快速增长,我国充电基础设施建设驶(shi)上(shang)“快车道”。数据显示,截至今年(nian)1月底,全国充电基础设施数量超过1300万台。当前,各地正加(jia)快完善充电基础设施网络,“里程焦(jiao)虑”“充电焦(jiao)虑”等难题正逐渐得到(dao)缓解(jie)。
加(jia)速织网
近年(nian)来,湖北省咸宁市加(jia)快推进(jin)充电基础设施建设,全面(mian)构建全域充电基础设施网络。截至去年(nian)底,该市充电桩数量达到(dao)12770个。“城区的充电桩越(yue)来越(yue)多,就近就能找到(dao)充电桩充电,真的非常便(bian)利。”车主邓璐说。
针对(dui)条件有限的居住区,咸宁去年(nian)先后引导12家充电桩企(qi)业进(jin)驻(zhu)56个居民小(xiao)区或小(xiao)区周边建设公(gong)共充电站点,新建充电桩214个,既解(jie)决了小(xiao)区及周边居民充电问(wen)题,又通过专业运(yun)营企(qi)业管理提升了充电设施安全管理水平。
河南省郑州市去年(nian)新建公(gong)共服(fu)务领域充电桩4384个,超额完成省定(ding)目标,完成率达162.37%。“为助(zhu)力个人和企(qi)业投资建设新能源充电桩,政府不仅在政策上(shang)给予支(zhi)持,还在金融贷(dai)款上(shang)提供便(bian)利。”郑州市高新区一家新能源充电站负责人张志强说,他的新能源充电站建成后,基本覆盖(gai)周边3公(gong)里范围内的新能源汽车,目前已(yi)形成了稳定(ding)的客(ke)源群体。
在“超充之城”深圳,新能源汽车充电基础设施建设已(yi)实现各区全覆盖(gai)。截至去年(nian)底,深圳已(yi)累计建成超充站1030座,光储超充和车网互动一体化示范站100座,充电桩共计超42万个。这些超充站大多分布于人流车辆密集的公(gong)共交通枢纽、大型商业综合体、公(gong)交场站、产业园区等,其中不少是依托原有公(gong)共充电场站进(jin)行扩充改建,一些新站点还集成了光伏储能、车网互动(V2G)等智慧(hui)功能。
在江苏省无锡市惠山区盛岸路充电站,前来给新能源汽车充电的车主络绎不绝(jue)。“原以为景区附近的充电桩不好找,没想到(dao)这么智能,轻点手机屏幕就能查看充电桩的使用情况和空置情况。”车主张婷婷说,过去总有“充电焦(jiao)虑”,只能靠运(yun)气在附近寻找充电站。如今,智慧(hui)充电站通过智慧(hui)引导功能,既能实时显示充电价格,还能智能推荐顺路充电桩,极大地便(bian)利了车主。
去年(nian)3月份(fen),全国首个电动汽车智慧(hui)充换电示范区在江苏建成。国家电网江苏省电力有限公(gong)司电力科学研究院高级技术总监袁晓冬(dong)说,江苏电动汽车智慧(hui)充换电示范区覆盖(gai)苏州、无锡、常州3个城市,辐射区域近500平方公(gong)里,包(bao)含(han)充电桩约1300个,可(ke)惠及新能源车车主约50万人。
系(xi)统规划
在不断(duan)建设基础设施,提供便(bian)利充电服(fu)务的同时,深圳在全国率先发布《电动汽车超级充电设备分级评价规范》《电动汽车集中式公(gong)共充电站设计规范》《电动汽车分散式充电设施分级评价规范》等充电基础设施地方标准,以指导科学高质量建设超充设施,提升运(yun)营管理水平和充电安全水平。
为进(jin)一步促进(jin)新能源汽车和智能网联汽车发展,深圳正加(jia)快推动智能网联汽车“车路云一体化”应用试(shi)点,其中坪山区拥有粤港澳大湾区唯一的智能网联交通测试(shi)示范平台“湾区智联试(shi)验场”,可(ke)支(zhi)撑企(qi)业开展各类研发测试(shi)、出口测试(shi)以及陆空协(xie)同测试(shi)等。截至目前,坪山区的自动驾驶(shi)全域开放道路达440公(gong)里,包(bao)含(han)143个智能化路口改造及6大类80多个智能网联汽车场景,率先建设成为深圳车路云网图(tu)先行示范区。
去年(nian)2月份(fen),郑州出台《郑州市电动汽车充电基础设施发展规划(2024—2035年(nian))》,对(dui)充电桩的总体布局、建设规模、建设时序等进(jin)行了全面(mian)系(xi)统的规划;同时出台《郑州市加(jia)快推进(jin)电动汽车充电基础设施建设行动方案(2024—2025年(nian))》,细化分解(jie)建设任(ren)务,确保公(gong)共充电桩建设科学有序推进(jin)。
郑州还积极组织相关部门和企(qi)业代表赴上(shang)海、重庆等地考察调研,学习利用有限空间布局建设公(gong)共充电桩以及运(yun)用大数据、物联网等技术实现充电桩智能化管理的经(jing)验做(zuo)法。
2024年(nian),咸宁市全面(mian)落实充电桩建设优惠政策,建立充电基础设施项目审批“绿色通道”。发改部门对(dui)既有停车场所(suo)(位)建设安装充电设施的,免(mian)于办理项目审批(核(he)准、备案)手续;住建部门将充电基础设施建设纳入(ru)老(lao)旧小(xiao)区基础类设施改造范围;供电部门全面(mian)落实充电基础设施报装用电零(ling)收费政策。
为弥补农村充电设施不足的短板,2024年(nian),咸宁市还启动行政村充电设施建设工作,通过推进(jin)农村充电设施建设先行,以桩促车,带动消(xiao)费,让新能源汽车“出得了城、进(jin)得了村、回得了家”。
车网互动
车网互动技术是新能源汽车与电网之间的双向能量交互技术,新能源车不仅能从电网获取电能进(jin)行充电,还能在必要时将存储的电能反向输送回电网。通过智能引导,车主可(ke)以在用电低谷时充电,在用电高峰(feng)时放电,赚(zuan)取一定(ding)收益,实现车主和电网的双赢。
无锡市新吴区长江路3号是目前国内规模最(zui)大的车网互动验证基地,这里建设了50套(tao)具(ju)备车网互动功能的充放电桩,单台充放电桩最(zui)大功率可(ke)达60千瓦,最(zui)大充放电功率可(ke)达3000千瓦。
今年(nian)春节期间,无锡网约车司机杨建国回老(lao)家过年(nian),但他的车却没有“闲”下来,作为共享储能在无锡车网互动验证基地开展了8天的验证。假(jia)期里,他的车辆作为一台共享充电宝,带来了不少收益。
深圳也通过加(jia)快建设电力充储放一张网,以多元用户的广泛(fan)参与驱(qu)动产业链协(xie)同优化,助(zhu)力实现车、桩、网互动融合,促进(jin)有序合理的电能调配。
深圳虚(xu)拟电厂管理中心经(jing)理李江南介绍,目前,深圳打造的超大城市虚(xu)拟电厂聚合充电设施等各类资源380万千瓦,以一户居民报装容量6000瓦计算,相当于63万户居民的报装容量,实时可(ke)调负荷100万千瓦,并可(ke)实现秒级互动与调控,建成面(mian)向调峰(feng)调频、备用等各类辅助(zhu)服(fu)务的虚(xu)拟电厂机组,助(zhu)力缓解(jie)高峰(feng)用电紧张情况。(记者 柳洁(jie) 夏(xia)先清 杨子佩 杨阳腾 薛海燕 蒋波)